弗慮弗為：夜市里賣麻糍的小伙子和賣豬蹄的老漢因為生意清冷，所以正在就中東局勢進行激烈討論，老漢高度評價伊朗擊傷美國航空母艦的戰績，並且有如親見地表示：「炸得一塌糊塗！」小伙子感嘆之餘，同時扼腕嘆息：「還有一艘！不好打了。」

本職工作與業餘愛好的平衡同樣以捨棄為代價，當然並非捨棄二者之一，而是有選擇地捨棄兩者之外的其他事物，比如時間、精力、金錢等。於張藻華而言亦是如此，做好本職工作與堅持參加馬拉松比賽之兼得，背後必然意味著捨棄休息時間、日常精力和工作狀態。但無論為了平衡而選擇捨棄什麼，至少不應該也不能捨棄他人的權利。

中國的調休政策已經持續二十餘年，幾乎每到長假都會引發民眾不滿。「老周」指出，調休並非真正增加假期，而是「拆東牆補西牆」，把分散的休息日強行集中，造成全國「扎堆出行」的局面。 「老周」認為，問題不在於中國人口多，而在於「全社會統一放假」。以人口密度遠高於中國的城市為例，新加坡每平方公里超8000人，北京僅1330人，上海約3900人。然而，新加坡和東京在假期期間極少出現中國式的「人山人海」。「真正的罪魁禍首，是這個萬惡的調休制度。」

5月2日，梅州市召開的新聞發布會表示，截至2日下午2時，梅大高速塌方區共發現23輛車陷落，造成48人死亡，另有3人需要DNA進一步比對確認。此外，還有30人受傷，被送往梅州市人民醫院（黃塘醫院）和大埔縣人民醫院，暫無生命危險。梅大高速修建於2010-2014年的高速基建熱潮中，是...

中國五一小長假從5月1日放至5月5日，看似連休5天，實際上只放一天假。中共當侷促消費、提振內需，通過調休湊出小長假，引發民怨。近日，五一其實只放一天的詞條衝上熱搜，引發熱議。不少網友抱怨，4月在清明假期和五一假期調休後，湊假模式下，連續幾個星期雙休都變成了單休，假期前後上了三個六...

五一放五天，實際國定假日只有一天，其他四天是調的周末和工作日湊出來的，俗稱調休。馬上就要到五一了。今年還是老樣子，五一放五天，實際國定假日只有一天，其他四天是調的周末和工作日湊出來的，俗稱調休。對於調休這種做法，儘管民間的反對聲音不斷，但官方一直熟視無睹，裝著沒聽見。4月18日，...

今年五一假期通過調休，是連續五天的長假。這是疫情管控放開後的第一個五一假期，還是連續五天的長假，就註定了國內旅遊市場的火爆。出行平台數據顯示，今年五一旅遊人次有望達到2億人次。國內熱門城市機票提前預訂量已超過2019年同期，酒店提前預訂量更是較2019年同期增長4倍。但是這樣一個...

4月23日，中國新聞周刊發起「調休日上班效率有區別嗎」的微博投票調查，參與投票的5.8萬網友中，89%認為調休日上班太困了，工作效率受影響。

這些深耕領域的專家怎麼就」吐不出象牙」？有的建議「晚上10點到11點睡覺」，有的建議「不要掏空錢包湊首付」，還有的建議「放開三胎」。但這話落在耳邊，是越琢磨越奇怪。有些人下班就已經10點了，是他們不想睡嗎？有些人掏空錢包湊首付，是他們不看實際情況嗎？有些人不願意生孩子，是跟放開三胎政策相關的嗎？

「我為五一拼三天假回家看爸媽，我要連著上11天的班……我根本不知道雙休日是什麼，差不多每天五點半就要起床，七點半之前要到單位，中午也幾乎沒有休息的時間，一個人要做兩個崗位的工作，工資卻沒比別人多，唯一值得慶幸的就是不經常加班吧……不知道什麼時候才能過上工作是工作，生活是生活的日子……」

周日早上，我正一邊喝著咖啡一邊翻閱新聞，手機響了，打電話的是我的好友、也是「中國人民的好朋友」、在天津有合資工廠的喬治，他是實在搞不懂今年十一前後的調休了，又加上時差的因素，為了安排和國內工廠的工作交流，他只好打電話向我詳細求證以好標明未來的三周里到底哪...