美國和歐盟越來越相信，中共將向俄羅斯提供軍事和經濟援助，不過美國和歐盟也都警告中共，這樣做將面臨嚴重後果。
日前美國參議元盧比奧提出法案，美國將把幫助俄羅斯的中國金融機構踢出Swift金融系統。
跨國企業紛紛撤出或終止在俄羅斯的業務，中國企業又是如何應對的呢？
歐盟成員國對中共的認識越來越清醒。首個參與中共"一帶一路"項目的歐盟國家義大利，四次否決中資收購案。
中國不是俄烏戰爭受益者？今年貿易順差可能銳減65%
財經網站CNBC報導，中國的貿易順差在疫情期間激增到創紀錄高點，因為人們比以前消費更多貨品，但俄烏戰爭扭轉了事態，中國今年的貿易順差可能銳減到2,380億美元，僅為去年順差6,760億美元的35%。
研究業者Capital Economics的資深經濟學家Julian Evans-Pritchard說：「俄烏戰爭很快會對淨貿易造成壓力，因為海外需求減弱以及進口帳單金額變高。」
澳盛銀行（ANZ）資深中國經濟學家王蕊說，戰爭可能導致全球經濟廣泛放緩，尤其是歐洲。歐洲是中國第二大貿易夥伴，占其總出口的15%。
王蕊表示：「統計上而言，歐盟的經濟成長與中國的出口額成長有高度相關性。」她補充說，歐盟GDP成長率每下滑1個百分點，中國的出口成長就減少0.3個百分點。
根據澳盛研究，戰爭使全球晶片荒惡化，而中國電子產品的出口高度仰賴晶片。中國2021年出口成長30%，電子產品貢獻了其中17.1個百分點。
市場擔心全球第三大鎳生產國俄羅斯發動戰爭，會造鎳供應中斷，鎳價上周狂飆逾一倍後，倫敦金屬交易所暫停鎳交易。
烏克蘭危機也導致油價大幅波動，上周先飆漲到創新高，再重挫逾20%。中國是全球最大石油進口國，勢必會受創。
根據星展銀行經濟學家Nathan Chow和Samuel Tse，中國去年進口價值4,230億美元的能源，其中2,530億美元是原油。如果今年平均油價由每桶71元上漲到110美元，中國的名義GDP會減少0.8%。但如果對俄羅斯制裁保持中立，可以自俄進口較便宜的石油，部分彌補較高的能源價格。
首個參與中共"一帶一路"項目的歐盟和G7成員國覺醒，四次否決中資收購案
曾經是首個參與中共"一帶一路"項目的歐盟和G7成員國義大利在疫情後提高了安全危機意識。截至目前，上任十三個月的德拉吉政府已阻止了四項中國投資。義大利眾議院日前還以壓倒性票數通過議案，要求義大利政府重視台海情勢，並應與北約及歐盟共同檢視印太戰略。
義大利眾議院外交委員會副主席福門蒂尼（Paolo Formentini）3月16日在全院大會提出烏克蘭危機緊急處置法案的附屬議案，要求義大利政府協同北約及歐盟成員國共同檢視印太戰略，確立印太地區情勢緊張時的對台灣政策，因為這也涉及義大利的戰略利益。
在國會投票表決前，義大利政府對福門蒂尼的提案表達正面態度，而這個議案最終獲得朝野議員壓倒性票數支持，以387票贊成、19票反對、11票棄權的絕對多數通過。
相對於議會朝野對台灣的日益重視，義大利政府也一再遏止中國對義大利的影響力。義大利內閣會議10日批准了取消將一家軍用無人機公司出售給中企的計劃，這是義大利總理德拉吉（Mario Draghi）上任後，為遏制北京進軍義大利而採取的一系列措施中的最新一項。
圖：義大利總理德拉吉（Mario Draghi）
義大利政府去年針對阿爾卑飛機公司（Alpi Aviation）在2018年將75%的股份出售給中國投資者的交易展開了調查。
參與此次收購的中資集團是中國聯合投資控股有限公司（China Corporate United Investment Holding）和央企鐵路巨頭「中國中車」旗下的中車資本控股有限公司（CRRC Capital Holding）。這兩家公司分別由江蘇省無錫蠡園經濟開發區管委會和國資委控制，通過源自一家名為馬爾斯（Mars）的香港公司進行收購。義大利警方認為，整個交易顯然是一項掠奪性的技術投資。
自2012年引入「黃金權力法」以來，義大利政府只阻止了六次外國企業進入，其中的五項阻止了中國的投標。而德拉吉對戰略性的境外投資嚴加管制，上任十三個月以來已經否決了四項中國的投資。
歐盟：非常可靠的證據表明，中共正考慮對俄軍援
據美國媒體《政客》（POLITICO）3月18日引述一位歐盟高級官員說，歐盟領導人掌握了"非常可靠的證據"，即，中共正在考慮向俄羅斯提供軍事援助。該官員說，如果武器的交付進行下去，歐盟可能對中共採取貿易制裁措施。
《政客》說，此前，美國官員在本周早些時候也發出了類似的警告，稱，俄羅斯政府已向中共要求提供軍事裝備和其他支持，政客和其他媒體也有報導。《金融時報》隨後的一篇報導稱，北京對莫斯科這一請求表示了開放態度。該媒體說，目前還不清楚歐盟的最新信息是否來自相同的來源或歐洲自己的情報。
他補充說，我們對中共與俄羅斯「調情」的事實感到擔憂。他說，如果北京著手處理俄羅斯的請求，歐盟將"對中國實施貿易壁壘"，因為"這是北京唯一聽的懂的語言。"
據《政客》說，定於4月1日歐盟與習近平主席舉行的歐盟-中國峰會將如期舉行，這一點在周五3月18日所有歐盟國家最高代表在布魯塞爾舉行的會議上得到了確認。
傳拜登團隊越發相信中共傾向於支持俄羅斯
彭博社援引幾名知情人士的話透露，儘管中共政府公開表示對烏克蘭人民的一些支持，並呼籲和平解決衝突，但美國高級官員也看到了一些跡象表明，中共正在尋求辦法來緩和美國及其盟友對俄羅斯制裁所帶來的打擊。這些知情人士說他們了解北京的考量。
白宮新聞發言人普薩基在周四（3月17日）的新聞簡報中說，「中國（中共）沒有譴責俄羅斯的所作所為，這一事實本身就很說明問題。」
五角大樓國防情報局周四發布的全球威脅評估報告稱，「北京很可能不願意完全支持俄羅斯，以維護自己與歐洲和美國的經濟關係。毫無疑問，中國也在敏銳地觀察俄羅斯的行動，以及面對對烏克蘭的堅決抵抗，俄軍是如何戰鬥的。」
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劍指中國！美提新法：若敢助俄踢出美金融系統
彭博報導，美國國會議員正將目光轉向中國，以防止俄國繞過美國的制裁。共和黨參議員盧比歐（Marco Rubio）提出新法案，強調中資銀行若選擇使用中國或俄國金融支付系統與俄銀交易，必須將其逐出美國金融系統。
報導說，對協助俄羅斯逃避制裁的任何國家或實體實施所謂二級制裁（secondary sanctions）的情緒正節節升高。共和黨參議員盧比歐（Marco Rubio）17日提出一項法案，專門針對透過任何替代SWIFT（環球銀行金融電信協會）金融支付系統的方式，與俄羅斯實體從事交易的中國金融機構。
盧比歐說，該法案將「強有力的」降低中國深化與俄羅斯關係的意願，它將對任何透過人民幣跨境支付系統（CIPS），協助俄國逃避制裁的中國金融機構施加制裁。
報導指出，民主黨參議員范荷倫（Chris Van Hollen）也表示，他已與拜登政府官員討論二級制裁的議題，他說，美國任何相關行動應與歐洲盟友協同進行。
賠上聲譽還被制裁？中國企業對俄羅斯的沉默可能令其損失慘重
自俄羅斯2月24日入侵烏克蘭以來，任何與俄羅斯相關的領域都成了西方跨國企業的公關禁區。與西方公司潮水般退出在俄業務相比，大多數中國企業都保持著與俄羅斯的聯繫，有的甚至加碼對莫斯科的支持。
截至3月17日，已經宣布部分或全部退出俄羅斯市場、暫停對俄羅斯投資的國際企業和協會組織數量已經超過400家，它們大多數是歐美和日韓企業，
與數百家西方企業對俄羅斯的抵制相比，那些在國際上知名的中國企業不同程度地暗中保持對俄羅斯的支持，有的則在國內輿論的壓力下保持沉默。
俄羅斯入侵烏克蘭後，中國通訊技術巨頭華為公司選擇支援俄羅斯政府，幫助俄羅斯進行網絡維護，對抗俄羅斯受到的網絡入侵。另外，華為還同時計劃委託在俄羅斯的5家研究中心，為俄羅斯培養5萬名技術專家。
中國字節跳動公司旗下的短影音平台抖音的國際版TikTok加入主流國際社交媒體陣營，3月6日宣布暫停其在俄羅斯的上載新內容和直播服務。
長期保持對俄羅斯的緊密關係，可能讓中國的跨國公司的國際形象大打折扣。以華為公司為例，該公司與莫斯科的牽連已經引起外界反彈。
英國下議院保守派議員伊恩·鄧肯·史密斯（Iain Duncan Smith）3月3日在英國議會提出質詢，要求英國政府調查華為是否在協助俄羅斯。
美國通訊行業資訊網站Light Reading主編莫里斯·洛爾（Morris Lore）在一篇分析中說，「華為基本上已經進入了西方國家的禁止交易清單。我認為有些……中歐和東歐國家在華為問題上還捉摸不定。（華為與俄羅斯的聯繫）可能會讓他們決定立場，說我們不會與華為交易了。」
比起在消費者中的聲譽問題，美國制裁的威力讓中國公司更加擔憂支持俄羅斯引禍上身。
彼得森國際經濟研究所研究員馬永哲（Martin Chorzempa）對《華盛頓郵報》表示，中國的大多數大型機構都不願意冒與美國制裁相衝突的風險，因此，任何違反制裁的行為都可能由損失不那麼大的小型機構來完成。」。他說：「總體而言，中國應該會抱怨，但會遵守（制裁）。」
日本高速公路被震裂「8小時修好」，台人驚：我們要半年
日本東北地區16日晚間生芮氏規模7.4大地震，造成大規模停電、東北新幹線脫軌和多人傷亡，東北道高速公路國見至白石南下路段也因為地震裂開，出現和男性足底一樣長的裂縫。
負責日本高速公路管理營運的NEXCO東日本東北分公司，17日上午7點在官方推特宣布封路，進行修補作業，結果當天下午3點半就宣布施工完成、開放全線通車，整個施工作業時間大約8小時，非常有效率。
圖：工程單位上午宣布封路，下午就施工完畢。
圖：驚人施工效率，讓日本和台灣網友都讚嘆。
NEXCO東日本所也貼出修復前後的對比圖，讓日本網友驚嘆「後對比才時隔8小時而已，也太厲害了吧，謝謝你們」、「一大早就辛苦了，多虧各位的努力，讓大家可以安全行駛。真的非常感謝」、「修復後看不出原來龜裂的如此嚴重，辛苦了」，台灣網友則羨慕表示「這在台灣工期要拉到半年以上」、「台灣修完反而凹凸不平」。
阿波羅網林億綜合報導