特斯拉公布了一系列關於其電動汽車電池壽命的最新統計數據。數據顯示，在特斯拉大規模銷售電動汽車的大約十年時間裡，特斯拉電動汽車的電池在平均行駛里程達到20萬英里（IT之家註：約32.19萬公里）時，其容量會降至原始容量的80%，無論電池化學成分如何。
然而，在歐洲市場，由於當地駕駛里程普遍低於美國，特斯拉汽車的電池容量降至80%的時間則更早，平均在15萬英里（約24.14萬公里）時就會出現20%的容量退化。這一現象表明，除了行駛里程之外，電池的使用年限也是一個重要的因素。無論是在美國每年駕駛2萬英里的車主，還是在歐洲每年駕駛1.5萬英里的車主，其車輛的電池在相同的時間內都會出現20%的容量衰減。
特斯拉強調，儘管電池容量會隨時間下降，但其電池的使用壽命仍遠超車輛本身的使用壽命。經過超過十年和20萬英里的使用後，車主通常會想要升級車輛。
目前，美國公共道路上的平均車輛使用年限正快速接近13年，創下新紀錄。這意味著特斯拉需要在電池壽命和保固政策方面做出進一步改進。中國的相關企業已經在朝著這個方向努力，全球最大的電池製造商寧德時代正在與電動汽車製造商蔚來合作，致力於將電池保固期標準化為15年，並將電池容量退化率降低至15%。
目前尚不清楚特斯拉是否會效仿這一做法。特斯拉在美國的磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠即將完工，其生產設備將由寧德時代提供。
