秦剛就任外交部長剛剛半年即遭罷免，官方沒有給出任何理由。緊接著，軍隊高層也有多名將領落馬。習近平治下，高層頻繁的人事變動，令人大跌破眼鏡，也引起了德語媒體的關注。
《法蘭克福匯報》發表評論稱，外交部和火箭軍高層的人事變動足以說明，黨和國家領導人習近平在人事安排方面顯然運氣欠佳，這對樹立領袖一貫正確的光輝形象來說，絕不是一件好事情。這篇題為《自我修正中的習近平》的評論寫道：
"大約十一年前，中國開啟了一個政治新時代：整個政治制度，都按照習近平的意願進行了新的調整。習近平的能量之大，遠遠超出了包括中國精英階層在內的所有人的想像。官員人人自危，沒有人能確保自己不會丟掉烏紗帽。多年來，習近平一言九鼎，已經沒有任何人膽敢對他的決策提出質疑。
秦剛出任中共外交部長剛剛半年即遭罷免，原因不詳。
但這種狀況也有另一個側面：一旦某件事情搞砸了，或者某項人事任命被證實是錯誤的，習近平已經無法追究其他人的責任。"
評論寫道，就人事決策而言，習近平實在是運氣不佳：
"數天前，走馬上任不久的外交部長在未公布理由的情況下被免職，接著戰略武裝部隊的高層將領也遭到罷黜。這一切使中國政治制度的局限性暴露無遺，長期以來，中國方面一直聲稱，由領袖個人做出明確決策的模式遠比其他制度更為優越。
尤其值得注意的是，火箭軍高層將領的落馬據說同腐敗醜聞有關。在一個沒有公共監督機制的社會裡，腐敗盛行並不足為奇。畢竟無論何時何地，人們總是難免會受到這樣那樣的誘惑。無論宣傳機器如何樹立形象，即使是習近平也難免會犯錯誤。"
中國市場電動車熱銷德國汽車處境艱難
《經理人》雜誌發表文章中，今年七月，世界最大汽車市場-中國的汽車銷量連續第二個月出現下滑，這對德國汽車工業來說，顯然是一個非常糟糕的消息。報導寫道:
"全球電動車和混合動力汽車的半數都行駛在中國的街道上。斯圖加特ZSW研究所的一項分析報告顯示，截至今年年底，中國境內電動車數量將達到1460萬輛，占全球2770萬輛電動車的53%。
電動車熱銷中國市場，給德國廠家帶來嚴峻挑戰。圖為巴塞隆納車展上一款比亞迪新車。
中國汽車的出廠數量對大眾、寶馬和奔馳等德國汽車製造商也至關重要，因為中國也是這些德國汽車品牌的最大銷售市場。但隨著電動車在中國市場的熱銷，德國汽車製造商的處境已經變得越來越被動。
總部位於沃爾夫斯堡的大眾汽車公司保持已經數十年之久的中國市場銷售冠軍稱號，已經在今年不得不拱手讓給領先的中國電動車廠家比亞迪。"
