據能源和貨運市場實時全球分析平台Vortexa稱，伊朗對中國的原油出口因美國對油輪實施更廣泛的制裁而打亂，擠壓了伊朗石油流向其最重要的客戶。
2023年7月，印度尼西亞海事安全局的一艘巡邏船對涉嫌進行非法石油轉運，懸掛伊朗國旗的油輪進行檢查。©美聯社圖片
Vortexa中國石油市場分析師艾瑪（Emma Li）在一份報告中寫道，繼10月份的一些貨物運輸中斷之後，11月份的一些貨物仍未交付。據該分析平台稱，至少有191家超大型原油運輸公司被列入美國制裁名單。
艾瑪表示：「最近美國對油輪的制裁導致停靠山東港口的伊朗船隻放緩，其正值中國買家越來越多地要求用非制裁船隻交付貨物」。由於來自伊朗的原油流動被打亂，最近獲得額外進口配額的一些中國獨立煉油廠在充分利用配額方面可能面臨挑戰。
彭博社月初報導稱，伊朗原油流向中國通常分為兩部分。受制裁的油輪或伊朗擁有的油輪從伊朗的油港出發，然後停靠在東南亞的一個中途站，通常是馬來西亞附近。在這裡，進行船對船的轉運，由另一艘油輪將石油運往中國。
然而，制裁措施已經席捲了許多以前向中國運貨的油輪。彭博社彙編的船舶跟蹤數據顯示，這迫使一些營運商放棄了這一段航線，從而減少了途經這條航線的可用油輪數量。其結果是，中國的獨立煉油廠以更高的價格獲得了更少的伊朗原油，而中國的獨立煉油廠約占伊朗出口量的90%。這促使中國加工商從非洲和中東其他地區尋求替代供應，搶購上一交易周期未售出的石油。
報導指，被制裁油輪的營運商擔心的是，船隻會被港口當局拒之門外，使它們陷入為貨物尋找新家和承擔額外費用的兩難境地。美國於今年10月11日將制裁範圍擴大到20艘原油油輪，並在隨後幾周內將制裁對象又增加了12艘。
值得一提的是，美國財政部長耶倫（Janet Yellen）上周五向路透社表示，華盛頓正在考慮對「黑艦隊」油輪實施進一步制裁。美國正試圖減少俄羅斯的石油收入和獲得外國供應以助長其入侵烏克蘭。
