周一中國東航發生一起墜機事故，對於墜機原因眾說紛紜。有陸媒稱是東航削減維護費而釀成的災難，但遭到封殺。
中國監管機構已要求包括阿里巴巴、百度和京東在內的一些在美國上市公司為更多的審計披露做準備，向美國屈服跡象明顯。
俄羅斯對烏克蘭的入侵戰爭中，中共站在俄羅斯一邊的做法引發美國制裁警告，美國參議院和眾議院都已推出取消中國貿易最惠國待遇的法案，儘管還未生效，但中國經濟已經亂套。
疫情下吉林汽車工業失守，豐田大眾停產衝擊中國經濟。緊隨騰訊和阿里，傳京東集團將大裁員減幅達15%。
俄羅斯交通部長薩維利耶夫（Vitaly Savelyev）周二指出，有78架俄羅斯飛機在國外被扣押。
中國駐俄羅斯大使呼籲，在莫斯科的中國商人抓住俄烏戰爭造成的危機中的機會，但俄羅斯是靠得住的盟友嗎？
東航墜機肇因被指嚴控維修費遭封殺，甩鍋美國調查方向是天氣
中國東方航空股份有限公司一架搭載132人的客機近日在廣西境內墜毀。官方通報稱事故現場未發現倖存人員。
事發後，中共領導人習近平和李克強做出指示和批示，中共副總理劉鶴赴廣西梧州指導事故調查工作。
據陸媒《一點財聞》3月21日報導，受疫情影響，中國東航近年業績波動較大。2021年，預計歸屬於中國東航股東的淨利潤約人民幣-110億元至-135億元。為減輕經營壓力，東航一度通過多種手段壓降成本。
東航在2021財報中稱，通過盤活資產等方式增加收入；通過節約航油等大項成本、嚴控單位餐食機供品費用、維修費用、日常支出等方式壓降成本；通過降低航材庫存、壓縮投資等方式節約現金流。
《一點財聞》的上述報導被海外媒體轉載後，中共官媒立即闢謠，並引述東航人士稱「網傳消息失實」，東航「年維修成本2021年較2019年增加12%」。而中共網軍對《一點財聞》的社交媒體帳號口誅筆伐，指該媒體「誤導輿論」。
截至目前，有關《一點財聞》的上述報導陸續遭到中共當局的封殺。
不過，有媒體記者經過查證，東航在2021年半年度報告中，確有提到東航為減輕經營壓力，通過嚴控「維修費用」等多種手段壓降成本。
中國東方航空股份有限公司2021年半年度報告。（東航官網網頁截圖）
在中共官方封鎖上述消息的同時，中共網軍開始將這起空難的肇因甩鍋給美國。
（網頁截圖）
對東航「3.21」空難事故發生的原因，業內普遍存有疑慮。就在東航空難前，梧州曾出現雷暴大風等強對流天氣。根據網絡資訊，有接近東航戰略部的消息人士透露，目前初步調查情況是強對流導致客機空中失速。
監管當局新指示，北京對美低頭
路透引述消息人士報導，中國監管機構已要求包括阿里巴巴、百度和京東在內的一些在美國上市公司為更多的審計披露做準備，因為北京正加緊努力確保中企能繼續在紐約上市。
兩名消息人士稱，中國監管機構正在考慮一項提議，允許美國監管機構檢查一些不收集敏感數據的中國公司審計工作文件。
中國監管機構的最新動作顯示，北京願意做出一些讓步，以解決長期存在的中美審計僵局，該問題已危及美國對中國公司的數千億美元投資。如果中國公司的審計紀錄連續3年無法通過美國證券交易委員會（SEC）檢查，這些公司將面對下市命運。
中國駐俄大使要民營商人抓住危機中的機會
據彭博社報導，中國駐俄羅斯大使呼籲在莫斯科的中國商人抓住俄烏戰爭造成的危機中的機會。
報導引述了俄羅斯孔子文化促進會在微信公號上的文章，指出張漢暉大使周日面對數十位華商說，應該利用這次機會調整業務結構，填補俄羅斯市場空白。
他強調，大型企業在當前的形勢下發生了結算方式和供應鏈等方面的困難，民營中小型企業應趁此機會搭建新的平台。
但文章中沒有提及國際社會對俄羅斯的制裁造成的具體困難。據中國僑網的消息，在俄烏戰爭打響之前，盧布已經開始大幅度貶值，這對俄羅斯的華商經營構成了挑戰。有華商表示，匯率大幅度波動，只有用盧布經營和生活才能減輕損失；但盧布貶值，可以一分錢當兩分錢花，這反而是一個投資機會。
在另一方面，包括麥當勞等在內的西方眾多大型跨國公司已經相繼宣布退出俄羅斯市場，以示對這場戰爭的抗議，卻並沒有中國公司有任何類似的舉動或聲明。
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俄交通部長：78架俄飛機在國外被扣押
俄羅斯入侵烏克蘭，成為民主國家陣營制裁對象，俄羅斯交通部長薩維利耶夫（Vitaly Savelyev）22日指出，有78架俄羅斯飛機在國外被扣押。
圖：俄羅斯交通部長薩維利耶夫
據報導，俄羅斯攻打烏克蘭引發各國制裁，針對515架向外籍出租商租賃的飛機，俄羅斯21日火速通過新法，允許該國的航空公司繼續使用這些飛機，等同讓這500多架飛機遭到充公。
與此同時，歐美國家也開始進行相關制裁，像是禁止向俄羅斯供應民用飛機和零部件，或是扣押與俄國有關的飛機，俄羅斯交通部長薩維利耶夫22日則指出，已有78架在國外的俄羅斯飛機遭到扣押。
重磅！美國會推法案取消中國永久最惠國待遇
長期關心中國人權事務的美國國會共和黨眾議員克里斯·史密斯(Chris Smith)22日宣布，他聯袂兩黨議員在本星期推出了一項旨在取消中國永久貿易最惠國地位的法案。史密斯眾議員說，這部法案要「取消中國共產黨的永久性正常貿易關係地位，以懲罰其令人髮指的人權暴行——特別包括該政權對維吾爾人和其他中亞少數族裔持續進行的種族滅絕和強迫勞動」。
這部法案要求把中國的貿易地位重新與其人權狀況掛鈎。法案還要求，美國總統每年都必須證實中國政府在改善人權方面付出了認真與持續的努力才能給予中國正常貿易關係地位。
1994年，柯林頓行政當局將中國的貿易地位與人權狀況脫鉤。1998年，美國立法將貿易最惠國待遇更名為正常貿易關係地位。2000年，美國給予中國永久性正常貿易關係地位，這也為中國加入世界貿易組織鋪平道路。
本月早些時候，三位美國共和黨籍參議員——來自阿肯色州的湯姆·科頓(Tom Cotton)、來自俄克拉荷馬州的吉姆·英霍夫(Jim Inhofe)和來自佛羅里達州的里克·斯科特(Rick Scott)在參議院提出了取消中國永久性正常貿易關係的法案。
推出法案與法案獲得眾議院或參議院委員會及全院通過還有一段距離。一部法案必須由眾議院和參議院兩院通過同樣版本，並由總統簽署，才能成為法律。
烏克蘭官員：澤連斯基可能與習近平對話
烏克蘭總統澤連斯基辦公室高級官員安德烈·葉爾馬克（Andriy Borisovich Yermak）周二對外表示，希望中國能在停止俄羅斯入侵烏克蘭的戰爭方面起到更加顯著的作用。
據路透社報導，葉爾馬克是在倫敦一家智庫舉辦的視頻新聞會議上作出如上表述的。他還透露，烏克蘭領導和中共國家主席習近平很快將有一次對話，但他沒有提到更多的細節。
圖：澤連斯基(左)與習近平
葉爾馬克強調，烏克蘭注意到中國採取的中立立場，但烏克蘭政府方面希望中國能在為烏克蘭建立新的安全體系方面作出有意義的貢獻，期望中國能成為這個安全體系中的保障者之一。
另據法新社報導，領導與俄羅斯談判的烏克蘭官員米哈伊洛·波多利亞克(Mykhailo Podoliak)上周也公開敦促中國譴責俄羅斯的野蠻行為。
疫情下吉林汽車工業失守，豐田大眾停產衝擊中國經濟
吉林省疫情衝擊當地汽車製造業。一汽集團決定把長春五家車廠全面停產，兩家合資廠日本豐田與德國大眾在當地的生產線從3月14日開始暫停運作。
外界推算，一汽集團五家長春車廠每停產四天，產量會減少4萬8千輛。一汽表示，豐田和大眾等車廠何時能復產將取決於疫情發展。
台灣淡江大學產業經濟學系教授蔡明芳認為，長春合資車廠停產會嚴重威脅到中國汽車產業供應鏈。
蔡明芳說："汽車的製造和生產會影響到就業，一般的工人沒法正常上下班，自然對於餐飲服務的需求就會減少。墮胎速度減少自然對批發零售的需求也會降低，從而影響到內需，這些都是內需產業。一旦封城，汽車廠在內的很多中國工廠的出口也無法持續暢旺。」
蔡明芳預計，若中國汽車產量因晶片短缺和車廠停工而銳減，將會出現求過於供的情況。
俄烏戰爭重創本已脆弱的全球供應鏈，其中歐洲汽車產業，因為重要原料都來自烏克蘭與俄羅斯而飽受衝擊。目前德國、英國與奧地利等地的汽車廠很多都被迫停產。
蔡明芳表示，由於中國對於俄羅斯入侵烏克蘭持不反對態度，加上疫情肆虐，即使歐洲汽車廠要分散布局，把生產線轉移，中國也未必是首選。
根據中國統計局的數字，2021年吉林的汽車產量接近243萬輛，全國排行第三，僅次於廣東和上海。
台灣中華經濟研究院大陸研究所所長劉孟俊認為，吉林合資車廠的困境是中國經濟飽受疫情衝擊的縮影。
緊隨騰訊阿里？傳京東集團大裁員減幅達15%
大陸科企再傳出裁減人手的消息。繼兩大科網巨頭騰訊(00700)及阿里巴巴(09988)之後，京東集團(09618)亦傳啟動大裁員，旗下京喜事業群更淪為重災區。
據悉，具體裁撤比例為10至15%，主要集中在京喜拼拼業務，並非將京喜全部關掉。目前，京喜事業群的員工總數約4,000人，以此推算，該部門裁減人數約400至600人。
京喜事業群主要涵蓋四大業務，包括京喜、京喜拼拼、京喜達快遞及新通路事業部，其中京喜拼拼是此輪裁員人數最多的業務。
上周有消息稱，騰訊與阿里巴巴正準備大規模裁員，並且會在未來幾周內進行。據員工內部猜測，騰訊料裁減10%至30%員工，阿里巴巴則裁員30%。
制裁未至，中國經濟已經亂套
中共擔心，萬一俄羅斯戰敗，西方恐發動類似的制裁來對付中共，也就是全盤皆輸的終局。
北京的卡內基-清華全球政策中心學者趙通表示，中美立場時有對立，可能終有必須攤牌的一刻，這讓中共很難不憂心，西方現在對付俄羅斯的制裁手段，有一天也可能會用在中共身上。
中共的擔憂目前可能以經濟下滑為尤，在中共看來，只有經濟的「強大」，才能具有與美國「爭霸」的話語權。
總部位於北京的中文媒體《多維網》3月22日以「烏克蘭戰爭再重要也沒有『以經濟建設為中心』重要」為題發表評論文章稱，烏克蘭戰爭是當下國際政治的頭號議題，中共的表態尤其引人關注。不過，對中共來說，烏克蘭問題再重要，也沒有把自身的經濟民生搞好，繼續壯大國家實力重要。
然而，中國經濟目前表現出一片混亂的景象。
英國廣播公司（BBC）3月22日報導，俄烏戰爭、美國監管中概股、新一輪疫情、網際網路巨頭裁員，多個壞消息使悲觀情緒累積，引發猛烈拋售潮，香港恒生指數本周一、周二，兩日跌幅超15％，跌到18412.97點，跟去年同期指數28,833.76點相比，已經暴跌逾萬點；中國大陸的滬綜指上周二（3月15日）錄得逾兩年最大單日跌幅，並創超20個月收盤新低。
報導指出，中國股市本輪動盪，折射出中國經濟在2022年面臨的複雜前景。有金融人士抱怨「監管重拳」弄成「監管亂拳」，市場要持續承受政策不確定性。在俄烏戰爭爆發後，監管層也沒有對股市大跌做出預案。
FOST首席研究員馮建林表示，「現在面臨的問題、風險和壓力，比起兩個月之前，不是少了而是更多了，這是當前經濟形勢的關鍵所在。」
阿波羅網林億綜合報導