2025年11月11日紅旗特大橋與2024年7月19日陝西商洛高速公路橋因何垮塌？
概要
2025年11月11日國道317線馬爾康市雙江口紅旗特大橋發生斷裂垮塌，官方稱質量沒有問題，主因是山體滑塌。但是媒體上列舉可能的主要原因有如橋樑選址錯誤、橋樑設計問題、橋樑以及道路工程建造質量、橋樑以及道路建設擾動導致山體滑坡和水庫蓄水導致山體滑坡等，筆者認為導致紅旗特大橋倒塌的主要原因是水庫蓄水導致山體滑坡。可以說，紅旗特大橋作為雙江口水庫大壩工程移民工程和317國道改建的一部分，從工程規劃、勘察、設計、審批、施工、監理、驗收和營運養護每一個環節都出了問題。
2025年在中國已經發生了3次特大橋垮塌的特別重大事故，但是筆者認為與紅旗特大橋垮塌有最大可比性的是2024年7月19日陝西商洛高速公路橋的垮塌。商洛高速公路橋垮塌後，習近平作出重要指示，李強作出批示，蔡奇、丁薛祥、何立峰、張國清、劉國中、王小洪、吳政隆、諶貽琴等也分別作出批示。張國清副總理率有關部門負責人趕赴現場指導救援處置工作。陝西省商洛市市委和市政府召開的新聞發布會，市委書記趙璟親自介紹情況。國家應急部、交通部、水利部組成調查評估組，並於2025年3月7日公布了調查評估報告，可以說中規中矩地走完了對特別重大事故處置的完整程序。但是紅旗特大橋垮塌特別重大事故發生之後，習近平、李強、蔡奇、丁薛祥等沒有作出指示或批示，副總理也沒有趕赴現場，四川省領導也沒有到現場，阿垻州、馬爾康市也沒有召開新聞發布會……中共對特別重大事故處置的程序完全消失了，對國土安全的重視也沒有了。
唯一的答案是：2025年11月的中共最高領導層，就像大清朝垮塌前的滿族王爺和投靠皇權的漢族高官們，他們心想的不是國計民生，不是國家的未來，而只是如何保住共產黨對中國長期和絕對的控制，保住手中的權力，保住家族的經濟利益。
一、紅旗特大橋垮塌，官方稱質量沒有問題，主因是山體滑塌
2025年11月11日晚8時22分新華網發布成都記者站王曦題為《國道317線馬爾康市雙江口紅旗橋發生斷裂垮塌無人員傷亡》[1]的報導：記者11月11日從四川省阿垻藏族羌族自治州馬爾康市委宣傳部獲悉，當日下午4時許，國道317線馬爾康市雙江口紅旗橋右岸橋頭發生邊坡滑坡，導致該橋發生斷裂垮塌，現場無人員傷亡。記者從阿垻州公安和交通部門獲悉，因10日該橋橋面和邊坡出現裂縫，為保障過往車輛行人通行安全，10日已對國道317線馬爾康市雙江口紅旗橋路段實施臨時交通管制，管制期間禁止所有車輛通行，解除管制時間待定。同時交通部門發布壤塘縣至阿垻縣至紅原縣至成都市的繞行路線，目前事故原因正在調查中。
圖1：新華網發布《國道317線馬爾康市雙江口紅旗橋發生斷裂垮塌無人員傷亡》的報導。圖片來源：新華網
而在新華社關於雙江口紅旗橋發生斷裂垮塌消息發布前約1個小時，馬爾康市官方的馬爾康在線已經於19時47分發布《國道317線K381+030米附近路基及引橋垮塌》[2]的消息，2025年11月10日15時許，國道317線(K381+030m附近)馬爾康市紅旗橋右岸山體出現變形，相關單位隨即採取臨時交通管控措施，並發布《交通管制通告》。11月11日16時許，因變形加劇、山體滑塌，致該段路基及引橋垮塌。因管控及時，整個過程無人員傷亡。搶救時間暫無法預估，進出車輛按《交通管制通告》繞行路線通行。
圖2：馬爾康在線發布通報：11日4時許，因變形加劇、山體滑塌，致該段路基及引橋垮塌。圖片來源：揚子晚報網
按照中共宣傳口的規定，關於一切特別重大事故的報導都以新華社的口徑為準。但是這一次是破了中共的規矩，許多官方媒體、地方媒體、自媒體都沒有等待新華社的標準稿件的出爐就紛紛予以報導。
分析諸多報導可以歸納為三大類：
第一類報導重點是雙江口紅旗特大橋的垮塌，並補充報導這一大橋在2025年1月14日完成合龍梁段砼澆築，合龍後10個多月就垮塌，焦點集中在為什麼在這麼短時間內就發生了垮塌上；
第二類報導重點是因管控及時，整個過程無人員傷亡，發生了奇蹟。
第三類報導重點是雙江口紅旗特大橋的垮塌，但最後集中在整個過程無人員傷亡這個「奇蹟」上。
其實四川省馬爾康市雙江口紅旗橋發生垮塌事件在全世界得以快速和廣泛傳播是得益於一部關於紅旗橋垮塌的視頻。
這部3分多鐘長的視頻記錄了雙江口紅旗橋垮塌的全部過程，是真真實實的記錄[3]。顯然視頻的製作者是有備而來的，不是偶然碰到橋樑垮塌臨時拿出手機予以拍攝的。視頻的製作者應該是一位當地的居民或者是熟悉當地情況的居民，更可能是雙江口大壩工程的移民。筆者推測，視頻的製作者可能是藏族或者彝族人。視頻記錄了一句話「橋沒得了」。從說話的語氣來分析，說話者對紅旗橋垮塌沒有任何驚恐或者惋惜，而是十分鎮定，就像紅旗橋垮塌是預料之中的事情，他在那裡等候記錄這個「奇蹟」發生的全部過程。
圖3：紅旗特大橋倒塌視頻中的畫面。圖片來源：大紀元網
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這部視頻十分珍貴，中國的許多專家就是通過視頻圖像來分析紅旗特大橋倒塌的原因。簡單總結一下媒體上列舉可能的主要原因：
——山體滑坡；
——橋樑選址錯誤；
——橋樑設計問題包括類型的選擇；
——橋樑以及道路工程建造質量問題包括邊坡的處理；
——橋樑以及道路建設擾動導致山體滑坡；
——水庫蓄水導致山體滑坡；
——水庫蓄水導致甲烷氣體大力釋放導致山體滑坡等。
橋樑選址錯誤、橋樑設計問題和橋樑以及道路工程建造質量問題都確實存在，可以說從工程規劃、勘察、設計、審批、施工、監理、驗收和營運養護每一個環節都出了問題。不過筆者認為導致紅旗特大橋倒塌的主要原因是水庫蓄水導致山體滑坡（有關文章另外發表），水庫蓄水導致甲烷氣體大力釋放導致山體滑坡也屬於水庫蓄水導致山體滑坡這個範疇。
二、2025年中國三座特大橋垮塌，但是最可比的是2024年7月19日陝西商洛高速公路橋垮塌
2025年11月11日雙江口紅旗橋發生斷裂垮塌後，許多人指出，特大橋垮塌這麼罕見的安全事故，2025年在中國已經發生了3次，分別是：
第一，2025年6月24日，貴州三都縣猴子河特大橋發生垮塌事故，猴子河特大橋主跨220米，橋墩高135米，相當於40層樓高。所幸在最前方的大卡車司機及時剎停，並未造成人員傷亡；
第二，2025年8月22日，正在施工建設，即將合龍通車的青海尖扎縣黃河特大橋發生垮塌事故，造成12人遇難，4人下落不明。尖扎縣黃河特大橋設計全長1596.2米，主跨366米，投資4.36億元；
第三，2025年11月11日，四川阿垻州馬爾康市紅旗特大橋發生垮塌。由於事故發生前巡查發現異常，已實施交通管制，垮塌事故未造成人員傷亡。紅旗特大橋全長758米，主跨220米，投資額超3億元。
筆者以為，與紅旗特大橋垮塌最可比較的是2024年7月19日陝西商洛高速公路橋垮塌。
2024年7月19日20時49分許，陝西省商洛市柞水縣境內丹寧高速柞水至山陽路段（以下簡稱水陽高速）嚴坪村Ⅱ號大橋因山洪暴發發生垮塌，造成25輛車輛墜河，最終確定62人死亡失蹤，直接經濟損失15751.41萬元。
陝西商洛高速公路橋於2016年9月全線正式開工，2018年10月31日,完成路基橋隧工程交工驗收，12月通車試營運，2023年1月13日陝西省交通運輸廳組織開展了項目竣工驗收，並同意通過驗收。從2023年1月13日完成竣工驗收到2024年7月19日橋樑垮塌，也只有一年半的時間。
圖4：2024年7月19日20時40分左右，陝西省商洛市柞水縣一高速公路橋被洪水衝垮，有車輛墜落、人員失聯。圖片來源：央視新聞
圖5：2024年7月19日20時40分左右，陝西省商洛市柞水縣一高速公路橋被洪水衝垮，有車輛墜落、人員失聯。圖片來源：如圖所示
三、為什麼與2024年7月19日陝西商洛高速公路橋垮塌最有可比性？
首先，紅旗特大橋垮塌事故與陝西商洛高速公路橋垮塌事故都屬於特別重大事故。根據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》（2007年6月1日起施行）的相關規定，特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故[4]。
圖6：生產安全事故報告和調查處理條例
雖然紅旗特大橋垮塌事故沒有造成人員傷亡，但是滿足直接經濟損失1億元以上這個條件。紅旗特大橋垮塌事故的直接經濟損失起碼超3億元，可能更高，因為紅旗特大橋垮塌將導致317國道50多公里的公路改道，之前投入的23億多全部報廢。未來改道工程的造價將遠遠超過23億元。
按照中共制定的《生產安全事故報告和調查處理條例》，對於生產安全事故的處理方法和程序是按照事故的等級來劃分的，即按特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故分類處理的。對特別重大事故的處理方法和程序是一樣的，而沒有區分特別重大事故中是否有人員傷亡。
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第二，同樣是兩個橋樑垮塌的特別重大事故，但是中共領導層的處置級別和方法完全不同。
對於紅旗特大橋垮塌事故，中共領導層根本就沒有重視，具體表現如下：
第一、習近平沒有作指示，李強沒有作批示，其他常委也沒有；
第二、副總理沒有趕赴現場；
第三、四川省領導沒有到現場；
第四、四川省或阿垻州或馬爾康市黨委和政府沒有舉行新聞發布會，通報事故情況；
第五、應急部、交通部、水利部沒有組成調查組；
第六、沒有由所謂國家級的專家組成的專家組；
第七、只有阿垻州組成了調查組，接著四川省交通廳成了調查組。
而對2024年7月19日陝西商洛高速公路橋垮塌事故，則是完全不同。
事故發生後，黨中央、國務院高度重視。習近平總書記作出重要指示[5]，要求全力搶險救援，千方百計搜救失聯人員，最大限度減少人員傷亡，並妥善做好家屬安撫等善後工作。要注意科學施救，細緻排查周邊安全隱患，嚴防次生災害。強調各地區和有關部門要高度重視、壓實責任，加強監測預警，強化巡查排險，落實落細各項措施，切實保障人民群眾生命財產安全。
圖7：習近平作出重要指示，圖片來源：如圖所示
李強總理作出批示，要求盡一切努力搜救失聯人員，儘快查明原因，妥善做好善後工作，並抓緊排查處置險情，嚴防次生災害。要舉一反三，進一步壓實各方責任，全面排查各類風險隱患，做好災害事故等防範。
蔡奇、丁薛祥、何立峰、張國清、劉國中、王小洪、吳政隆、諶貽琴等領導同志也分別作出批示，提出明確要求。
根據習近平總書記重要指示和李強總理要求，國務院副總理張國清率有關部門負責同志趕赴現場指導救援處置工作，並要求儘快查明橋樑垮塌原因和責任，及時回應社會關切[6]。
圖8：國務院副總理張國清率有關部門負責同志趕赴現場指導救援處置工作，圖片來源：如圖所示
7月20日陝西省商洛市市委和市政府在柞水縣召開的新聞發布會[7]，商洛市市委書記趙璟介紹情況。
圖9：7月20日陝西省商洛市市委和市政府在柞水縣召開的新聞發布會，圖片來源：如圖所示
由應急管理部牽頭成立了陝西商洛「7·19」高速公路橋樑垮塌災害調查評估組，公安部、交通運輸部、水利部、自然資源部、中國氣象局、國家消防救援局、全國總工會和陝西省人民政府參加。
陝西商洛「7·19」高速公路橋樑垮塌災害調查評估組下設綜合組、技術組、管理組，同時設立專家組，由橋樑、水利、交通、氣象、地質等領域的院士和權威專家組成，提供技術指導和專業支撐。
2025年3月7日新華社報導，丹寧高速水陽段橋樑垮塌災害調查評估報告公布[8]。
圖10：丹寧高速水陽段橋樑垮塌災害調查評估報告公布，圖片來源：如圖所示
至此，對陝西商洛高速公路橋垮塌這一特別重大事故的處置中規中矩地走完了中共自己制定的程序。
而對2025年11月11日四川阿垻州馬爾康市紅旗特大橋發生垮塌這一特別重大事故的處置，中共制定的程序卻消失了。
四、為什麼紅旗特大橋垮塌沒有引起中共最高層的重視？
為什麼對紅旗特大橋垮塌事故習近平沒有作指示？
為什麼對紅旗特大橋垮塌事故李強沒有作批示？
為什麼對紅旗特大橋垮塌事故其他常委也沒有作批示？
為什麼沒有副總理或者國務委員沒有趕赴現場？
為什麼沒有四川省領導沒有趕赴現場？
為什麼沒有四川省或阿垻州或馬爾康市黨委和政府沒有舉行新聞發布會？
難道是因為紅旗特大橋垮塌事故沒有造成人員傷亡？
難道是因為負責紅旗特大橋勘測設計建設管理的單位是中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司——中國最牛逼的勘測設計研究院？
難道是因為紅旗特大橋是雙江口水庫大壩工程移民工程和317國道重建的一部分？
難道是因為雙江口水庫大壩是第一高壩？
難道是因為雙江口水庫大壩工程是大國重器？
難道是因為建設雙江口水庫大壩工程的中國電建集團擔負著建設投資1.2萬億元雅魯藏布江下游水電站的重任？
筆者百思不得其解。
唯一想到的答案是：2025年11月的中共最高領導層，就像大清朝垮塌前的滿族王爺和投靠皇權的漢族高官們，他們心想的不再是國計民生，不是國家的未來，面對激烈的權力鬥爭和巨大的經濟下行壓力，他們想的只是如何保住共產黨對中國長期和絕對的控制，保住手中的權力，保住家族的經濟利益。他們無心顧及紅旗特大橋垮塌這一特別重大事故，他們把之前關於國土安全的「金句」早已忘在腦後。
注釋
[1]記者王曦：國道317線馬爾康市雙江口紅旗橋發生斷裂垮塌無人員傷亡，2025年11月11日，新華網，http://www.news.cn/local/20251111/617a9b1986ea48b8b92b5dc750c01dde/c.html
[2]國道317線K381+030米附近路基及引橋垮塌，2025年11月11日，馬爾康在線，刊登在：楊子晚報網，https://www.yzwb.net/news/sh/202511/t20251111_288186.html
[3]參見：四川省阿垻州馬爾康市雙江口水電站紅旗特大橋發生垮塌（20251111），
蔡慎坤說，https://www.youtube.com/watch?v=8OSmyxs3XvU
[4]生產安全事故報告和調查處理條例，2007年3月28日國務院第172次常務會議通過自2007年6月1日起施行，https://www.gov.cn/zwgk/2007-04/19/content_588577.htm
[5]習近平對陝西商洛市柞水縣境內一高速公路橋樑發生垮塌作出重要指示要求全力搶險救援強化巡查排險切實保障人民群眾生命財產安全，2024年7月20日，來源：新華社，刊登在：中華人民共和國中央人民政府網，https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202407/content_6963663.htm
[6]張國清趕赴陝西商洛市現場指導丹寧高速水陽段公路橋樑垮塌救援處置工作時強調盡一切努力加快搜救失聯人員強化汛期安全隱患巡查排險，2024年7月21日，來源：新華社，刊登在：中華人民共和國司法部網，https://www.moj.gov.cn/gwxw/ttxg/202407/t20240721_503143.html
[7]陳晨、鄭昕：陝西柞水高速公路橋樑垮塌災害搜救救援持續進行，2024年7月21日，來源：新華社，刊登在：中華人民共和國最高人民檢察院網，https://www.spp.gov.cn/tt/202407/t20240721_660843.shtml
[8]丹寧高速水陽段橋樑垮塌災害調查評估報告公布，2025年3月27日，來源：新華社，刊登在：中華人民共和國中央人民政府網，https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202503/content_7015907.htm