日本東海旅客鐵道株式會社21日在山梨磁懸浮試驗線進行高速運行試驗，創造了載人運行時速603公里的世界新紀錄。而美國波音747一般機型的巡航速度為900公里左右。
據彭博新聞社，在本月16日，該公司就在這條試驗線上創造了時速達590公里的新世界紀錄，此前的磁浮列車最高時速紀錄為581公里，也是於2003年12月在該試驗線上創造的。如果把最新紀錄、時速603公里用在倫敦到巴黎的行程上，時間將縮短至50分鐘內，是現在的四分之一。
東海鐵路公司稱，這個實驗是為確保耗資470億美元的中央新幹線能在2027年順利開通。
新幹線是日本的高速鐵路系統，以「子彈列車」聞名。其於1964年，東京奧運前夕開始通車營運，第一條路線是連結東京與新大阪之間的東海道新幹線。這條路線也是全世界第一條投入商業營運的高速鐵路系統。目前日本境內有8條新幹線路線，均為純客運服務，其中包含兩條路線等級較低的「迷你新幹線」。
一直以來，日本都希望能把它們的高鐵技術銷售到國外。除了在2007年首次對台灣高鐵輸出後，日本還曾試圖把該技術銷往美國。
通過實驗，該公司已順利獲得列車在時速為600公里時受到的空氣阻力等相關數據，預計將對相關項目的進一步推進產生不小幫助。
山梨磁懸浮試驗線今後將轉為營運線路，作為磁懸浮中央新幹線使用，最高速度定為每小時505公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預定在2027年開始營運。屆時，從東京到名古屋之間乘車時間將縮短一半，為40分鐘。