南邊縣道上兩條進入的村道，都安排了交警和其他人員把控 Reuters
東方航空公司一客機在廣西發生空難後，有大陸及日本記者前往現場採訪受到官方嚴查。還有網民發文說，東航壓縮飛機維修費造成飛機失事，被當局以「謠言」為由刪除。
3月22日，中國東航一架波音737客機在廣西梧州上空墜毀，四天後，中國應急處置指揮部在新聞發布會通報稱，東航MU5735航班上的132人全部罹難。中國記者杜強近日在微信公眾號發表題為《請讓我們採訪》的文章寫道，22日下午和同事陳瑋曦乘飛機趕往梧州，同機遇到不少同行，還有日本NHK記者。5點下飛機後，他們租車到埌南鎮周邊查看。「但兩邊道路都有管制。南邊縣道上兩條進入的村道，都安排了交警和其他人員把控，24小時查驗。」有記者下車後翻了幾座山，耗時4個多小時到達墜機點附近，遠遠拍了幾張照片後被工作人員帶出。文章稱，次日上午9點鐘前後到達附近檢查點，隨即被工作人員攔下來。後來才知道，到達現場前至少有三重檢查點。
廣西壯族自治區滕縣東航墜機現場，應急工作人員使用嗅探犬在碎片附近搜索黑盒子。(美聯社)
對於當局如此嚴防記者，來自河北曾多次採訪突發事件的記者黃濤告訴本台，當局封鎖嚴厲是為了防止信息外泄：
「肯定是為了防止信息外泄，現場應有很多證據能證明他們（官方）不想讓記者知道的事情，不能有任何外面的消息，有一個死者家屬回去後還被隔離了。現在好像沒有任何關於家屬的消息。」
目前，善後工作組每三人負責一名罹難者家屬，但官方未披露家屬的訴求。
杜強感嘆,每一次重大的突發新聞，抵達現場都不容易，哪怕是簡短的資訊背後都困難重重。他說，許多年前，連央視記者、新華社也會暗訪，也會偷拍。放在許多年前這根本就是常識，可現在，網民更願意「等通報」。杜強的文章在微信公眾號發布後引發大量關注，其後被刪除。
大陸記者:刪掉的消息說明消息有真的
網絡上有關墜機原因眾說紛紜，但被官方以「謠言」為由刪除。中國網信辦公布，截至目前，共計清理違法違規信息27.9萬餘條，其中謠言類信息16.7萬餘條，處置帳號2713個，解散話題1295個。黃濤認為，官方所謂的謠言才是值得民眾思考的內容，其中部分內容往往是真實情況，他對本台說：
東航737客機失事圖形客機高度突然下降（路透社）
「被刪掉的消息說明消息有真的，因為，最開始獲得的消息是客機垂直下墜，現在傳出的消息是因為航空公司為了省錢，維修不當，這個消息有可能是真的，因為在十公里外發現飛機的機翼蒙皮，是不是在空中機翼先解體，這種可能性越來越大，肯定與維修有關。」
根據官方公開的信息，失事客機頭部直插地下二十米深。當局事後在距墜機現場十公里處發現三塊飛機殘骸，表明墜機前，機翼和尾翼已經脫離機身。熟悉飛機構造與飛機尾翼工作原理的陳工程師對本台說，失事飛機的一部分尾翼在墜機現場十公里外被尋回，說明飛機尾翼也有問題：
「尾翼或者副翼當時有不同的動作，主要是扭力太大，很可能把它（尾翼）擰掉了，這不奇怪。墜機要麼是人為因素，要麼是機械故障。現在是外行領導內行和不負責任的人很多。」
網信辦公布的有關東航墜機「謠言」包括：關於東航上百億巨虧壓縮飛機維修費用、某公司7名董事在失事飛機上、3月底有墜機事件等。