中國 ofo共享單車小黃車退押金遙遙無期，創始人戴威卻被曝在美國開起了咖啡店。由於戴威未償還15億人民幣(約台幣60多億)的會員押金，還身背40多條「限消令」，中媒《北京青年報》今(17)日也以斗大的標題質問:「他是怎麼出國的?」

據媒體資料統計，目前仍有超1600萬名用戶在等著ofo退押金，押金的金額從99元～199元不等，若按最低99元來計算，待償的押金將近16億元人民幣。消費者集體維權追債無門，ofo創辦人兼CEO戴威則是切斷了與外界的聯繫，法院都找不到。而熟悉中共官場的都人知道，戴威能夠全身而退這無非是有岳父吉林撐保護傘。

ofo小黃車停止營運，但仍在自動扣除卡費。ofo小黃車已經不見蹤跡，等待退押金的用戶據稱達到1000多萬人，以最低每人99元押金計算，待退押金規模在10億元以上。一名記錄ofo退款進度的用戶調侃，2天退款90人，等排到自己還要572年。陸媒《21世紀財經》...

綜合中國傳媒報導，從2017年起就陷入營運危機的中國共享單車巨擘ofo，近日疑似切斷了官網、App、微信公眾號等服務，其應用程式上的人工智慧客服，只會重複回答「請您耐心等待」，撥打人工客服電話更是無法接通，有用戶質疑「ofo負責人已經跑路」，並擔心積欠用戶...

圖為北京街頭的小黃車。日前有用戶披露，找不到大陸共享單車ofo（小黃車）公司的辦公地點，甚至連法院也稱找不到該公司的辦公地點。有客戶按ofo退款進度計算，要拿到押金需要等500年。據鳳凰WEEKLY財經報導，李楓（化名）希望能拿到ofo押金，但她透露，反覆...

自ofo小黃車押金問題爆發以來，共享單車如何活下去成為人們關注的話題。 而近期，不少依舊還在使用共享單車的用戶發現，小藍車、摩拜、哈囉都集體漲價了。而且幅度還不小，哈囉從原來的1小時2元漲至4元，網友高呼太貴騎不起。 有專家稱，共享單車要活下去，漲價是必要的；但也有稱提價過高無疑加速死亡。

現在小藍走了、悟空走了、ofo也要走了，摩拜還活著，但干單車的領頭人走了。誰都知道，地基不穩，樓蓋的再高還是會倒塌的。就像一場突然從天上降下的甘露，雖也折射出不少問題，但至少大家都享受過ofo帶來的便利。但願某天我們回憶起小黃車，想到的不是滿街的偷盜和破爛，而是‌‌「我騎過，還不錯！可它是怎麼就完蛋了呢？‌‌」

押金必須退，玻璃心不能護在五顏六色的共享單車裡，當初書單君選擇了‌‌黃的那個‌‌，ofo。之所以選擇這一款，大概是因為當時樓下停放最多的就是它。包括押金在內，我總共儲值了199元，目前餘額還剩下160.42元。我現在...

「我再次預言，如果不採取積極有效的行動，從現在，到年底，到新年前，中國前十大長租公寓營運商里，恐怕有一半都爆倉。一旦爆倉，那幾萬人......」。

1月12日消息，一位接近ofo內部人士對騰訊《一線》透露，從本周開始，ofo公司帳戶上的可用資金僅剩下不到6億人民幣，若按照ofo每月4-5億元的人員工資和運維等支出、以及持續流出的押金計算，ofo手上的現金僅能支撐一個月。 該人士還稱，每月10日是o...

共享單車企業盲目擴張的後遺症開始顯現。根據內部人士爆料，因市場擴張成本高企，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業資金告緊，已經開始挪用用戶押金填補缺口，挪用總金額高達60億元，自行車廠以及公關公司等供應商的付款也均已暫停。根據媒體此前報導，摩拜和ofo兩家公司在...