從3月31日起，中國的航空公司每周往返美國的航班，可望從35班增加到50班，約恢復到疫情前的三分之一。路透社資料圖片
美國主要航空公司和工會去信國務卿布林肯及運輸部長布蒂吉格（Pete Buttigieg），指中國政府持續實施反競爭政策，要求拜登政府暫停批准增加中美兩國航班。
美國運輸部今年2月表示，從3月31日起，中國的航空公司每周往返美國的航班，可望從35班增加到50班，約恢復到新冠肺炎疫情前的三分之一，美國航空業者也獲准每周安排50個航班，但目前未有用盡這些額度。
享有省時慳油不平等優勢
《路透社》報導，美國航空協會（Airlines for America）和工會在信中指出，自2022年3月，俄羅斯全面入侵烏克蘭以來，美國航機就停止飛越俄羅斯領空，但中國航機卻繼續飛越，從而獲得節省時間及燃油的優勢。
美國航空協會成員包括美國航空公司（American Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）和聯合航空（United Airlines），而航空公司機師協會、聯合飛行員協會與機艙服務員協會均參與連署，信中呼籲華府暫停新增美中之間客運航班，直到能保障美國勞工和企業平等進入市場，「不受中國政府當前有害的反競爭政策影響」。美國業界認為，中國的航空公司屬國有企業，因此獲得中國政府一定程度的保護。
美國眾議院中國問題特別委員會主席加拉格爾（Mike Gallagher）及委員會代表克里希納莫蒂（Raja Krishnamoorthi）在周三（10日）也致函拜登政府，指中國以反競爭的商業優勢營運航線，除非中國遵守現有的雙邊協議，以及乘客需求開始復甦，否則不要批准更多航班。
