流動性危機如一頭猛獸，正在傷害更多企業以及企業家。上周，從碧桂園到威馬汽車再到國美，無一例外，沒有足夠的現金流支撐，債務、產線產能甚至員工工資等都無法解決，他們的創始人楊國強、沈暉、黃光裕都陷入到爭議當中。楊國強和楊惠妍父女被傳離境，這個謠言惹得碧桂園緊急出來闢謠；沈暉和黃光裕在...
renfanzi：「目前國內這個營商環境，簡直是把小微企業往絕路上逼，本來新冠三年能活下的還算是很有韌性的，沒想到退出清零後，各種苛刻檢查、各種變態要求、各種罰款收費，擺明了就是要讓你關門。新冠是把刀，我們熬過去了，但現在政府開槍了。」
中國電動車生產商威馬汽車，近日對外公布的一份招股書引發爭議。招股書顯示，2019至2021年間，威馬汽車的虧損數額持續增加，其中2021年虧損更高達82億元人民幣(約350億元台幣)。在營收日漸下降與嚴重虧損的狀況下，威馬創始人、董事長兼 CEO沈暉的薪酬也受到外界關注。從資料來看，沈暉在2021年薪資達12.6億元人民幣，同年威馬收入僅有47億元人民幣，其個人薪資就占據威馬當年收入的近3成。
