近日，茶哥在微博看到一則消息：武漢一電動車主，騎車經過停住右手馬路邊小車時，突然遇到小車駕駛員開門，與他碰個正著，電動車主不幸身亡。
武漢漢口檢察院判定小車車主負全責，給予逮捕。類似事故在我們身邊經常發生，只是沒有這次嚴重。茶哥也親身經歷過「開門死」的事故，不過我比較幸運，沒有傷到身體。無論身是小車司機，抑或騎車過路人，我們每天都在扮演者「准肇事者」和「准受害者」，看似不起眼的大意，說不定有一天真會發生血案。所以，茶哥跟大家展開討論如何避免「開門死」這些隱性事故。
在我們國家的大中小城市中，汽車數量都是每日劇增的，城市交通後勤補給措施一直都是供不應求，例如規範的停車位。於是很多車主都會挺而走險地將車停住路邊或者停在人行道靠右側上，這樣不僅妨礙交通的暢順性，同時也給行人或者非機動車帶來很多隱性的危險，「開門死」就是眾多隱性事故其中一種。
不過要短時間解決停車難問題，明顯是不切實際，要解決亂停車，更是天荒夜談。那麼作為小車和一些電動車(單車之類的費機動車)車主的我們，到底如何堤防這些事故，讓危險遠離我們呢?
小車主的義務更加重：眼觀六路，警覺自己，更要提醒車內乘客。
相信很多小車主開門下車時，都會有意識地看看後視鏡，或者開一點車門細縫，看看車後有沒有車跟旁邊經過，以免開門後，讓後面跟上來的車碰撞到車門。這是基本的常識，如果連這些常識都沒有，那直接吊銷他的駕駛證都不過分。
其實更多時候，我們更要提醒車內其他的乘客。國人買車都要空間大，為什麼?正因為我國人多，自己的車，非得載上一家幾口人，老人小孩都有。這些人群的行車安全意識一般都會很薄弱。例如停車開門時，他們大多很少會留意後面是否有車跟過來，直接開門就下車，這是很危險的。特別坐後排的乘客，他們沒有後視鏡可以看。每次我載家裡人下車的時候，我都會提醒他們看看後面有沒有車來，才全打開們下車，也要迅速下車關好門。
後排的乘客可以通過後擋風玻璃看到自己那一側尾部是否有車跟上來，或者開些許門縫，通過門縫觀察後方情況，這不會讓後方的車撞到車門的。
作為非機動車車主，更要有防危意識。
在國內很多的城市中，非機動車(單車或者電動車)的車道都會被日益增多的機動車所占據，很多時候，非機動車在道路完全沒有地位可言，無奈的車主只可挺而走險，行駛在機動車道，或者人行道上，很多發生隱性的危險的機率就會大大增加。這樣一個非「正室」的小妾，更加要懂得生存的規則了。
當準備行駛經過路旁停車的身邊時，這時務必要有三點意識：減速、觀察、留意後方。
一：不要理所當然地認為：停在路邊的車，裡面是沒有人的，也不要理所當然地覺得裡面的乘客或司機會讓你順利通過，自己不減速，車速越快，意外來了，自己傷得越重。首先，減速可以增加自己判斷情況的時間;其次是避免車門突然打開時，自己有足夠的能力控制車去避讓;最後才是意外真的發生，可以儘可能減輕傷害。
二：不要將停在路邊的車當是「死物」：它可能突然轉彎啟動起來，又可能會突然有人打開車門從裡面出來，所以自己經過這些車時，首先要觀察車是否有微挪動的趨勢。如果沒有，其次就要通過後面擋風玻璃、側面車窗觀察裡面是否有人，如果有人，就要進一步減速，然後慢慢靠外通過。不要覺得車內人在車裡不出來，就理所當然直接從車旁邊通過，因為我們很難判斷他們什麼時候從車裡面出來。
三：當我們知道車內有人後，就會有意識地慢慢向外側通過，這時特別要注意我們左側後面的車，因為我們是變道行駛，左後側很可能有車疾馳而過。有些電動車上沒有轉向燈的，或者很少人會用到。這時我們應該用眼偷看一下左後方是否有車後，才去變道，不要避免一次意外，帶來二次的意外的杯具。
上面都是茶哥個人一些經驗，通過這篇文章跟網友討論我們身邊存在的一些隱性危險。如何做才讓我們更加安全，可能有千千萬萬的方法，但無論哪種方法，前提我們要有防範這些危險的意識。
茶哥再贈言：我們都在關注機動車的行車安全問題，很少提及到非機動車的行車安全。其實他們才是容易受傷的一個群體，而這個群體很龐大。讓我們給予更多的關注，廣大網友可以說說你們身邊存在的隱性危險，然後各述幾見，如何防範這些危險。希望通過我們的提醒，會起到一點點的作用。