韓國首都首爾當局說，星期五下午，首爾一個地鐵站內發生地鐵追撞事故，造成大約200受傷，但傷情都不嚴重。
當時，一班地鐵列車撞向當時停在站內的另一班列車，有兩節車廂脫軌。有關官員說，這次事故可能是由於信號失靈造成的。
大約1,000人被疏散。大部分傷者是皮外傷、青紫或疼痛等，一人骨折。
韓國電視台報導說，很多乘客是跳下火車、走向附近一個車站時受傷的。目擊者說，最初的一次廣播告訴乘客留在車內，但大部分乘客不予理會，而是強行打開車門，跳到鐵軌上。
韓國目前仍在處理4月16日的渡輪沉沒事故，那次事故導致大約300人喪生或失蹤，其中大部分是高中學生。
每天搭乘首爾地鐵的乘客超過450萬人次。
來源：美國之音：韓國地鐵追撞事故，200人受傷
下面對比一下黨媒報導：
韓國首爾地鐵追撞致238傷乘客不聽勸跳車逃生(組圖)
5月2日，韓國首爾，首爾2號線地鐵去往蠶室方向的一趟列車在上往十里站撞上了一趟停靠在站內的列車，造成200餘名乘客受傷。
據韓聯社報導，韓國首爾2日下午發生兩列地鐵列車相撞事故。
現場圖
首爾地鐵發生追撞事故(韓聯社)
2日下午，韓國首爾一條主要地鐵線路的兩趟列車發生追撞事故，致使超過200人受傷。韓國官員說，事故原因可能是一列列車上的自動裝置發生故障。
首次地鐵相撞事故
事故發生於當地時間15時30分(北京時間14時30分)左右，首爾2號線地鐵去往蠶室方向的一趟列車在上往十里站撞上了一趟停靠在站內的列車。「我向前摔了大概兩到三米，」後車上一名乘客說，「就像在高速奔跑時絆倒了。」
消防部門官員金耿水(音譯)向媒體通報情況時說，事故發生後，當局緊急疏散大約1000名乘客。韓聯社援引警方和消防人員的話報導，事故致使238名乘客受傷，部分受傷乘客被送到附近醫院接受治療。
一名列車駕駛員因肩部受傷接受手術;一名乘客出現腦出血;一名乘客骨折，傷勢相對較重。金耿水說，多數傷者傷勢較輕，只是擦傷或扭傷。韓聯社說，現階段大約43名乘客留院治療。
首爾地鐵營運方說，這是韓國首次地鐵列車相撞事故。韓國上一起重大地鐵事故發生於2003年2月，大邱地鐵因人為縱火發生嚴重火災，導致192人身亡，148人受傷。
彎路上後車剎車不及
韓聯社援引韓國官員的話報導，被撞列車當時因機械故障停在站內。
首爾市一些官員說，後車上用於控制列車距離的自動裝置失效可能是事故發生的原因。這一裝置原本應該在兩列列車相距200米內時自行啟動。「這起事故估計是由自動距離控制系統的一個故障導致，」一名官員說，「我們需要更多調查才能知道系統為什麼發生故障。」
首爾地鐵營運方說，兩趟列車事發時均為手動控制狀態。前車停止運行屬正常情況，現階段的調查方向是後車為何追撞。
首爾地鐵營運方一名高級官員說，進入上往十里站前的隧道是一段彎路，致使後車駕駛員未能及時發現停靠的前車。後車駕駛員緊急剎車，但制動距離過短，沒能避免追撞。前車最後兩節車廂被撞出軌，兩車門窗均有損壞。事故線路營運中斷。
林昊(新華社專稿)
乘客不聽勸跳車逃生
路透社報導，兩車追撞後，列車上播出通知要求乘客留在原處，但基本上沒有乘客聽從。目擊者說，許多乘客強行打開列車車門，跳到軌道上逃生。
被撞列車上的一名18歲的學生說，列車暫時停站期間，列車後面突然傳出碰撞的聲音，「所有站著的乘客都摔倒在地……幾分鐘後，列車內所有燈光熄滅，人們開始尖叫，」這名乘客說，「但沒有通知告訴乘客逃生……所以乘客們在牆板上摸索，強行打開車門，自行逃生。」
搭載476人的「歲月」號客輪4月16日在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域翻沉，截至本月2日上午，226人確認遇難，仍有76人失蹤。「歲月」號進水側傾後，船上乘客一開始被告知留在原處，錯失逃生機會。
法新社評述，雖然2日的地鐵事故未有人員死亡報告，但可能加深民眾對政府在公共運輸方面監管不力的不滿情緒。
韓國總統朴槿惠4月29日就政府未能阻止「歲月」號客輪沉沒事故發生以及最初應對不到位向韓國民眾道歉。1日發布的一份民調顯示，「歲月」號事故發生後，朴槿惠的支持率大跌至50%以下。