阿波羅網王篤若報導/中共正不斷強化一支長期隱藏在漁船中的特殊力量——海上民兵。去年12月，來自浙江舟山及中國東部沿海的1000多艘漁船，在台灣北方海域組成長達450公里的L形編隊，並維持超過12小時。此後不到半年，又連續出現4次類似集結。中共官方稱只是正常商業活動，但外界普遍認為另有軍事目的。
英國《經濟學人》報導，中共長期擁有三支海上力量：海軍、海警及海上民兵。早在上世紀50年代，中共便開始徵用部分漁船組建準軍事組織。海上民兵長期活躍於南海，負責爭議島礁巡航、監視及騷擾外國船隻，並藉助漁民身份，在所謂"灰色地帶"行動，為官方保留否認空間。
《經濟學人》指出，東海過去幾乎沒有如此大規模行動。此次編隊規模遠超南海歷次紀錄，顯示除正式海上民兵外，大量普通漁船也可能參與。由於船隻排列極為密集，一些國際貨輪甚至被迫繞道航行。
雖然海上民兵長期被認為裝備落後、年齡偏大、紀律鬆散，但習近平2012年上台後，中共持續推動所謂"新型海上民兵"建設，加強裝備、訓練及組織。
報導指出，各地政府和國企持續投入資金。一些漁船隻要在爭議海域停留，每天即可獲得超過2.4萬元人民幣補貼，約3500美元，即使完全不捕魚也能獲利。
美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）旗下亞洲海事透明倡議利用衛星持續追蹤發現，2024年平均每天有241艘疑似中國海上民兵船隻出現在南海爭議海域，創下2021年開始監測以來最高紀錄。
追蹤船舶活動的研究公司IngeniSPACE統計，不到六個月，東海共出現5次大型編隊。第一次發生在聖誕節前後；第二次部分船隻停留超過30小時，幾天前中共剛結束環台軍演；第三次編隊更靠近韓國濟州島；第四次則發生在中國夏季休漁期前。
CSIS亞洲計劃主任格雷戈里·波林表示，如此大規模協調數千艘民船長時間保持編隊，不僅是技術挑戰，更體現中共對民間船隊極高的政治控制能力，這一點幾乎沒有其他國家能夠做到。
專家擔憂，一旦台海發生衝突，海上民兵可協助共軍執行偵察、補給、通信、電纜破壞及封鎖任務；若實施全面或局部封鎖台灣，大量漁船還可能干擾港口運輸，甚至在登陸行動中製造大量目標，增加防禦方識別和應對難度。
報導最後指出，雖然部分舟山漁民表示戰爭將重創生計，但也有人坦言，一旦官方下令，他們都會成為海上民兵。
阿波羅網評論員王篤然分析，中共真正值得關注的並非海軍規模，而是不斷擴大"灰色地帶"作戰能力。海上民兵利用民船身份降低國際社會反制門檻，又能在戰時迅速轉換為軍事力量，使和平與戰爭之間的界線越來越模糊。這種軍民融合模式，不僅增加台海危機的不確定性，也提高了周邊國家海上執法和軍事判斷的複雜度。
真正危險的，不是軍艦駛向前線，而是數千艘看似普通的漁船，早已成為戰爭準備的一部分。