加薩走廊在戰爭前後差距。圖：翻攝自@CensoredHumans
中東地緣政治與軍事對峙持續惡化。根據以色列媒體《 i24NEWS》報導，美國中央司令部（CENTCOM）司令庫柏海軍上將（Admiral Brad Cooper）於8月8日緊急訪問以色列，並與以色列國防軍總參謀長扎米爾中將（ Lt. Gen. Eyal Zamir）等多位高級軍官舉行會晤，重點討論伊朗與加薩地帶的最新局勢。
在此敏感時刻，社群平台 X帳號＠siaxares消息指出，以色列國防軍已正式取消所有官兵休假；由於上次採取此措施是在對伊朗最高領袖大本營發動打擊前48小時，外界研判軍方可能正準備進行高層級軍事行動或面臨局勢重大升級。
針對關鍵水域封鎖與安全問題，美國副總統范斯（JD Vance）接受《福斯新聞》（Fox News）採訪時明確表示，恢復荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運的前提，是必須清除伊朗布下的水雷並確保商船安全。范斯透露，過去一周伊朗與阿曼等海灣國家正就交通安全進行討論，美方目前除了推進排雷工作，更極力尋求伊朗承諾「不再向商船開火」。
美國副總統范斯。圖:翻攝自 IC Photo
對於德黑蘭當局此前提出要求美方賠償戰爭損失等重開海峽條件，北約國防學院（NATO Defence College）國際安全專家韋茨（Richard Weitz）接受《半島電視台》（Al Jazeera）採訪時分析指出，美方極不可能接受伊朗的要脅條件。韋茨強調，美國總統川普（Donald Trump）已明確排除支付賠償金的可能性，美國國會亦絕不會支持相關預算，德黑蘭提出的條款對白宮而言均為談判絆腳石。韋茨亦提及，美伊雙方6月簽署的諒解備忘錄之所以破局，主因在於未釐清各自解讀差異，進而引發新一輪衝突。
除了軍事對峙外，周邊區域經濟與地緣布局亦出現變化。社群帳號＠CensoredHumans關注加薩地區數年間的巨大破壞與變遷；社群帳號＠Iran Observer則引述消息指出，伊朗企業已開始在亞美尼亞興建長達7.2公里的卡賈蘭隧道（Kajaran Tunnel）。作為南北走廊（North-South Corridor）的核心工程，該隧道完工後將使伊朗擁有通往黑海與歐洲地區更短的通道，顯示德黑蘭正積極開闢繞過美方封鎖的外交與貿易出路。
伊朗企業已開始在亞美尼亞興建長達7.2公里的卡賈蘭隧道（ Kajaran Tunnel），作為南北走廊（ North-South Corridor）的核心工程。圖：翻攝自@IranObserver0
