美國7日宣布最新出口管制法規，嚴格限制向中國出口晶片生產工具及技術。中國華興資本董事總經理吳思浩表示，「說得好聽一點，（中國企業）基本上回到了石器時代。」諮詢公司歐布萊特石橋（Albright Stonebridge）中國及技術專家翠亞洛（Paul Triolo）也預測，隨著新規定實施，半導體及相關產業將迎來「變革海嘯」、「出現很多輸家」。

公開資料顯示，華為由任正非於1987年創立，但該公司所有權一直是個含糊不清的問題，成立三十多年來，華為從未向公眾出售過股份。華為稱其完全為員工所有，沒有任何外部組織擁有它的股份——包括任何與中共政府有關聯的組織。旅美經濟學者黃大衛（Davy Jun Huang）8月24日對大紀元表示，華為自稱民營企業，實際上它的管理是國有體制（政治體制）模式。業務具有極高敏感性，管理人員身份也特殊，內部管理是高度機密。

中共定16日召開20大，美國自由亞洲電台（RFA）報導，回顧習近平自2012年11月就任總書記至今，10年間推動一帶一路、十萬億晶片（晶片）工程等大戰略計劃，最後皆淪為爛尾且貪腐叢生。

日前中國企業註冊數據顯示，今年前8個月有3470家大陸晶片廠倒閉，再創新高，凸顯大陸發展國產晶片過程十分艱辛。北京號召以「舉國之力」發展晶片工業，導致過量新開設晶片廠進入市場，每年關門歇業的也特別多。一位大陸晶片業者認為，中國不需要那麼多晶片公司，國產晶片公司只有3家會賺錢，其他廠家將逃不過「5種死法」。另一位科技業者也強調，用舉國之力短時間內進行「彎道超車」，在晶片這個行業是不可能的。

受美國禁令嚴重衝擊，大陸科技巨頭華為痛失智慧型手機領先地位。根據金融時報（FT）援引知情人士透露，華為計劃最快明年重新推出5G手機，尋求重新設計手機及研發5G手機殼，以突破美國制裁。

近日美國總統拜登將宣布更多對中國的科技禁運措施，限制中國企業取得可用於超級電腦與AI人工智慧運算的技術與晶片，其中最為商業界關注的是各主要汽車製造國正在競相發展的無人自動駕駛技術。這項尚在起步階段的產業將決定未來數十年各國汽車製造業的發展與成敗，自詡為汽車大國的美國在上個世紀一度敗給日本，這個世紀勢必不能再敗給中國。因此，多方面彈壓中國自動駕駛汽車技術就成了關乎國家經濟安全的重要戰略。

中國科技公司「華為」被美國視作經濟及軍事威脅而繼續將其列入貿易黑名單，以阻截該公司購買美國半導體和其他晶片關鍵技術。惟美媒《彭博》報導，一間位於深圳、名為「鵬芯微積體電路製造有限公司」（下稱：鵬芯微）的公司，可能協助華為繞過美國制裁，而華為方面拒絕置評。本台跟進了解，涉事公司創辦人與一位前華為高層同名，背後亦由國企持有，近年在內地及台灣以高薪大舉招聘科技人才。

大陸知名無人機製造商「大疆創新」（DJI），繼2021年底被美國商務部列入「軍工複合體黑名單」後，近日再次被聯邦政府盯上，《南華早報》（SCMP）報導，五角大樓（The Pentagon）日前正式宣布，以懷疑大疆與共軍關係過從甚密為由，將該企業列入美軍黑名單內，與華為一同面臨美國政府制裁。

中國大陸執行嚴格防疫政策使整體消費力疲弱，加上拜登政府祭出新一波晶片管制措施，拖累大陸半導體產業表現，根據官方數據統計，今年前八月高達3470家晶片相關廠商倒閉，此數字超越2021年3420家及2020年1397家。專家分析指出，北京政府想達成晶片自主，但全球90%以上的高科技晶片來自台灣，台灣獨有的先進加工技術難以複製。

總統拜登30日發表聲明，批評俄國在烏克蘭四州推動「欺詐的」公投，進而併吞，違反聯合國憲章且破壞烏克蘭領土完整。

俄羅斯為全球核燃料主要供應國，並占美國四分之一的核燃料供應，美國能源部長格蘭霍姆（Jennifer Granholm）日前表示，拜登政府未來將積極發展濃縮鈾能力，以擺脫對俄核燃料的依賴，確保國家安全。

美國在試圖挽救2015年伊朗核子協議之際，今天對被控參與伊朗石化與石油產品交易的企業祭出制裁，其中包括一些中國和印度企業，藉此施壓德黑蘭（Tehran）當局。