今天北京交通台記者找我訪談有關地鐵五號線為什麼很快超過預計流量超負荷營運，有什麼有效措施改進現狀？我說了，我不是上班族，不經常在早高峰乘坐地鐵。但是為了回答好這個問題，我特意來到地鐵天通苑站實地觀察，此時正值上班高峰期，天通苑站北口過街天橋通往車站二層入口處新裝了個鐵柵欄門鎖住，行人要下橋再從狹小的入口排隊上樓梯進入車站。車站的南口則是在地面設置了回型彎欄杆，想進站必須先走著九道彎才能進門。
為了聽取多方面觀點，我在現場先後走訪了地鐵乘車乘客、地鐵車站工作人員、站崗的警察、武警、牽狗巡邏的特警，就連站外賣煎餅的、發小廣告的都與他們聊了聊。下面是我的現場記錄：
時間：2010年5月27日早7點半至8點
地點：地鐵五號線天通苑站
地鐵乘客：地鐵方成心製造人為障礙，害得我們每天都在這裡拼搏，提前半個鐘頭就要來此排隊過安檢，車站人為的設置了許多欄杆，以前很快就能走到站台，現在五分鐘還沒上台階，2趟車不一定擠得進去，車廂里擠得像是照片，乘地鐵簡直就是一種煎熬。
地鐵車站工作人員：面對這些情況我們也很著急，乘客人太多了，人多擁擠，唯恐出現擠踏事故。設置欄杆讓大家多走路，延緩進展速度也純屬無奈之舉，還希望廣大乘客能夠理解支持我們。
警察武警：我們在這裡執勤要忠於職守，嚴防恐怖分子破壞。人多對我們壓力也很大，目前的安檢儀起到作用有限，手檢基本上無法進行，如果執行這道手續，更會造成人員擁擠不暢。
門外小商販：這裡每天都這麼多人，今天還不算是最多的，你周一早晨7點到8點半來吧，擁擠狀況非常恐怖，排的隊伍能到路邊，當然了，我們希望人多，周一的生意格外好，嘿嘿。
當交通台記者對我採訪時，我給她看了地鐵剛開通時候與今早剛拍的照片做了對比。那時候乘坐地鐵的基本都是居民，車廂內一點都不擠，可以說快捷舒適。如今隨著大批外來人員到地鐵沿線租房經商，地鐵壓力驟增，上班族苦不堪言。地鐵管理方為了疏散客流想盡了辦法，包括提高車速，增加區間車，門外開始限流等，這些措施已經達到極限，站台就那么小，車廂就那麼幾節，乘客卻在每日增加。如想解決只能從地鐵之外去想辦法，比如前期大家簽名呼籲的地鐵14號線北延。作為居住40萬人口亞洲最大的社區，只有一條地鐵遠遠不夠，回龍觀人沒天通苑多，卻擁有了3條地鐵，已經運行的13號線，正在建設的8號線與昌平線。假如能夠在天通苑社區東部再建一條地鐵線，將會為這裡居民帶來很大方便。另外，北苑東路北延完成後，也會分流車輛，大大減少立湯路的交通壓力。當然這些需要時間，還要靠政府有關部門體諒民情，來此做實地考察調研，儘快拿出解決天通苑地區出行難的切實有效方案來。