18號復工第一天，我像喪屍一般抵達公司上班時發現辦公區人煙稀少。
當時我還在勉強安慰自己，大家可能是沒搶到合適時間的票，第二天就會來吧。
但今天上班，我發現辦公室依然人影寥寥，終於忍不住破防：
「大家都不需要上班了嗎？！今天都還沒上班的人，到底在幹嘛！」
從這兩天的熱搜來看，即便假期已經結束、理論上正式復工，但尚未回到工位的朋友人數不少。
且因為種種原因，今年尚未歸位的人格外多。
網上隨處可見已復工打工人們的吐槽——
拼死拼活擠著火車趕回上班了，但發現很多人根本沒回。
主觀上不打算回的、客觀上沒法回的情況多樣。
比如今天剛登上熱榜第二的詞條「今年不用再拔充電器」，就是主觀不回了。
說的是往年大家都把拔掉手機充電器收進行囊里，視為離家前的最後一步。
但今年有一批年輕人決定回鄉發展，便不再需要拔充電器離家。
客觀沒法回的情況里，沒買到返程票是一大原因，往年哪怕買不到假期最後一天的，也容易買到開工後第一天、第二天的。
但今年，情況不一樣。
據綜合運輸春運工作專班發布的數據，今年正月初八也就是假期最後一天，全社會跨區域人員流動量約為30828萬人。
這個數字足足比2023年同期增長了52.4%，多了一半的人。
甭管是高鐵還是綠皮火車，都被擠得滿滿當當，不少人由於沒搶到全程的票選擇了買短乘長、上車後再補票，列車超員的情況格外多。
一些買到無座票的乘客，上車前還給自己準備了一個摺疊小凳子準備湊合著坐，上車後才發現根本沒地方展開。
地面上全是站得密密麻麻的腳，沒有小凳子的落腳之處。
這哪裡是無座票，這明明已經進階成了無站票。
via@👦
原以為自己這趟的座位會是車廂連接處的地面，沒想到竟然還收穫了「包間」——
人太多，被迫擠進了廁所站著。
別人需要上廁所時，雙方再交換位置小心騰挪。
有幾趟列車實在擠到無法落腳，導致路途上有票的乘客都沒能擠上車，後來被鐵路部門安排乘坐其他列車前往目的地。
從親歷網友拍的圖來看，努力維持秩序的乘務員都快被擠出列車門了。
鐵路公路交通都被擠爆，是因為今年過年出行人數本就暴增。
經文化和旅遊部數據中心測算，過年假期8天全國國內旅遊出遊4.74億人次，同比增長34.3%，出遊消費高達6326.87億元。
相當於每10人中，就有不少於4人在過年期間旅遊。平均每人次花費1334.8元，比去年十一黃金周還高。
如果只是過年回家，大多數普通人只需要買兩趟票，去一程、回一程。
可今年過年年味兒足，大傢伙都願意出門玩、熱鬧熱鬧，出行需求自然翻倍增長。
每一個城市都在被特種兵大軍攻打，每一個景點都擠滿了人，甚至許多日常狀態下不會被稱為景點的小公園都人頭攢攢。
這也導致不少人沒正常復工，是因為被滯留在了過年假期的旅遊地。
海南、新疆、甘肅，都因遊客滯留登上熱搜，原因各不相同。
新疆與甘肅主要是天氣原因，新疆部分地區暴雪，禾木風景區的遊客一覺醒來大雪比窗台高。
甘肅酒泉出現沙塵、降雪，部分鐵路、公路交通不得不進行臨時管制，多地為滯留旅客提供免費住宿。
也有提前一兩天離開、差一點被迫滯留的網友，復工後想了想滯留倒是有唯一的「好處」：
如果因為客觀原因滯留，就不用上這個破班了。
畢竟如果是因為沒買到返程票無法復工，原則上公司可以記「曠工」；
但如果是天氣導致鐵路停運、高速關閉，就算是擁有了客觀的正當理由。
海南的遊客滯留問題，從過年假期期間便開始出現。
許多遊客飛進三亞時飛機票是常規價錢，打算離開準備買票時卻發現機票大量售罄。
剩餘的少量機票主要是高艙位機票，有的價格近兩萬，部分目的地還只剩下中轉選擇。
比如廣州離海南不遠，但想回廣州只剩下北京中轉的航班，一來一回的飛行距離相當於縱向跨越整個中國。
除了飛機，想離開海南島當然還可以選擇坐輪渡到廣東，再另行坐火車、大巴。
可問題是過年期間，陸上交通不比飛機票容易。
據新聞報導有遊客換乘5種交通工具、歷時20個小時出島，坐動車從三亞到海口東，又坐城際鐵路到海口。
到廣州的票買不到，就先看沿線能買到哪一站，一點點地通過綠皮火車挪到了廣州，最後再乘飛機返回上海。
真正上演了現實版《人在囧途》。
現在連輪渡都堵了起來，許多遊客是開車自駕來海南玩，過海峽時汽車需要由輪渡託運。
其中新能源車比較特別，由於它們主要靠動力電池供能，輪渡公司擔心高溫暴曬或充電不當的情況下可能會引發自燃。
於是目前一些常規輪渡班次中，新能源車被要求停放在外圍、便於滅火，又或是搭乘專門的輪渡進出島。
且運輸時有規定，車輛前後左右都需要兩米間距，一艘船只能搭載120輛新能源。
今年過年海南旅遊客流量大增，同比增長了30%以上，開新能源的人也多，很多人都堵在了出島的輪渡上。
許多車主因此滯留海南，不清楚自己何時才能搶到出島的票，目前一直到3月1號的輪渡票都已售罄。
也有人選擇「棄車走人」，把車留海南了，人先想辦法走常規輪渡等方式離島回家。
可能會有人疑惑，遊客們為什麼出發前不買好回來的票。
這是因為到海南短期旅遊的遊客，或許會更注意提前安排好往返行程。
但冬天時一些時間上較寬裕、到海南度假的旅客，往往會選擇先飛去玩，日後等著看哪天機票便宜再走，沒想到今年等來了1000的機票「便宜」到20000。
當然，我猜度假旅客中一些朋友大約也不著急上班。
畢竟真正害怕被訓、被裁的打工人，是無論如何都會想辦法回公司打卡的。
過年期間刷到過一些職場經驗貼，大致都是說復工當天最好別請假，可能會在領導同事心裡留下壞影響。
帖子底下最常見的評論便是——「能不能搶到票準時回，是我能決定的嗎？」
這兩天準時坐到辦公室的人，你根本不知道他們付出了什麼。
via@靜靜coco
沒搶到票的打工人，瘋狂動用腦筋思考返程方式、焦慮到睡不著覺。
12306上掛了八百張候補票，大巴、順風車都打聽了一遍，推演按時復工的可能性。
有的天選打工人為了能準時復工，甚至忍痛割愛、提前了一兩天踏上返程。
還有一批人，走向了另一種選擇。
沒買到票並未成為他們擔憂被公司扣錢的壓力，而是成為了一項決定的導火線——
「正好，我不想幹了。」
許多網友內心深處原本就對現有工作存有顧慮，動了離職的念頭，只是缺少一次下定決心的勇氣。
沒買到返程的票，恰巧成為了契機。
儘管大家口頭上調侃過年，說每年回老家可能又要面對煩人親戚、說不定會有催婚壓力。
但也不得不承認，對許多在大城市咬牙闖蕩的年輕人來說，過年回家也是為數不多的休憩機會。
陪陪同樣漲了年歲的家人，嘗嘗熟悉的味道，看看老家或許十年未變的街道。
到家四仰八叉地躺在床上那刻，就像是一艘疲憊勞碌的船終於被允許駛入港灣。
人們在這段共同的休息時間裡重新審視自己的工作與生活，一批人選擇照常復工，一批人並沒有踏上返程。
或是尋找新的航線，或是選擇不走了、留在老家。
不知道多少人與我有相同的感受——今年的年味似乎比以往更濃。
過年活動隨著文旅爆火本就比往年更多，各地網友都在分享家鄉的年俗復甦。
泉州網友分享老家的皇帝鴨，via@小東冬咚
但年味濃又不止體現在年俗活動上，而是感覺相比於以往、許多人在這個過年裡似乎更加戀家了。
「家」未必是一個地名，而是一種心安的狀態。
這個過年人們樂於出遊取悅自己、樂於珍惜相守團聚，不少人也樂於及時行樂，哪怕不能及時返程，也選擇先讓自己好好休息。
今天的熱搜「南方人的年才剛剛開始」底下，一批福建廣東的網友說自己已經提前請好了回村過年的假。
閩粵地區傳統年俗豐富，營老爺、拜天公、抬神等活動這會才要剛剛開始。
via@晴朗
有網友分享老家接下來的過年迎龍活動安排表，一直到元宵節每天都有活動可參加。
3月16號（農曆二月初七）那天都還有安排，歸屬在過年的範疇內。
我強烈建議這種活動全國範圍內推廣，然後過年放假大放特放。
不求農曆二月初七那天還放假，只求放到元宵。
直接讓大家休他個天昏地暗，過一個全須全尾的年。
