本周五，菲律賓海岸警衛隊表示，中國海警企圖阻撓一名生病的菲律賓海軍陸戰隊士兵從位於南海的爭議性島嶼第二托馬斯淺灘（中國稱仁愛礁）撤離，菲方就此譴責中方的行為「野蠻且不人道」。
據日經亞洲本周五報導，菲律賓海岸警衛隊在7日指出，上個月，一名駐守在第二托馬斯淺灘的菲律賓海軍陸戰隊員因為生病需要緊急撤離，對此，菲方事先通知中方，菲律賓海警及海軍基於醫療原因需要出動，但是載運生病船員的菲方船隻仍遭中國海警船騷擾——中方不僅危險的操作，還故意衝撞菲方船隻，使得菲方第一次運送士兵未果，隔日二度嘗試運送後，才在菲律賓海警的幫助下成功。菲律賓海岸警衛隊發言人傑伊·塔里拉（Jay Tarriela）就此譴責指出，中方的行為「野蠻且不人道」。
針對菲方的譴責， 中共外交部發言人毛寧在本周五的例行記者會上否認了菲律賓海警的指控。她表示：「如果菲方向中方提前通報，我們可以允許菲方向『坐灘』軍艦運送必要生活物資以及撤離相關人員。但菲方不得以此為藉口向『坐灘』軍艦運送建築材料，圖謀永久侵占仁愛礁。」
中國與菲律賓在南海主權議題上長期存在衝突，菲律賓總統馬科斯（Ferdinand Marcos Jr.）上台後矛盾進一步惡化。儘管荷蘭海牙常設國際仲裁法院已於2016年否定了中國在南海的廣泛主權宣稱，但北京當局拒絕承認該判決，並持續於南海部署數百艘海警船隻。隨著矛盾惡化，光是在今年，菲律賓就已經召見了中國外交官20多次以表達其在南海問題上的抗議，此外，菲方也在馬科斯就任後，向中方提出超過150次的抗議。
針對中菲在南海的最新衝突，美國國防研究諮詢機構蘭德公司（RAND）政治科學家郭泓均（Raymond Kuo）在接受本台採訪時分析表示，中國船隻的衝撞行為很可能違反了國際法：「這是中國與菲律賓企圖競爭南海主權宣稱的最新升級事件。北京長期試圖透過騷擾和妨礙菲方物資補給與人員調換，迫使（擱淺在仁愛礁上的）馬德雷山號（BRP Sierra Madre）的菲方人員退出該島。在這起事件中，由於中國的充氣快艇撞擊了準備運送生病人員的菲律賓船隻，其行為很可能違反了1972年的《國際海上避碰規則公約》。」
瑞典防長不點名譴責中國：南海危險操作威脅全球安全
與此同時，據美聯社報導，本周五，瑞典國防部長長帕爾·瓊森（Pal Jonson）在位於馬尼拉的一場活動上表示，他對於菲律賓船隻在西菲律賓海和南中國海受到的危險攻擊表示震驚。儘管瓊森沒有點名中國，但他的一席話引起了菲律賓高級官員及西方外交官的掌聲。瓊森還指出，前述的危險操作威脅全球安全、破壞地區穩定。
外界關注，瓊森的一席話是否反映出歐洲各國在南海問題上與美國及其盟友取得了更多的共識，並更加願意在南海議題上發聲與提供支持？美國華盛頓智庫威爾遜中心（Wilson Center）全球歐洲項目項目助理莫耶（Jason Moyer）就此告訴本台記者，瓊森的講話符合瑞典作為北約成員國在南海議題的立場。
莫耶說：「譴責南海非法行為仍然是歐盟和北約政策的基石。兩個組織都主張中國應該遵循國際法，以緩和南海地區的緊張局勢。瓊森部長的講話可以從這個角度來理解，同時，他也很謹慎地沒有直接點名中國。」
同時，莫耶還補充表示，瓊森選擇在此時於南海議題上聲援菲律賓，也與菲律賓有機會向瑞典軍購有關：「自2022年以來，菲律賓一直在加深與瑞典的軍事聯繫，去年兩國還簽署了諒解備忘錄。菲律賓一直在尋求更新它的軍事系統，它正在瑞典國防公司紳寶集團（Saab）製造的鷹獅戰鬥機和美國製造的戰鬥機之間做選擇。目前依據菲律賓的預算，美國制的戰鬥機可能根本不是一個選擇。雖然瑞典和菲律賓尚未宣布正式的軍購協議，但如果菲律賓選擇了紳寶集團的戰鬥機，這將為瑞典帶來巨大的經濟利益。」
東協秘書長：東協與中國即將推出南海行為準則
隨著中國和南海周邊國家的主權爭端日益升級，東協（ASEAN）也試圖尋找緩解緊張局勢的解決辦法，據日經亞洲報導，東協秘書長高金洪（Kao Kim Hourn）近日表示，東協與中國將在明年共同推出降低南海衝突風險的行為準則，該準則將以國際法為基礎制定，以促進爭議水域的穩定。報導指出，原先在2018年，東協與中國便合意將在2021年前完成談判，不過該談判因為新冠疫情爆發而推遲，在過去四年中，相關談判已經進行了35輪。
外界好奇，若該行為準則出台，是否能有效促進南海地區的和平穩定？對此，郭泓均告訴本台記者，他對這項協議抱持保守但正面的態度：「如果東協能與中國簽署協議，這應能減緩緊張局勢，畢竟各方在政治上將承諾共同遵守某些規則。但東協和中國在討論相關準則上已經花費了超過20年的時間，我的理解是，中國正不斷嘗試弱化相關的條款內容。再加上，過去十年中，各國想商討的是一項『不具約束力』的協議，因此，儘管協議出台對於穩定局勢依舊有幫助，但由於該協議不存在強制執行機制，將完全仰賴各國自主遵守。」
