新頭殼/巴拿馬運河聯通太平洋與大西洋，是非常重要的海上運輸路線。然而，美國總統當選人川普認為，巴拿馬方面透過運河收取通行費「向美國敲竹槓」，要求巴拿馬降低運河通行費用，或將運河管理權交還給美國。圖:翻攝自TTrip.com
美國總統當選人川普將於1月20日正式就任，開啟第二個總統任期。然而，川普本人卻在美國當地時間21日，於自己創辦的社交平台真實社群( Truth Social)發文痛批巴拿馬透過運河通行的權利向美國海軍、商船收費的行為是「敲竹槓」，並暗示巴拿馬運河不應由中國進行管理。川普也要求巴拿馬方面降低通行費用，否則就應該「回歸美國」。
綜合美國《彭博社》、《福斯財經新聞網》、政治新聞網站《 POLITICO》等外媒報導，川普於21日發布的文章認為，巴拿馬向美國收取運河通行費用是一件「荒謬的事情」。川普表示，美國對巴拿馬提供了許多「慷慨的好處」，甚至在協助巴拿馬建造運河時，付出超過3.8萬名美國人的性命，以及巨大的財務代價。結合以上原因，川普強調，巴拿馬對美國的「完全剝奪行為」應該立即中止。
報導稱，巴拿馬運河會依據通行的貨輪大小與貨櫃數量作為標準，制定通行運河的費用，最高的運河通行費可能高達50萬美元。美國則是巴拿馬運河的最大客戶，美國每年有約75%的貨物運輸會通過該運河。川普認為，巴拿馬向通過運河的美國船隻收取通行費的行為，是在向美國「敲竹槓」。然而，根據巴拿馬運河管理局公布的數據顯示，該運河在2024財年期間，僅為巴拿馬國家貢獻了24.7億美元的資金，「連續第二年出現下降的趨勢」。
川普也針對前美國總統卡特1977年簽署條約，於1999年將運河營運權力交還巴拿馬政府的行為進行批評，認為這種舉動「非常愚蠢」。川普在貼文中強調，現在巴拿馬運河已經有「落入錯誤之手」的風險，認為該運河不應該由「中國公司」進行管理。根據公開消息指出，雖然中國僅次於美國，是巴拿馬運河的第二大客戶，且運河終點的5座港口，其中2座是由香港企業經營，但目前仍沒有任何證據證明「中國政府或中資企業插手巴拿馬運河運作」。
川普強調，巴拿馬運河是美國政府與巴拿馬政府「合作的象徵」，運河管理權轉交巴拿馬政府的目的「不是為了謀求他人的利益」。川普認為，如果巴拿馬方面不能遵守美國「慷慨捐贈的道德」以及「法律相關的原則」，那美國將會要求巴拿馬政府「無條件歸還運河」，並呼籲巴拿馬官員「以此為鑑」。然而，許多國際分析師在研究當初轉讓運河所有權的契約後，認為美國方面可能不具有「合法回收運河所有權」的權力。
大紀元/周六（12月21日）晚，美國當選總統川普（川普）指責巴拿馬政府對巴拿馬運河的使用收取過高費用。他表示如果巴拿馬沒有以可接受方式管理這條運河，美國將要求歸還巴拿馬運河控制權。
川普在「Truth Social」平台上發帖說，巴拿馬運河對美國經濟和國家安全發揮關鍵作用，被視為美國的重要國家資產。巴拿馬運河的安全性，對美國商業和海軍從大西洋到太平洋的快速部署至關重要，大大縮短了到美國港口的運輸時間。
「我們的海軍和商船都受到了非常不公平和不明智的對待。巴拿馬收取的費用太荒謬，特別是考慮到美國對巴拿馬如此慷慨的情況下。」川普說。
他表示，「這種對我們國家的徹底『掠奪』要立即停止。」
巴拿馬對通過這條運河的船隻收取關稅。費用根據船隻大小和用途有所不同，從0.50美元到300,000美元不等。
美國使用巴拿馬運河的次數超過任何其他國家。川普寫道：「美國是該運河第一大用戶，超過70%的過境貨物都來自美國港口。」
根據1979年吉米·卡特總統簽署的一項條約，巴拿馬運河控制權於1999年從美國轉移給巴拿馬，川普對卡特的決定表示不滿。
川普在帖子中還似乎警告中共或對巴拿馬運河進行滲透。他在「Truth Social」寫道，當吉米·卡特總統在任期間，以一美元價格將運河贈送給巴拿馬時，「它（運河）完全由巴拿馬管理，而不是中國（中共）或任何其他人。」
「同樣，巴拿馬也沒有向美國及其海軍，以及在我國境內開展業務的公司，收取高昂費用和通行費。」川普說。
「美國對巴拿馬運河的安全、高效和可靠營運存在既得利益，我們一直都明白這一點。我們絕不會讓它（運河）落入壞人之手！它不是為別人利益而建，而是作為與我們和巴拿馬合作的象徵。」他補充道。
川普警告巴拿馬，「如果不遵守這一慷慨捐贈的道德和法律原則，我們將要求將巴拿馬運河完全歸還歸，這是毫無疑問的。」
「請巴拿馬官員們遵守相關規定！」川普說。
2022年3月24日，美國南方司令部司令、陸軍上將蘿拉·理查森（Laura Richardson）告訴參議院軍事委員會，中共國有企業越來越多地參與海上戰略要塞的基礎設施建設，如巴拿馬運河和麥哲倫海峽。
「在亞洲、非洲和中東，（中共）在東道國港口濫用商業協議來執行軍事職能。我們擔心的是，它們正試圖在這個靠近我們祖國的地區（拉丁美洲）做同樣的事情。」理查森說。
她舉例說，「在巴拿馬，（中國）的公司正在參與或競標與巴拿馬運河相關的多個項目，包括運河兩端的港口營運、水資源管理和物流園區，而巴拿馬運河是全球戰略要道。」
巴拿馬運河的修建始於1904年，當時美國由西奧多·羅斯福（Theodore Roosevelt）總統執政。修建這條水道，是為了在大西洋和太平洋之間提供一條快速貨物運輸路線。
據估計，全球海上交通的5%經過巴拿馬運河，這條運河讓往返於亞洲和美國東海岸之間的船隻，可以避開繞行南美洲南端漫長而危險航線。
這條航道的主要使用者是美國、中共、日本和韓國。
巴拿馬運河管理局今年10月份報告稱，該航道在上一財年創下近50億美元的收入記錄。
（本文參考了法新社和路透社的報導）