報導指出，電池生產熱潮已引起中共領導人習近平擔憂，他在3月曾警告該行業要注意過度擴張的風險，以及陷入盛衰循環的可能性。中國一些快速成長的行業，包括房地產和太陽能行業，就已經面臨由盛轉衰。

 深圳大客戶網路炮轟比亞迪電動汽車品質缺陷引發圍觀，比亞迪方面雖證實有糾紛但對品質缺陷的指控避而不談，特別是政府巨額補貼並為國產電車貼上了國家戰略的標籤，註定導致消費者弱勢甚至淪為韭菜的命運更加明顯。

曾是中國新能源汽車行業明星的長江汽車破產。圖為2016年4月26日北京車展上長江EV純電動小型SUV。曾是中國新能源汽車行業明星的長江汽車正式破產，曝光了中國新能源汽車行業發展的內幕。在政府巨額補貼的誘惑下，長江汽車等並無相關背景的參與者都湧入該行業，搶資質、炒作圈錢、騙補貼，最...

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克6日在華爾街日報CEO峰會上表示，他不認為美國需要拜登政府的基建法案，或任何政府補貼，這些支出「全刪光好了」。這位特斯拉及太空探索公司Space X的創辦人在受訪時說，美國聯邦預算赤字高到很瘋狂，「我的建議是，丟掉整個法...

中國2020年對上市企業提供的產業補貼達到2136億元人民幣，比上年增加14％，創出歷史新高。對半導體和軍需企業的補貼出現顯著增長，應對與美國長期對立的動向十分明顯。圍繞公平競爭環境的國際性爭論或將高漲。據日本經濟新聞今天自上海報導說，中國對上市企業的產業...

圖為中芯國際標識。中共政府對半導體企業提供大量政府補貼，僅以中芯國際為例，去年獲得政府補貼近25億元，占其去年淨利潤的57.5%。據集微網5月8日消息，中國A股120家半導體企業，去年有119家獲得政府補貼，補貼金額高達149.11億元人民幣，占去年A股半...

各車廠2020年大推電動車，圖為福斯汽車推出的電動SUV ID.4。歐洲已超越中國，成為全球最大電動車市場，原因是當局祭出購車補助，且各家車廠也推出數十款電動車和油電混合車，促使歐洲民眾大買電動車。但分析師警告，若政府不再提供補貼，電動車銷售可能崩跌。華爾...

外媒報導，美國聯合航空(United Airlines)表示，美國政府針對航空業的第2輪就業補貼將於今年4月初結束，惟新冠肺炎（中共病毒）疫情對航空業的衝擊仍未減退，需求依然疲弱，該公司恐怕在4月開始，將再次要求雇員放無薪假，旗下1.4萬名員工可能再度面臨...

中芯國際2020年三季度財報顯示，第三季度淨利潤同比增長一倍以上，達到2.564億美元，高於去年同期的1.151億美元。對此，有媒體報導指出，中芯國際三季度接受政府補貼1.38億美元，扣除補貼部分，其盈利仍處於萎縮狀態。11月12日，中國境內最大晶圓代工廠...

今年以來歐盟緊盯陸資企業動態，如今將有新動作。歐盟競爭事務執委維斯塔哲（Margrethe Vestager）日前表示，針對外國政府補貼特定企業，造成破壞公平競爭環境的風險問題，她將於6月17日提交建議案，對不公平交易與收購行為加以禁止。儘管維斯塔哲並未指名道姓，但市場咸認為該建議案針對中國。

數據顯示，科大訊飛2019年收到政府補助4.45億元，較2018年同期的2.26億元增長96.9%，遠超淨利潤的增幅。值得注意的是，2019年公司收到遞延收益相關的政府補助合計2.19億元，如果加上政府補助的4.45億元，2019年公司合計政府補助相關收益6.63億元，占淨利潤的比例約為80.95%（未扣稅）

美歐日昨天（2020年1月14日）發表《聯合聲明》，呼籲世界貿易組織對政府補貼實施更嚴格的限制。評論稱，該建議針對的是中國經濟模式的核心部分，旨在堵住中國政府利用的WTO規則中的漏洞。美國、歐盟和日本已就所謂中國政府支持的資本主義模式加大了對中國方面的壓力...

外國傳媒報導，去年12月美國製造業職位意外減少1.2萬個，單是鋼鐵業就占9,500個，主因是中國政府補貼鋼鐵業。就此，業界呼籲美國總統川普必須正視！「鷹派」白宮貿易顧問納瓦洛回應稱，川普政府深明此問題，將完全介入並徹底解決。

嚴重的問題是，如果美國無力迫使中方在政府補貼的問題上有根本性的改變，那麼，中國依然可以用不公平、不正當的方式參與競爭，依然可以彎道超車；再加上中國的低人權優勢，中國這種血汗工廠式的壞的資本主義比美國的好的資本主義更有競爭力。顯然，專制中國的經濟崛起構成的嚴峻挑戰，不是單憑加征關稅、打貿易戰就可以應對的。越來越多的人們意識到，美中兩國的衝突，絕不只限於經濟貿易，更表現在制度的和價值觀的巨大差異。

一直將中國政府的補貼問題視為貿易戰優先爭論點之一的川普，27日在東京召開新聞發布會時稱：「（中國）不能忽視美國人要求公平競爭，而不要什麼補貼的要求。」

根據美國著名的諮詢公司AlixPartners的專家Petizon解釋箇中奧妙地說：「中國起步比較快，但若無國家政府大力支持推動，這種起飛時不可能的。中國政府推出獎勵措施，以及電動車充電的基礎設施，他們有電池工廠，實施單一標準的充電規格。只有這個政府的手指主導一切，這在別的國家是看不到的現象。」

美中兩國周五結束了為期兩天的新一輪貿易談判。從雙方發布的官方通報來看，他們並未在核心問題上取得實質性進展。但有消息指出，北京當局在會上承諾將終止扭曲市場的政府性補貼，在繼續發展國內產業的基礎上遵循國際規則。本台記者家傲盤點了貿易戰的最新進展，整理出來...

據三安光電年報，2017年政府補助從年均5億元直接退坡到300萬元。2018年中報，政府補助只有200萬元，占淨利潤的比重也從2011年的90%下降到0.11%。 又一千億「大白馬」撐不住了，2018年的寒冬讓巨頭們瑟瑟發抖...

「受全球需求帶動以及在政府補貼支持下，中國的鋼鐵出口成為中美貿易衝突的一個引爆點。」《華爾街日報》周一（12月24日）刊登長篇文章，以上海寶鋼（更名為中國寶武集團）為例，介紹中共如何發展國內鋼鐵產業、扭曲全球市場。