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失業潮爆發 中國農民工損失1000億美元工資

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中共病毒疫情造成中國農民工損失1000億美元工資。

中國面向出口的加工企業,因海外訂單枯竭而被迫停產,大批工人面臨失業,按照分析人士估算,截至3月19日,中國最低失業人數超過1億人。據史丹福大學的一項研究估計,中共的封城措施可能讓農民工損失了高達1000億美元的工資。

中國失業潮正在爆發

中共病毒(武漢肺炎)在全球蔓延,那些面向出口的中國加工企業,因海外訂單消失,剛剛復工就面臨停產,中國大批工人失業。

經濟學人智庫(Economist Intelligence Unit)中國分析師王丹警告,由於復工受阻和全球需求急劇下降,中國今年將有近3千萬個工作崗位流失,超過了2008到2009年金融危機期間2000多萬人遭裁員的數字。

王丹表示,根據中共人力資源和社會保障部的數據,1月和2月約有229萬人領取了失業保險。同期,估計有500萬人失去了工作。

王丹估計,今年中國可能還會有2200萬人失去工作,但只有一半人有資格領取失業救濟金。

3月16日,中共國家統計局發布數據顯示,今年1月2月的城鎮失業率有所上升,其中1月為5.3%,2月為6.2%。

對此,財經自媒體《智本社》清和4月12日撰文表示,中共官方這個數據不能反應中國失業率的整體情況。城鎮失業率,針對的是城鎮勞動人口,大約為4.4億,而中國總勞動人口大約是7.7億。

清和表示,按城鎮失業率6.2%計算,中國3月份城鎮失業登記人數大概是2700萬人(不包括農村失業人口)。根據奧肯定律,經濟增速下降,失業率增加。通常,GDP下滑兩個百分點,失業率上升一個百分點。

清和指出,疫情對就業人口密集的服務業、出口製造業衝擊較大。根據2020年3月底的復工率推算,服務業仍未復工或者失業的人數可能達5000萬-6000萬;此外,工業和建築業還有2000萬人處於同樣的狀態;外貿及出口製造業失業人數將在1000萬以上。

根據中共人社部數據,2019年全國農民工共2.9億,其中有1.7億人外出務工。在這1.7億人中,中國新年返鄉的農民工為1.25億-1.3億;而截至3月19日,約有1億人已經再次外出務工,也就意味著還約有2500-3000萬人未返崗。

按照以上數據,截至3月19日,中國失業人口最低也超過1億人。

中國農民工損失1000億美元工資

為了控制中共病毒(武漢肺炎),中共當局對中國大部分地區實施封鎖,這不僅讓製造業無法獲得生產物料的補給而陷入停產,也讓中國農民工損失巨大。

《德國之聲》4月13日報導,據史丹福大學的一項研究估計,中共的封城措施可能讓農民工損失了高達1000億美元的工資。

然而,由於中共歧視性的政策,中國許多勞動者一旦失業,只能依靠僱主給他們的補償,或者只能吃老本或是向家人求助。

一名19歲的薛姓女子4月份被北京一家美甲店解僱,但是因為她的工作時間不夠長,沒有申請到失業保險。她說,「在北京這樣的城市,房租很高,但我卻沒有任何收入。」

另一名56歲王姓的美食街女員工在疫情期間因為營業額下降而被解僱。她的合同中沒有包括任何失業保險,因為她已經過了55歲的女性退休年齡。

根據中國的法律規定,登記在案的工人在繳交失業保險金10年後,有2年時間每月可以領取失業救濟。繳費年限越短,領取的時間就越短。

在北京,如果繳納失業保險的時間夠長,每月最高可獲得1815元人民幣(約合257美元)的失業保險金。但根據政府數據,這還不到2018年農民工平均工資的一半,比北京每月平均2500元人民幣左右的房租還少。

法學專家:中國勞工正「揭竿而起」

牛津大學中國法學研究員鄒密密說,「由於全球經濟將進入嚴重衰退期,企業倒閉將導致欠薪、欠繳社會保險費等情勢將使勞工揭竿而起。」

對中國約2億勞動密集的農村農民工來說,這樣情況尤其嚴重。他們不但工資微薄,獲得公共衛生保健的機會也有限。

此外,解封之後,因經濟活動被打壓而受害特別嚴重的勞工,如計程車司機等開始上街抗議。

香港維權組織《中國勞工通訊》(China Labor Bulletin)的數據顯示,在3月份發生的50起工人集體抗議活動中,有一半是在服務和運輸業。建築工人也因賠償問題上街,其中包括一些在中國最初爆發疫情武漢市幫助修建急救醫院的工人。

該組織宣傳總監郭展睿(Geoffrey Crothall)說,「我們已經看到的主要問題,工人的抗議活動又開始悄然興起,這次主要也是因為拖欠工錢。」

他說,「雖然政府保證工人會拿到工資,但根本就沒有。」

中國獨立經濟學者鞏勝利表示,面對百年不遇的疫情,西方國家採取向國民和企業直接提供經濟援助的方式,但是中共對百姓和企業「幾乎沒有發一分錢,只是做了一個大的基建項目投資」。

鞏勝利表示,對於中共大型基建投資的數額,一種說法是31萬億元人民幣,另一種說法是31個省市自治區一共投入52萬億元,目前還無法印證。但有一點是肯定的,「投資鐵路、公路、機場、碼頭,基建需要10年、20年,甚至50年都無法收益的。」

阿波羅網責任編輯:秦瑞

來源:希望之聲

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