中國東方航空MU5735航班2022年3月廣西空難132人罹難，美國國家運輸安全委員會（NTSB）近日公布該空難報告，顯示客機墜毀前，兩側發動機燃油開關與自動駕駛系統均被手動關閉。 紐約時報7日引述NTSB前事故調查員古澤蒂（Jeff Guzzetti）分析指出，報告顯示，這架波...

2022年造成132人全部遇難的東航空難，最近又有新細節曝光。美國國家運輸安全委員會（NTSB）最新公開的數據顯示，飛機墜毀前，兩台發動機的燃油都被人為切斷，而且駕駛艙里曾發生過激烈搏鬥。

5月2日，中國東方航空一架客機降落上海時發生險情，機翼與機場廊橋發生連續碰撞，所幸機上旅客安全。 多名網民在社交平台發布視頻及文字反映，事發客機為東方航空MU5406航班，5月2日，該航班由成都雙流飛往上海，但在虹橋機場降落時，滑行中撞上了廊橋。 現場畫面顯示，這架東航客機在飛機停靠過程中，未能及時停止運行，導致飛機機翼多次觸碰廊橋。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）公布中國東方航空失事航班5735號在墜機前的重要飛行信息。這些信息在被中共官方隱瞞四年後，周四（4月30日）首次被公眾得知。時任的東航董事長劉紹勇同年6月因涉嫌嚴重違紀違法遭中國中央紀委調查，並在2026年1月遭開除黨籍，外界推測可能與MU5735航班空難有關。資深航空專家、職業飛行員高飛在分析最新的NTSB報告後告訴大紀元，「報告本身說明，是人為因素導致飛機出事，把整架飛機的乘客當成了犧牲品。」「NTSB的報告還證明一點，就是中共隱瞞。中共已經收到報告，（這一點）很清楚，但還沒有公布。就是欲蓋彌彰，欺騙老百姓。」

中國東方航空5735號班機（MU5735）空難發生四周年之際，中國民航總局仍未按國際慣例，發布對此空難的年度調查進展報告。2022年3月21日，從昆明飛往廣州的MU5735航班（機型：波音737-800）在飛行途中突然急劇俯衝，以幾乎接近垂直下墜的方式，從高空直接撞地，機上132名人員（123名乘客和9名機組人員）全部身亡。中國民航總局曾發布初步簡短通報，核心結論是未發現飛機結構或系統故障，引擎沒問題、無危險品，也沒發現機組人員資質或健康問題。報告稱已經找到黑盒子，並開始分析。但民航總局沒有公布具體技術細節，也沒有給出事故原因。

在本期的【404文庫】欄目中，我們將選讀過去一周中引起輿論關注的三篇404文章。一、家庭回憶錄｜客機失事原因不予公開，以免危及社會穩定2022年3月21日，由雲南昆明飛往廣東廣州的東航MU5735號客機在廣西梧州山谷墜毀，空難導致132名機上人員全部遇難。然而，墜機之後當局對待事...

有些事情，就只能永沉海底但作為歷史工作者，我們所做的就是重新打撈三年前，2022年3月21日，東航一架波音737客機在廣西梧州墜毀，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人，全部遇難。多少破碎的家庭，苦苦等待一個說法……總得有個故事報告？有是肯定...

經論證，您申請公開的3.21東航MU5735航空器飛行事故調查進展情況通報，公開後可能危及國家安全、社會穩定，根據《政府信息公開條例》第十四條、第三十六條第(三)項的規定，本機關決定不予公開。

2025年3月21日，中共當局在東航墜機地點四周設卡，阻止民眾到現場祭奠。（網絡視頻截圖）2022年3月，中國廣西發生東航MU5735航班墜機慘案，至少132人喪生。但中共當局掩蓋真相，逾期兩年不發布調查報告。有民眾到現場鮮花遇阻。今年3月21日，是發生在廣西梧州市藤縣埌南鎮的東...

信息的封閉，是信任的墳墓。《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故徵候調查》規定，進行事故或事故徵候調查的國家必須儘快並在可能時於12個月之內將最終報告公開發布。如果不能在12個月之內公開發布報告，進行調查的國家必須在每個事發周年日公開發布一份臨時聲明。中國《民用航空器事件...

2022年3月21日，中國東方航空公司MU5735班機從巡航高度垂直墜落，高速撞擊廣西梧州山區。圖為2022年3月21日東航失事現場。(CNS/AFP)東航MU5735墜機慘劇已過去兩年，事故原因至今成謎。中共民用航空局近日發布最新事故調查報告稱跟飛行有關的方方面面都正常，但對飛...

沒查好，接著等。 航空安全問題是公眾的切膚之痛，查明事故真相既是對132名死難者家屬的撫慰，也是對公共安全的盡責，所以大家都期待著官方在事故一周年之際公布詳盡調查結果。 然而，等來的卻是沒有任何信息增量的敷衍通報。

今天（3月21日）是東航MU5735墜機事故一周年，中共民航局通報稱，這起導致132人死亡的墜機事件仍未有結果。美媒此前報導，飛行數據顯示，東航的駕駛艙內有人「蓄意」使飛機墜毀。