2015年2月12日，上海市民農曆年期間騎乘電動自行車走街串巷。
江蘇南京一幢34層屋苑上周五（23日）凌晨發生大火，導致至少15死44傷。據當地消防單位初步調查，火災為停放電動自行車處起火引發。分析認為，中共當局為市場產業一直忽視電動車安全問題，媒體又被噤聲，以致於同類事件頻發。
事故發生於南京雨花台區樓高34層的「明尚西苑居民樓」。據報，事發在凌晨四點多，現場濃煙夾著烈火由低層向高層竄去，居民的呼救聲此起彼伏，直至天亮，火勢被撲滅。
南京市市長陳之常翌日（24日）舉行記者會，通報火災事故情況，並向遇難者家屬、受傷人員及親屬鞠躬致歉。南京市消防救援支隊支隊長梁軍說，火災為6棟建築地面架空層停放電動自行車處起火引發，具體原因正在進一步調查。
資深評論人士蔡慎坤周一（26日）接受本台普通話組採訪時表示，中國電動車安全問題一向被當局忽視，每一次電動車起火，官方均不以為意，以至於同類事件頻發，他認為原因在於：「這些年，新能源汽車，包括新能源產業都是中共官方極力推崇的，而且已經把新能源產業向全球推廣。即使電動車或電瓶車存在各種安全隱患，他們（政府）幾乎都會去掩蓋。一旦讓人們形成電動車存在巨大安全隱患（的印象），那就會導致它的市場萎縮，甚至對其出口構成極大威脅。」
江蘇宜興時事評論人士張建平接受本台訪問時，亦批評官方禁媒體報導中國電動車自燃事故，漠視生命安全。他說:「這還是發生在平民百姓使用的電動自行車上，電動汽車的問題就更大了，所有這些事情就不允許報導，而且經常發生（電動車自燃），卻看不到官方任何通報，它通過媒體禁聲，實際對生命漠視。」
近10年，中國電動公共汽車、汽車在行駛中自燃事故不斷，而官媒報導的案例少之又少。
2015年7月22日，廈門湖裡區東渡南通道公共交通場站內公共汽車起火，共造成11輛公共汽車燒毀燒壞。2016年5月15日，上海四平路曲陽路口，一輛55路公共汽車車身起火，從車尾開始的大火很快將一輛公共汽車吞噬，當局指汽車發動機起火，民眾說電池起火。2022年8月23日，海口市一17路公共汽車電池自燃起火被燒毀。同年3月12日，南京西城路怡康街交叉口附近，一輛電動自行車發生自燃。2023年10月14日，哈爾濱市道里區達富路建國村委會附近路段一輛行駛中的341路公共汽車發生自燃，原因是鋰電池起火（當局指電路起火），但當局的調查沒有下文。