小米近日發布的第二款新車YU7熱銷，但在第二天的測試中，剎車片因過熱起火。（網絡截圖）
小米近日發布的第二款新車YU7熱銷，但在第二天的測試中，剎車片因過熱而起火。此前，小米YU7因座艙晶片採用手機晶片而非車規級晶片，以及發布之前媒體報導的銷量數據和發布後的實際銷量數據一致等，引發質疑。
據澎湃新聞、界面新聞等多家陸媒報導，6月27日，信息、交易和服務平台「懂車帝」針對小米YU7做了全網首測。在天津V1賽車場測試中，測試車型小米YU7 Max出現了剎車盤起火的狀況。從網絡曝光的視頻可以看到，車輛的右前輪剎車盤位置出現了明火，火焰一直在不斷地冒出。
小米新車YU7定位SUV車型，在6月26日上市時，共推出三款車型，其中標準版售價為25.35萬元；Pro售價為27.99萬元；Max為售價32.99萬元。
公開資料顯示，天津V1賽車場（又稱V1汽車世界）全長4.29公里，擁有19個彎道，屬於專業級賽道，能夠模擬多種複雜駕駛場景，為車輛在高速、頻繁轉向及緊急制動等極端工況下的性能測試提供了理想場地。
6月28日，小米汽車針對近日網傳有媒體在賽道測試小米YU7時剎車片起火一事進行回應。官方表示，該事件是發生在天津V1賽車場，起火的原因主要是沒有進行散熱圈直接駐車導致，這樣的操作容易使得高溫導致制動片有機物材料發生起火。
此前，小米就新車YU7召開發布會稱，3分鐘就預定出超20萬台車。但有網友發現，在19:31分騰訊科技就已經報導了預定出超20萬台車的消息，但小米發布會是當晚的22點才開始預定，因此質疑小米銷量造假。
此外，小米YU7的座艙晶片採用的是手機晶片（消費級，不是工業級，也不是車規級）。據IT之家5月22日消息，在小米15周年戰略新品發布會中，雷軍介紹了小米YU7車型的智能座艙搭載4nm工藝的高通第三代驍龍8移動平台座艙晶片。
高通第三代驍龍8（也稱為驍龍8 Gen3）是專為高端智慧型手機設計，提供強大的性能和各種先進的功能。
《證券時報》援引業內人士評論表示，消費級晶片雖降低了初期成本，但在算力與疊代速度上或面臨瓶頸。
