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日系車大敗局,還是來了,日產和本田正在考慮合併,其實主要是因為日產快破產了,最多堅持12-14個月。
這可是日本第二、第三大車企。
很多人想不通日產為啥會這麼慘,因為他有一款神車叫軒逸,常年是很多國家汽車銷量榜的頭名,包括中國,有大爆款為啥還撐不住呢?
要是光算銷量的話,日產只跌了2.8%,但是架不住利潤崩盤了,暴跌90%,今年還有1000多億債務到期,很難還的上,汽車這個行業,成本彈性小,銷量暴漲很難,所以很好預測現金流還能撐多久。
因為資金緊張,日產裁員了9000人,還削減了20%的產能,CEO為愛發電,砍了自己50%工資,但這些措施基本沒用。
主要是外部壓力太大了,比如比亞迪和川普。
像日產的軒逸,以前是沒啥對手的,後來比亞迪出了個秦plus,直接貼臉打,開始還賣十幾萬,沒多久降到7.98萬,其他競對想有銷量,那就得跟著降價,這就把日產神車的利潤基本給打沒了。
那為什麼說還有川普的原因呢?
因為川普要給墨西哥加關稅,日產北美的主要工廠就在墨西哥,受影響最大。
你說這日子能好過嗎?
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現在不光日產,整個日系車日子都不好過。
老大豐田在中國的銷售跌了20%,在北美跌了10%,利潤跌了20%,負債2.7萬億人民幣,這個量有點嚇人。
豐田分析原因,說主要是因為電動車起來了,把他們的份額給搶了。
這話倒是沒錯,豐田對新能源關注很早,1992年開始搞氫能,搞了30多年,但是效果一般,氫能汽車銷量在豐田體系里只能算九牛一毛。
8月份的時候,還有一個消息傳得很廣,烏克蘭軍人從一輛豐田車上拆下了一個氫氣儲氣罐,炸了俄軍的一棟樓。雖然事後證明,主要起作用的是200公斤C4,但很多人擔心,氫燃料電池的安全性到底咋樣呢?
豐田的老大對氫能一直很支持,預測未來電動車最多30%,剩下是混動、氫能和燃油車的天下。
但現在電動車的走勢跟他預測的完全不一樣,要放以前,日本人會立刻調動所有資源,短期內搞定,能保證競爭力。
像1974年,他們就是這麼搞晶片的,日本政府批准「超大型積體電路」計劃,要超越美國,隨後日本通產省組織日立、NEC、富士通、三菱和東芝等五家公司,給錢給人給資源搞存儲晶片,十幾年後就把美國干翻了。
但現在,日本人完全沒有這樣的操作,在電動車這一波,日系車在電池技術、續航里程、充電速度和成本控制這些關鍵環節完全沒有競爭力,在轉型問題上日系車也一直是猶猶豫豫、徘徊不決。
那問題來了,為什麼世界第一的日系車,這麼畏畏縮縮呢?
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這還不是科技樹的選擇問題,最本質的,這是一個心理問題,因為日本持續了三十多年的大化債,把日本人、日本企業都搞怕了,思維極度保守,在科技上不敢做大投入了,已經沒有上升期的銳氣。
那這是咋回事呢?
大家都知道,上世紀七八十年代,日本的汽車、家電都干到了世界第一,日本製造物美價廉、橫掃天下。
美國那時候有很多麻煩,越戰打的亂七八糟,美蘇對抗進入白熱化,後來又爆發了石油危機,引發了慘烈的滯漲,通脹率一度干到了13.5%。美國正頭大呢,日本這時候有錢,各種趕超、各種嘚瑟。
美國一看,這小子要倒反天罡啊,整不了蘇聯還整不了你?必須弄他。
於是就對日本發動了幾輪貿易戰,說日本人搶了美國人的飯碗,要給日貨加關稅,後來乾脆逼著日本簽了廣場協議,要求日元升值20%。
日本央行也很逆天,超級配合,日元半年就升值了25%,比美國要求的還多,這一下,國際熱錢全來日本了,日本資產大漲,房價大漲,股市大漲。
日本人一看也坐不住了,先花積蓄,然後瘋狂貸款,都去買房、炒股了,打工人也都開始覺醒了,打工是不可能的,這輩子不可能打工的。
全民都陷入到金融狂熱中,資金根本不去實體,工人工資下降,逼著更多人選擇加槓桿。
經過瘋狂的四五年,日元兌美元從262升到了121,日本老百姓紙醉金迷,搭計程車付費都不帶數錢的,經常比正常價高十來倍,畢竟在他們看來,股市只是微微漲了3倍,房價表現更差,只漲了2倍多,東京的房價一平方米才80多萬人民幣,還有很大的上漲空間。
那幾年日本老百姓這麼敢借錢、敢花錢,也是因為財富效應逆天,家庭財富5年漲了3倍,全國都在打雞血,但拆開一看吧,很大部分都是債務。
但當時他們覺得無所謂,只要資產價格的上漲超過債務成本,那借錢就是最優選。
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但他們萬萬沒想到,老大哥美國居然在這時候向他們下手了,美國開始加息了,這下資本開始瘋狂外逃,日本股債匯、樓市就崩盤了,9個月的時間,股市跌了一半,後來又陸陸續續跌了20年。
比股市更慘的是樓市,本來房價已經開始暴跌了,日本政府居然逆天的推出了土地稅,房價這下徹底崩了,全國跌了70%,東京跌了90%。
可能他們也是想抑制房地產泡沫的,但這在泡沫沒形成的時候最有效,現在泡沫都開始破裂了,他們開始推這個政策,這就把軟著陸、硬著陸的可能性全搞沒了。
四個字評價,就是蠢上加蠢。
樓市崩盤,緊跟著就是180多家銀行破產,數以萬計的家庭資產一夜歸零,大學生失業率達到45%。
但最可怕的是,資產沒了,但債務還在,一分沒少。
於是日本全民來了個180度大掉頭,不打雞血了,徹底躺平,不買房、不結婚、不生育,不消費、不投資。
佛性的低欲望時代來了,M型社會也來了,中產崩塌,大部分成了底層。
接下來要幹嗎呢?
就兩個字,還債!
每個家庭、每個企業省下的每一分錢,都用來還債了。
2000年,日本電子業產值是26萬億日元,利潤非常豐厚,但基本上所有的利潤都用來還債了,研發投入不足2%,都不想花錢干幾年後才能見產出的事。
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還了20多年終於還完了吧,他們又開始瘋狂存錢,哪怕0利率也要存,你跟企業說花大錢幹大事,搞研發、搞產業轉型,他們心理上是有很大障礙的。
所以最近二三十年的大創新、大革命,比如網際網路、電動車、人工智慧這些,日本基本都沒咋參與。
這些年他們幹的就是修修補補,吃老本。
1994年,日本液晶面板占了全球的95%,後來天量的債務拖垮了日本的面板廠商,被韓國甩在了身後。
到了2010年,夏普、東芝、索尼這些公司的電子產品,我們已經快見不到了,上游的面板、DRM晶片也被中韓瓜分了,2013年,日本的電子行業的產值11萬億,只有2000年的42%,現在,日本電子行業居然出現了貿易逆差,這以前想都不敢想。
日本汽車也是一樣的,只是汽車行業的技術變革沒有電子行業那麼快速,所以日系車的好日子比電子業多了10年,但該來的還是會來的。
只能說,化債影響了日本三十年,改變了幾代人的心理,國家上升期的精氣神,都看不見了。
債務崩盤的苦,日本人最理解,日系車現在的問題,只是代價之一。