繼李嘉誠拋售大陸地產之後，香港瑞安房地產有限公司(下稱「瑞安地產」)在轉讓了瀋陽的物業之後，卻並沒有擺脫身後的麻煩。
「瑞安地產瀋陽項目公司已經整體出售給保利地產」的消息引發了瀋陽中匯廣場業主的集體憤怒。據《中國經營報》記者了解，以瀋陽當時最高的房價，買的就是瑞安地產的品牌和開發品質，但6年之後，項目進展停滯，項目已被「打包」出售，業主們卻毫不知情。值得注意的是，瑞安房地產2013年拋售的大陸房產套現70億元，其中11.68億元為出售瀋陽中匯廣場所得。
如果說瑞安地產將瀋陽項目公司整體出售給保利地產，僅僅是一劑讓業主憤怒的湯藥，那麼，瑞安地產無故上調停車費則是引發業主維權的導火線。
2014年3月26日及4月3日，瑞安地產在瀋陽的開發項目瑞安中匯廣場向業主發出兩則通知。通知中規定，對中匯廣場的住宅業主地下停車場的收費標準為白天1小時5元，晚上1個月1000元。據此估算，業主平均每月停車費將達2000餘元。由於此標準引發業主集體維權並發生肢體衝突，最終當地物價局收回瑞安地產的收費許可證，收費標準另議。
但業主們的追問並未停止，而瑞安地產承諾落空項目爛尾，是否也就可以「一拋了之」呢?
「天價」停車費
瑞安地產的一紙通知，開創了瀋陽商品住宅停車場的收費紀錄。
3月26日，第一太平戴維斯瀋陽中匯廣場物業管理處發出《關於地下車場試運行通知》。通知載明，「中匯廣場地下停車場將正式投入使用，採取時租制按瀋陽物價局審批收費標準正式收費(5元/小時)」。
照此標準計算，業主停車每月需要付費3600元。「我每月工資還沒到3600元呢，全瀋陽也沒有這個價啊!」瀋陽天地業主一寧(網名)告訴記者。
「不僅瀋陽沒有，即便是同為瑞安地產開發的上海天地、廣州天地、重慶天地，業主停車都找不到這個收費價格。」業主趙先生表示。
《關於地下車場試運行通知》下發後，反彈強烈。3月28日，業主代表要求公示相關部門的審批手續，但沒有得到答覆。
在4月3日，物業再發《通知》，對於收費標準做了微調。《通知》明確車位將實行時差月租制，(每日18：00~8：00停放)每月繳費1000元。物業將採用選號的方式確定車位的租用權。
「晚上停車1個月1000元，白天還是1小時收5元，1個月停車費仍然需要2000多元。」一寧表示，選號的方式確定車位的租用權亦與購房時的承諾不符，當時開發商承諾地下停車場建好之後，每戶可購買一個車位。在《住戶手冊》裡，記者看到第七條表明「其他配套設施：地下停車庫」。
對此，瑞安地產瀋陽公司總經理韋女士表示，對於停車費標準，物業已經取得了物價部門的審批。
然而，瀋陽市物價局在4月16日下發《關於中匯廣場地下停車場停車服務收費標準適用範圍的說明》表明，「本局就中匯廣場地下停車場核發的《收費許可證》所備案的停車服務收費標準，僅適用於該停車場開展對外商業經營性質的服務範圍，不適用於對住宅業主停車收費。」
4月23日，瀋陽市物價局發出通知，要求瑞安地產交回《收費許可證》，收費標準與業主協商達成一致之後再行發放許可證。
瑞安地產一拋了之
顯然，經過協商，停車收費問題的解決可以持樂觀的預期。但是，業主對瑞安地產的追問並沒有停止。
緊隨李嘉誠減持大陸物業的腳步，香港房地產公司拋售大陸產業的動作加速。2013年，瑞安地產拋售大陸商業項目套現近70億元，其中就包括瀋陽中匯廣場項目。
據公開資料顯示，瀋陽中匯廣場位於瀋陽黃金走廊「金廊」北段，北站金融商貿區與省級行政區之核心交匯處，緊鄰建設中的地鐵二號線「岐山站」，項目占地面積11萬平方米，總建築面積逾80萬平方米，總投資預計為65億元人民幣。系瑞安地產在中國東北地區啟動的首個商業項目。
2013年12月3日，瑞安集團旗下公司瑞安建業公告，公司一間接全資附屬公司股份將出售，並轉讓現有股東貸款及清償項目公司瀋陽中匯達房地產有限公司欠付的債務，總價11.68億元。
然而，讓人詫異的是，開發商的整體打包出售，並不為人所知。業主肖女士告訴本報記者，「作為瀋陽天地的業主，項目被開發商整體打包賣掉卻毫不知情。「直到工地的圍擋換成了保利的形象廣告，才知道瑞安地產已經把瀋陽項目賣給了保利地產。」肖女士說道。
對此，記者走訪了瀋陽市國土局，而瀋陽市國土局相關人士證實，保利確實已經買下瑞安地產瀋陽中匯廣場項目，但目前還沒有到國土部門辦理交割手續。
「如此一來，意味著瑞安地產的品牌在瀋陽坍塌，附加值喪失，那我們當初以瀋陽市商品房的最高價買的房子已經貶值。」肖女士表示，業主們買的是瑞安的品牌而非保利品牌，「保利在瀋陽開發的項目很多，價格還便宜。」肖女士表示。
本報記者經過走訪發現，眾多業主購買瀋陽天地，首要原因是相信瑞安地產的開發品質及其勾畫的高品質社區遠景。
「2009年回國選房定居，當時正值瀋陽天地銷售，開發商利用上海新天地、廣州天地等成功項目來宣傳，稱瀋陽天地的規劃設計管理理念與上海廣州一脈相承，」從美國回來的業主李先生表示，他專程趕到上海、廣州，進行了詳盡的考察，「上海天地一個業主會所就投資1.2億元，而開發商說類似的設施配套瀋陽天地全都具備。」李先生認為瑞安地產的開發品質確實值得信賴，回來之後立刻訂購了瀋陽天地。
而業主張女士，則是被瑞安地產捆綁而來的房地產服務提供商——第一太平戴維斯所打動。「全球最領先房地產服務提供商，我信這個。」以每平方米9000元的價格購買了瀋陽天地一戶157平方米的住宅，「當時交的是全款，人家不允許按揭貸款。」張女士表示。
根據瀋陽市房產市場研究中心數據顯示，2009年瀋陽商品住宅均價為3928.2元/平方米。同期保利地產在瀋陽開發的最高端商品住宅均價為6000元左右。
4月22日，在瀋陽天地的售樓中心，記者以購房者身份諮詢，售樓小姐表示，一期的成屋僅剩十幾套，目前的價格是1.2萬~1.3萬元/平方米。同時證實，瑞安地產已經不再持有未開發地塊，至於一期物業未來走向，並不知情。
瀋陽市國土部門前述相關人士表示，保利承接的瑞安項目，如果項目名稱不變，規劃不變，不到政府部門辦理交割手續也可以。但如果規劃有變，則必須向政府有關規劃部門備案。
保利地產瀋陽方面有關人士表示，到底是按照瑞安原有規劃執行，還是另起爐灶重新規劃尚未確定。「瑞安的規劃存在很多問題，幾乎就沒考慮到飛行航道的影響，實際上這個影響對項目來說甚至是致命的。」該人士表示，根據測算，此地塊商品房價不能低於1.2萬元，否則就是賠錢。目前保利正在研究地下是蓋兩層還是三層。
至於一期物業的管理，該人士表示，捕手的時候就與瑞安有約定，前期的物業不予接管，買的就是二期的地塊。
「如果這樣的話，我們一期的處境將更為尷尬，這4棟樓必將成為『孤島』，最終就是無人問津的狀態。」業主肖女士表示，500多戶業主買了瀋陽最貴的房子，以為能夠享受到瑞安地產提供的全新生活概念，而且瑞安董事長在項目動工的時候也做出承諾，要悉心打造瀋陽中匯廣場，難道結果就是這樣，沒有一點解釋，沒有一點歉疚，甩手走了?
對此，記者聯繫了瑞安地產瀋陽分公司的相關人士，但截至發稿，瑞安地產對於相關問題並沒有作出回復。
難逃「爛尾」命運？
雖然瑞安地產將項目轉嫁給了保利，但是對於瑞安地產中匯廣場的項目而言，不少業主均表示，瑞安地產雖然「接了爛尾」最終仍然沒有逃脫「爛尾」的命運。據記者了解，瀋陽中匯廣場項目地塊命運多舛，波折不斷。
10年前，中匯廣場的一期所在地3萬平方米被命名為「新上海廣場」，由上海中外企業家聯誼會聯合上海企業家聯合投資，正大集團負責操盤，集商業、商務、商住、酒店、餐飲、影視、運動、休閒等多功能業態組成。預計2007年建成金廊北端標誌性建築。
而在2006年，溫州投資商以參股的形式投資10億元人民幣成為新上海廣場的大股東，直接參與該項目建設和管理，項目計劃總投資15億元。然而溫州人的注資並沒有讓該項目順利完工，2007年年初項目停工。
2007年7月，新上海廣場的停建項目被瑞安地產競得，用於開發瀋陽中匯廣場(一期)。
2008年1月25日，皇姑區北陵大街21號地塊由隸屬於香港瑞安集團的瀋陽中匯達房地產有限公司以9.17億元成功競得，並將其命名為瀋陽中匯廣場(二期)。
2011年12月30日，瑞安公布，以2.73億元人民幣(約3.36億元)，收購瀋陽中匯廣場二期在建項目其餘20%股權。代價擬以內部資源及銀行融資撥付。
遼寧省房地產協會專家分析，瑞安地產2013年快速拋售的均為非核心資產，而瀋陽中匯廣場在其資產結構當中顯然算不上優質資產。「從項目進程、規劃變更、債務負擔等綜合情況來看，瀋陽中匯廣場沒有能夠實現預期的收益，甚至已經成為瑞安地產的負擔。」專家表示。
專家認為，瀋陽中匯廣場塔樓規劃被「腰斬」，令整個項目「出師未捷」。
據介紹，瀋陽中匯廣場一期共4棟建築。其中地標性建築為200米高的塔樓。由於中匯廣場地塊毗鄰沈飛集團的主航道，80層高的塔樓的規劃被迫變更為41層，從高度上即砍掉了一半。雖經多方斡旋，但結果並沒有任何改變。
「從與保利交易僅僅11億元的成交價格來看，說明保利承擔的瀋陽中匯廣場的銀行貸款及債務不低。」專家表示。
而工程進展緩慢似乎也印證了這一點。一期原計劃2007年8月開工建設，擬於2010年主體竣工，但實際上一年之後才得以動工，2011年完工;二期預計2008年9月開工，2013年主題竣工，但直到2013年項目被整體出售，仍然沒能動工。
由此，我們不得不質疑，保利捕手之後，該項目能夠擺脫「爛尾」的命運嗎?