說起手排檔，估計一部分司機會犯怵。畢竟，現在是自動擋的天下，想要買車的人，幾乎都奔著自動擋去了，再加上銷售一「忽悠」，自動擋的新車保有量就遠大於手排檔了。
但其實，路面上行駛的一大部分車型，還是手排檔。尤其是新手，剛拿證出來，都喜歡用手排檔練手。然而，別說新手了，就算現在的大部分「老司機」也未必能開好手排檔。今天，道哥就聊聊，關於手排檔的那些「禁事」。
1入檔看擋杆
通常情況下，入檔前是得先看一下擋位，尤其是開到不同的車，熟悉一下擋位很有必要。但要是在行駛過程中換擋，也低頭看擋位的話，就極其不可取了。首先這是很新手的表現，其次，在行駛過程中低頭看擋位，會增加危險性。要是跑高速，低頭的一瞬間，車子已經跑出去很遠，危險性極高。
又或者，開手排檔的人都喜歡左手握方向盤，右手放在檔杆上，哪怕不入檔，也要放那，不然感覺右手無處安放一樣。這樣的做法，也是極其危險的，最好是掛完擋後，右手回到方向盤上。
看擋位入檔，新手才會做的事。
2空擋滑行
有這麼一種說法，手排檔車型空擋滑行省油。於是，無論長短下坡，還是紅綠燈前，很多人都是提前掛上空擋，滑行至停下。
紅綠燈短距離還好，可以提前收油門減速，不至於剎車過急。但在一些長下坡，尤其是高速路或者國道上，這樣的做法就非常危險了。空擋滑行，發動機和車輪完全失去聯絡，此時少了發動機怠速，只能靠剎車來制動。加快磨損剎車片不說，萬一剎車失靈，那就蛋疼了。
空擋滑行，真的省不了幾個油。
3沒停穩就掛倒擋
不知道有沒有車友專門試過這樣的操作，但不可否認，生活中存在著不少這種情況。特別是趕時間、揉庫的時候，剛掛完前進擋，而後又掛入倒擋。
車輛未停穩就掛倒擋，會感到很中的衝擊突兀感。於變速箱內部而言，也會對齒輪造成極大的損傷。現在的新車設計得很好，不停穩根本掛不入，但一些老車是可以掛入的，強行倒擋，最為致使。
等車停下再掛吧，不差那麼一兩秒。
4越級入檔
多見於老司機，尤其是看見路上很多龜速的車輛，就想竄來竄去的超車。於是，1-3，2-4這樣的入檔方式，極容易出現。當然，新手也會出現這樣的情況，那便是摸不准擋位，一緊張，3擋直接跳回1擋的也大有人在。
加速時候儘量不要跳擋，偶爾幾次對車子沒有什麼太大影響。但要是經常這麼做，有可能會使某幾個擋位的使用頻率超過其它擋位，會造成擋位磨損不均勻，用得多的擋位就會磨損過度。而且這個跳擋由於傳動比不均勻，發動機轉速會不平穩，轉速起伏對維持經濟油耗和轉速區間也有負面影響。
偶爾玩一下子還可以，天天這麼搞，是跟油錢過不去麼？
5高擋大油門
高擋位深踩油門，會造成發動機負荷過大。如果車子處於很高的擋位，油門又踩得很重，會對發動機造成很大的負擔，加速效果還不好。
主要因為高擋位時變速箱的傳動性比較小，發動機雖然可以以比較低的轉速帶動車子，但其實發動機每轉一圈，它遇到的阻力比較大，負荷也很大。所以，高擋位大油門，既費油加速效果還不好，日常駕駛時候最好不要這樣做。
想要提速時，降擋上油才是正確的做法。
小結：手排檔車型，雖然新車的出現率越來越低。但對於一些入門級車型而言，還是大有人在買才這類車型的。省油、故障率低、維修成本低、操控好……這些都是手排檔的優勢。但如果開不好，手排檔同樣會成為大麻煩。同時，在自動擋大肆盛行的時代，學會開手排檔，也是一項必備技能。畢竟，現在會開手動的人，越來越少了……