溫州動車追撞是如此的讓人痛心。近期高鐵意外頻發，是天災，還是人禍?我們到底有沒有必要搞高鐵?之前我們說過了經濟為何恐慌，通脹我們慌，房價我們慌，現在，鐵道部引以為豪的高鐵給我們製造了更大的恐慌。 對於這個問題，我們鐵道部是這麼說的，這位「鐵老大」認為，包...

要想弄清楚什麼是高鐵，還是來看看高鐵的定義吧。高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上（含200公里），或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250 公里以上（含250公里）的鐵路系統。高速鐵路除了...

一系列事件都在不斷給中國高速鐵路敲響警鐘——鐵路發展的考量指標不僅是速度和數量，更應包括管理調度，通訊信號，操作標準，維護保養等各方面水平。7月23日晚20時34分，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州的D301次動車與杭州至福州南的D3115次動車，在距離...

4節車廂墜橋，1節車廂懸掛半空直插地面 1車廂摔兩段 追撞原因 專家：有人為因素 至於追撞原因部分，溫州當地媒體報導稱，目前負責該路段的上海鐵路局已派人抵達現場，初步判定脫軌原因是D3115次動車，因遭到雷擊後失去動力停車，造成同方向的D301次動車從...

　　 1998年6月3日 –德國艾須德高鐵車禍 高速列車ICE出軌並撞上陸橋，101人死亡。 　　2005年4月25日日本JR福知山線出軌事故, 日本兵庫縣尼崎市: 一列由寶冢駛往學研都市線的快速列車，因駕駛欲追回誤點時刻而來不及在彎道上減速造...

鐵道部近日公布的上年度財務報表顯示，收入雖連續三年上升，但去年稅後利潤僅為一千五百萬元。與此同時，鐵道部又傳出運輸局副局長蘇順虎因貪腐被雙規。將兩條新聞合併看，不難發現鐵道部為何不賺錢。

溫州動車事故使人們質疑中國發展高鐵的速度。中國高鐵是將中國送進「世界一流高鐵大國」行列且擁有「自主智慧財產權」的產品，幾乎凝聚了「中國模式」的一切特點，涉及了今天中國在智慧財產權、政府投資及危機應對等方方面面的品質。 7・23甬溫鐵路特大交通事故...

圖為德國高鐵ICE（高速城際列車）（圖片來源：Dan Kitwood/Getty Images） 「7•23」溫州動車事故發生後，責任部門鐵道部一系列令人無法理解的所為遭到民眾的指責。德國高鐵史上也發生過慘重的交通事故，對比德國高鐵與溫州動車事故的...

溫州高鐵慘劇發生後，官方一直聲稱發生事故的列車是動車而非高鐵，呼籲民眾對高鐵要保持信心。但根據國際慣例，時速達二百公里或以上的均稱為高鐵。高鐵的速度，可從列車和路軌兩方面來看。這次溫州慘劇中撞向前車的D301次列車，為CRH1B車型，時速設計為二百公里；而...

【作者按：內地聲稱出事的列車只是動車而非高鐵，但根據國際慣常分類，時速200公里或以上的，已算是高鐵。】中國高鐵發生如此慘烈的追撞相撞意外，固然令人震驚，而全世界更瞠目結舌的還是在車禍後約8個多小時，當局就宣布完成搜救工作，將救援黃金72小時等統統拋諸腦後...

溫州「七二三」動車追撞慘劇，暴露出中國高鐵金玉其外、敗絮其中的本質；代表著中國高鐵承載著太多的黑幕與貪腐，卻承載不了安全與平穩。這樣的高鐵對於老百姓而言，是一條死亡線。

「不質疑，不展開，不聯想」；「死傷數字以權威部門發布為準，報導頻度不要太密，要多報導感人事跡，對事故原因不要挖掘，不要做反思和評論」；「特別是要管好子報、子刊和網站，不要連結高鐵發展相關信息，不做反思性報導。」這是7.23「和諧號」高鐵撞車慘案發生後次日，...

看到溫州高鐵特大事故的新聞，我沒有絲毫驚奇，因為在高鐵開工那一天起，我就知道這是必定要發生的事情，而且一切只是一個開始，以後高鐵會有什麼坑爹事故發生都是未知數，因為開工時候，就有一些微弱的聲音在抗議，說壓軌時間嚴重不足，駕駛員技術不足以駕馭飛車，短短10...

何清漣推薦：中國高鐵技術自主創新過程：找來n個老師，讓其為搶學費而惡性競爭，再用政治手腕倒牽著老師鼻子走。再把從2位老師那裡敲詐來的技術拼湊一通，竟然攢出了跑得比老師都快的2不像CRH380。

圖片來源: AP2000年法庭宣判賴昌星遠華走私案的被告名詞：燙手山芋（中文），hot potato（英文），patate chaude（法文），ホットポテト（日文）。名詞定義：一個問題如此富有爭議或敏感，以至於處理它的人要冒招致不愉快後果的風險（譯自英...

在中國浙江省溫州市境內發生的杭州開往福州的D3115次動車組上星期六（7月23日）夜間與北京開往福州的D301次動車組在溫州甌江大橋發生相撞事故造成至少40人左右死亡，兩百多人受傷。這一列車慘案的發生使人們對中國高鐵的可行性提出質疑並引發廣泛擔憂。中國高鐵...

世界真是禍不單行，挪威剛發生92人被槍殺，中國就爆出高鐵追撞事故，導致43人遇難，210人受傷。但這兩個慘劇有不同，挪威是因一個人發瘋導致；而中國則是從高鐵技術，到鐵道部官員的貪腐瀆職等有直接原因。 高速鐵路是近代的產物，1964年日本建成「新幹線」，全球...

普通百姓坐不起高鐵？德文媒體認為，中國的高鐵計劃雄心勃勃，試圖通過高鐵將富裕的沿海與貧困的內地緊密相連，但是窮人卻乘不起「和諧號列車」，此外，已經開通的高鐵線路頻頻失靈和晚點也妨礙這項計劃的實施。《日報》在6月18日的報導中認為，京滬線的高速鐵路是中國「突...

「曹益峰」網友稱，G7411次滬杭高鐵列車中途停車，車體傾斜，現在又以40公里/小時行駛，車體保持傾斜，空調停運。」　　按照列車運行時刻表，G7411高鐵是上午9點17分從上海虹橋站出發，本應該在10點16分到達杭州站。 　　京滬高鐵的故障風波還未平息，滬...

京滬高鐵7月14日再出現3次故障，導致一天內有兩列高鐵被迫換車營運，另有一列高鐵因而延誤。繼13日的「4天3起」，14日的故障，讓京滬高鐵大的故障頻率再創新高，增加到「5天6起」。引發民眾熱議。除了故障頻率加密，故障形式也出現了新樣式。14日的G201次高...