外媒日前報導,中國至少有4800萬套房屋在建設完工之前就被售出,這表明中國的房地產危機不會在短期內得到解決。
摩根史坦利國際資本公司再剔除60隻中國股票,進一步降低中國在主要新興市場基準中的份額。
本月初,韓國發生一起奔馳電動汽車著火事件,燒毀140輛汽車,隨後中國產鋰電電池引發關注。
根據智聯招聘最新統計,普通本碩的就業率才33.2%,有牆內自媒體認為,這一輪大學生高失業潮恐將持續15年以上,將累積6000萬失業大學生。
中國樓市再傳壞消息
彭博社8月14日最新報導,根據彭博行業研究(Bloomberg Intelligence)的一份報告,中國至少有4800萬套房屋在建設完工之前就被售出,這表明中國的房地產危機不會在短期內得到解決。
彭博行業研究分析師Kristy Hung和Monica Si在這份報告中寫道,這一數字比德國2021年的住房總存量還要大,對開發商的收入構成直接威脅,因為人們可能開始避免預售新開發項目,而是購買已完工或二手住房。
分析師說,從2000年到今年上半年,房屋完工面積少了84億平方米(合900億平方英尺),約占累計銷售總量的38%。未完工率從2015年之前的平均年銷售額的17%飆升至2015-23年的47%。
中國買家的偏好正在發生根本性轉變,去年二手房銷售面積有史以來首次超過新房。
根據彭博行業研究的報告,今年上半年,完工房屋占新銷售的27%,而2021年全年的這一比例為10%。
克而瑞地產研究追蹤的30個主要城市數據顯示,2023年,中國新房全年成交面積較2021年高點下降37%,而二手住宅成交面積升至紀錄高位。
研究稱,房價下跌以及購房人對新建樓盤交房時間存有疑慮,對新房銷售產生影響。
克而瑞預計,今年這一趨勢將繼續,可能會對中國經濟產生影響。從長遠來看,新建住宅行業萎縮或有利於經濟,因為人員和資本可配置到生產力更高的行業,但也會降低對鐵礦石等大宗商品的需求,也會影響到工資收入以及對家用電器等商品的需求。
摩根史坦利再剔除60隻中國股票,縮小指數比重
彭博社周二(8月13日)報導,MSCI繼5月剔除56隻中國股票、2月剔除66隻中國股票後,8月將再次剔除60隻中國股票,創下兩年來最高紀錄。
這些變動將在8月30日收盤後生效,也將適用於MSCI所有國家全球指數。被剔除的股票包括中國國際航空公司、三一重型裝備國際控股股份有限公司和上海復星醫藥集團等。
MSCI指數提供商表示,截至7月底,中國占新興市場指數的22.33%。
這些股票被剔除後,將進一步加劇中國股票市場的下行壓力,追蹤指數的基金將被迫出售這些股票。如在美國上市的iShares MSCI中國ETF,至少有79億美元基金,是追蹤MSCI中國指數的一部分。
MSCI的調整顯示中國的經濟前景日益黯淡,中國股票在新興市場投資組合中的主導地位有可能被印度和台灣等同業取代。
據報導,在MSCI開發中國家指數的權重方面,印度與中國的差距估計將縮小。獨立投資研究機構Smartkarma和IIFL Securities Ltd等分析師預計,在指數編撰業者調整之後,印度在MSCI新興市場指數的權重估計將上升至少一個百分點。這將使印度幾乎與中國平起平坐。中國目前為22.33%,印度為19.99%。
印度權重的提高將使其成為新興市場股市新的支柱,流入該國的資金可能會不斷增加。
韓奔馳電動車著火燒140輛車,中國產電池惹議
本月初,韓國發生一起一輛梅賽德斯-奔馳電動汽車起火事件,導致約140輛汽車被燒。梅賽德斯-奔馳韓國公司周二(8月13日)披露,起火汽車的電池來自中國電池製造商孚能科技(Farasis Energy),引發用戶憤怒。
這起事故發生在8月1日,地點位於首爾西部仁川市一座公寓大樓的地下停車場。據當地媒體報導,起火的是一輛梅賽德斯-奔馳電動車,約有140輛汽車被燒毀。目前,韓國一些公寓大樓已考慮禁止電動車進入地下停車場。
社交媒體上傳播的地下停車場中一輛輛被燒毀外殼的汽車照片,令人觸目驚心(點擊這裡看照片)。據報,一些居民不得不另尋避難所。
仁川消防局發言人告訴法新社:「雖然分析工作仍在進行中,但閉路電視錄影顯示,這場火災展示的所有跡象都表明是由電池引起的。」
消防部門表示,約有23人因吸入煙霧而入院治療。
報導說,梅賽德斯-奔馳韓國公司周二披露,起火的梅賽德斯-奔馳EQE350配備的電池來自中國製造商孚能科技。
《華爾街日報》報導,韓國電動汽車車主的憤怒主要集中在這輛奔馳EQE(在韓國的起售價約為67,000美元)怎麼配備了孚能科技的電池。2021年,中國北汽集團召回了約32,000輛電動車,原因之一就是孚能科技的電池存在起火風險。
奔馳EQE火災事件發生後,地方政府正在探討公共充電站是否不應允許電動汽車電池的充電量超過80%,以降低火災風險。當地媒體形容韓國正在經歷一場突如其來的「電動車恐懼症」。
據《日經新聞》報導,韓國國家消防局表示,電動汽車電池起火後可燃燒數小時,且難以撲滅。該機構在周日的一份聲明中說:「由於嵌入車底的大容量鋰電池會發生熱爆炸,因此電動汽車起火時無法使用國內外銷售的滅火器將其撲滅。」
崩了!中國大學生永久失業?
今年大學生就業極度悽慘。
根據智聯招聘最新統計,普通本碩的就業率才33.2%。然而這才剛剛開始。
牆內自媒體」小球財經「報導,這一輪大學生高失業潮恐將持續15年以上。
未來15年,將累積6000萬失業大學生。大約等於浙江、安徽、湖北這種人口級別,整個省的人口。
說這個6000萬失業大學生數字之前,我先聊個小插曲:
上周我一個朋友(吃曲奇餅乾的銀行家),在某 X社交平台上發了一張全國公積金統計表,引起轟動。
先看這張圖:
看完很多人直接回復:
「大學生就業徹底崩盤」、「毀滅吧」諸如此類。圖表做的不美觀,但表達出的內容,觸目驚心。這張圖表,至少看出3個核心信息:
1、2015-2023年大學畢業生,從749萬增加到1158萬。(未來每年1100萬以上大學生畢業生人數將持續15年以上)
2、全社會能提供的正經可靠崗位(本篇定義繳
納公積金的崗位稱為可靠崗位,僅本篇適用)增速近2年快速下滑,2018年提供699萬,2021年提供1108萬,到2023年僅能提供475萬。
3、崗位的供求剪刀差快速擴大,找不到可靠崗位的人數開始存量累積。
大學生就業形勢確實在發生歷史性變化。
為了更清晰的說明就業問題,我把這個圖裡面的數據延伸一下,同時增加繳納公積金的離退休老人留出的職位空缺,合併起來,推導出一張未來20年的可靠崗位缺口變化圖。
文章認為,2025年後,大學畢業生數量繼續攀高。
2016年的1833萬出生人口小高峰,將造就2038年前後,大學畢業生人數創出歷史最高峰。
2040年後,大學畢業生才開始陡然下降。理論上,一個大學畢業生就應該對應一個可靠的就業崗位。也就是未來15年,每年需要1200萬以上的新增可靠崗位。
二、GDP增長僅帶來360-450萬可靠崗位
文章分析認為,從2016-2022年,每1%的GDP增速,平均能帶來127.2萬的可靠就業崗位。
2023年,每1%的GDP,僅僅只能創造91萬的可靠就業崗位。
GDP增速,對人力要素的需求強度在降低。
看一看汽車產業的自動化工廠,再看一下機器人大批量採購的規模,以及路上開始測試的無人計程車。
經濟依然在較快發展,然而很大一部分人卻被摔下了這趟繼續向前的列車。
未來GDP按照5%的增速,樂觀情況下每年創造450萬可靠就業崗位。
未來GDP按照4%的增速,樂觀情況下每年創造360萬可靠就業崗位。
杯水車薪啊。
三、離退人員帶來300萬以上的可靠崗位
文章分析整理後認為,2016-2022年,平均每年離退休人員(有公積金)為254萬人。
2023年,離退休人員(有公積金)為381萬人,陡然上升,創歷史新高。
未來20年,有公積金的離退休人員,將會穩步上漲,每年將提供350-680萬的空缺。
四、可靠就業的吸納缺口累積超過6000萬
根據下面這個公式:
GDP增長帶來的崗位+離退休空出的崗位大學生畢業人數=每年的淨吸納就業人數
全國每年淨吸納可靠就業人數(包含預測)
◆2021年創造了440萬超額可靠就業吸納量,創歷史新高
◆2022年後,就業吸納情況逆轉,根據測算,將會開啟長達15-20年的可靠就業吸納不足的大學生就業困難期。
上圖數據表明:
1. GDP增速在2030年前設定為5%,2031-2040設定為4%,2041-2044年設定為
3%
2.歷年大學生畢業生人數,按照未來20年,22歲人口大學入學比例推算
3.本國的就業特指可靠就業,僅包含公積金的崗位,全口徑城鎮就業人數,請參考官方人社局公布的數據。
可以想像,從現在到2040年以前,這15年間,大學生的就業狀況大概率將會持續惡化。沒有實現可靠就業的大學生畢業生群體,將會持續累積。
粗估從2024年到2040年間,將會累積6000萬未能可靠就業的畢業生。
這就業淒涼程度,到時候真是不敢想像。
中共地方政府稅收下降,13省份非稅收入卻大漲
中共財政部數據顯示,2024年上半年,在全國一般公共預算收入中,全國稅收收入為94,080億元(人民幣,下同),同比出現下滑;而非稅收入為21,833億元,同比出現增長(11.7%)。
經濟觀察網統計發現,已公布財政收入和非稅收入分項數據的15個省份中,僅重慶、陝西兩地非稅收入占一般公共預算收入比例下降,北京、天津、山西、貴州、雲南、內蒙古、甘肅、江西、山東、遼寧、吉林、湖南、福建等13省份非稅收入占比同比上升。其中,福建2024年上半年非稅收入占比達到42.3%。
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