現在開車大家在意的幾個方面分別是油耗，空間和外觀，而油耗一直是車友們比較看重的，所以都在問小訊怎麼解決這些問題？
從最基本的原理」能量轉換「的角度說，油耗取決於兩點：一是所需能量的多少，二是能量轉化的效率。
好的發動機和變速器解決的是效率問題，同一款車的不同發動機油耗都會不一樣，我們常常聽到該新車配備了新型發動機和變速器，從而油耗比以前車型低。而輕量化、低風阻設計、低滾動阻力輪胎等，是為了減少能量的消耗。一輛車行駛中需要克服的阻力包括：空氣動力阻力、內部摩擦力、慣性力和輪胎滾動阻力等。
有哪些是我們可以改變的？
油品是第一點，每個加油站的油品來源會不一樣，很多車友在本地的話都會有特定的加油站，當加入不同的油品時，同樣的油量跑的路程是有一點差距的。
車重是第二點，車重油耗高是常識，這是不可避免的，但車的載重一般不要過高。
車速，風阻係數和迎風面積改變不了，不過速度是由我們決定的，風阻是和速度的平方成正比，也就是說，100km/h時，風阻是350牛頓的話，那麼50km/h時，風阻就只有不到90牛頓，而150km/h時，風阻就會升至將近800牛頓。假設其他條件不變，油耗就會由6.5升升至約11升！所以，沒有必要時，車不要開那麼快。當然，也不是越慢越省油，因為車速太慢，發動機不在最佳工作狀態，效率會大大降低。一般而言，對普通中型轎車，最省油的車速是60km/h左右。
很多人問，同一款車，不同的人開出來的油耗會大不相同；同一個人，用不同的模式駕駛，油耗相差一倍，也是稀鬆平常。那麼原因何在？駕駛者
1、剎車過猛
有的車友，車開得猛，剎車也踩得猛。特別喜歡搶道，一有情況便來個緊急制動。要知道，加速過快自然多用燃油，而緊急制動後汽車重新起步一次就耗費燃油12mL左右。
省油秘籍：你爭我搶，不僅有損自己形象，而且還多耗油。只有輕踏輕放，使發動機平穩工作，才能節油。
2、腳不離板（手排檔）
在汽車變速換擋後，喜歡將左腳長時間放在離合器踏板上，認為只要不用力便不會有什麼影響。其實，由於路面不平引起汽車顛簸，腳也隨之晃動，很可能造成離合器處於半聯動狀態。即使加大油門，速度也提不起來，既浪費了燃油又損害了離合器。
省油秘籍：在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
3、油箱加滿
有的車主圖省事，加油時將油箱加得滿滿的，孰不知，燃油受熱後，由液體變為氣體，或受熱膨脹後會從加注口溢出，白白浪費了燃油。
省油秘籍：加注燃油時，不可將油箱加滿，特別是在氣溫較高的天氣，加到油箱容積的85%左右即可。
4、怠速等候
部分車主在交通堵塞長時間不熄火。專家表示，以怠速等候最費油，如果駕駛者每天能減少怠速10分鐘的話，一年就可以減少用油57公升。
省油秘籍：一般來說，超過5分鐘的堵塞，或是前面被堵車輛排著長隊的情況下，都應熄火等待。
5、「拖擋」行駛
發動機、加速踏板、擋位三位一體配合默契方能輸出最經濟最佳的動力。「超前」或「滯後」的擋位，都將形成「拖擋」。「拖擋」行駛會加重發動機負荷，導致發動機溫度過高、動力不足，嚴重損害發動機的壽命，而且速度起不來，還白費了油。
省油秘籍：行車要儘量避免低速擋行駛。一旦條件允許，上路就要用上高擋位，並將時速保持在中速最節油。在上長坡時，如果感到動力不足、速度下降時，要及時換入低擋位。