超音速客運有望重返藍天。
當地時間6日，美國白宮表示，美國總統川普簽署多條行政命令，其中包括一條旨在推動美國超音速航空發展的行政命令。該命令指示美國聯邦航空管理局（FAA）廢除陸上超音速飛行禁令，制定臨時的基於噪音的認證標準，並廢除其他阻礙超音速飛行的法規。
1973年，由於超音速飛行帶來的巨大音爆噪音，美國聯邦航空管理局禁止了所有民用飛機在美國陸地或領海上空進行超音速飛行。川普此次行政命令終結了這一長達52年的禁令，其指示美國聯邦航空管理局制定基於噪音的認證標準，要求地面聽不到音爆，便允許超音速飛行。
白宮科技政策辦公室主任麥可·克拉齊奧斯表示：「美國人理應能夠在四個小時內從紐約飛到洛杉磯。」
美國超音速初創公司Boom執行長布萊克·爍爾稱：「Boooooom！音障從來都不是物理障礙，而是監管問題。隨著超音速合法化，超音速客運航空的回歸只是時間問題。」
超音速客運並非新概念。早在1969年，英法聯合開發的「協和」客機便已實現商用超音速飛行。然而，由於高昂成本、噪音污染及安全事故，「協和」客機於2003年退役。
今年1月，Boom開發的XB-1演示機在加州莫哈韋沙漠上空成功突破音障，成為首架在美國大陸上空實現超音速飛行的私人開發民用飛機。
XB-1該次超音速飛行發生在其第12次試飛中，爍爾將其比作「超音速飛行的『獵鷹1號』時刻」。當時，飛行員特里斯坦·布蘭登伯格成功將飛機加速至音速的1.1倍，並保持超音速狀態約四分鐘。
XB-1是Boom未來計劃打造的64人座超音速客機Overture的1/3比例演示機，主要用於技術驗證。
這種超音速客機預計將大幅縮短洲際航程時間，如紐約至倫敦只需3.5小時，紐約至東京約需6小時，極大提升航空旅行效率。
美國航空公司與日本航空公司已分別簽署Overture的意向訂單，成為首批潛在客戶。
