01、國內市場被一步步蠶食
存量廝殺的戲碼，正在工程機械行業上演。
中國工程機械工業協會數據統計顯示，2023年全國共銷售挖掘機19.5萬台，同比下降25.4%；其中國內9萬台，同比下降40.8%；出口10.5萬台，同比下降4.04%。
作為中國挖掘機械、混凝土機械、起重機械等領域的頭部企業，三一重工在國內市場遇到了挑戰。
過去一年，三一重工增利不增收。4月29日出爐的年報顯示：2023年，三一重工歸母淨利潤45.27億元，同比增長5.53%；但營收732.22億元，同比下降8.51%，這是其連續第二年營收縮水。
對於增利不增收的情形，三一重工解釋，2023年，中國工程機械行業仍處於築底階段，但下滑幅度明顯收窄；並且，在海外基建及礦業投資增長等利多因素的帶動下，工程機械出口業務維持增長。
「海外的淨利潤要比國內高很多。比如在中國賣100萬元的挖掘機，在東南亞能賣到130萬元左右，在北美能賣到170萬元、180萬元甚至200萬元。」資深工程機械行業人士宋楓向「市界」解釋道。
從國內來看，三一重工營收達282.64億元，同比大降超30%；而國外營收，則達432.57億元，同比增加18.28%。
這家工程機械龍頭企業的起伏，深刻改變著很多人的工作和生活。
在三一重工某代理公司工作的趙強，和「市界」聊起自己受到表彰的那一年。那時候，三一重工在國內市場攻城略地，所向披靡。2019年三一集團「三一節」表彰大會上，趙強因在2018年業績突出，站在了領獎台上。他所在的代理公司，在當年賣了很多攪拌車。
不僅如此，2018年那一年，三一重工挖掘機銷售連續第八年，在國內市場上蟬聯銷量冠軍，淨利潤更是暴增192%，創下了歷史最好水平。這一年，在國內市場上，三一重工銷售額占總營收的73%左右；而在國際市場上，三一重工銷售收入為136.27億元，當年占比總營收僅為24%。
而到了2023年，根據年報顯示，三一重工海外收入占比飆升到了58.4%。到底發生了什麼事，讓三一重工在短短五年時間裡，國內外業績占比就來了個驚天大逆轉？
其實，從2018年下半年，三一重工加快了海外市場擴張的步伐。尤其從2022年以來，國內工程機械行業萎縮，出海成為這些企業主流動作下，三一重工更是在全球加碼業務範圍。
但要知道，在工程機械行業第三輪周期中，也就是2016年-2021年，三一重工在國內價格戰中剛剛脫穎而出。這就相當於「三一在沒有徹底穩住國內這個大本營的前提下，就大舉進軍全球。」宋楓告訴「市界」。
三一重工在國內的分身乏術，讓其他機械巨頭抓住了機會。曾被三一重工打敗的徐工集團、中聯重科，憑藉獨一無二的國資背景優勢，以及強大的產品實力，一步步蠶食著國內市場這個大本營。
以三一重工的主營業務挖掘機市場為例，據公開數據統計，2020年，三一挖掘機國內市占率為28%左右，2021年市場占有率首次超過30%。2022年國內挖掘機市場中，三一、徐工、柳工為國產三甲，分別為22.2%、9.9%、5.8%。
第三方市場調研機構顯示，到了2023年，三一重工雖然仍穩坐國內挖掘機第一的寶座，但其市占率已經下滑至23.1%。徐工集團的市占率，則上升至11.5%。除了國內機械巨頭的窮追猛趕，美國機械巨頭卡特彼勒，也從2020年10%的市場份額，躍升到2023的13.0%。
在各路人馬的圍追堵截下，「2023年的三一重工，在國內市場已是『火燒連營』了。」在宋楓看來，儘管過去一年，三一重工海外市場業績創下歷史新高，但這個工程機械老大哥並不能就此高枕無憂。
畢竟，三一重工之所以在海外市場分得一杯羹，是憑藉極致的性價比這一優勢。「三一和卡特彼勒的挖掘機，同型號，價格相差較大。有的型號，甚至買一台卡特彼勒挖掘機，幾乎可以買兩台三一的挖掘機。」一名擁有十多年從業經驗的挖掘機司機告訴「市界」，這也導致卡特彼勒需要工作9000小時才能回本，而三一的挖掘機6000小時就可以回本。
但如果以產品的質量和技術標準來看，「三一挖掘機不如卡特彼勒扛造。」上述挖掘機司機坦言。
不僅如此，隨著煤炭價格回落等原因，百噸以下的礦山挖掘機全球需求也在下滑，「在超大型礦山機械市場，三一因競爭力較弱很難切入，就別談礦業解決方案了。」宋楓告訴「市界」，這兩年如果三一重工不進步，不突破現有格局，以後將更難受。
02、寒意傳到了從業人員
行業不景氣，國內業務遭遇瓶頸，也實實在在地影響到了三一和代理公司的員工。
三一重工母公司三一集團的前員工張旭向「市界」描述了自己的離職情況：「三一員工的績效，分為ABCDE五個等級。績效D和E的都有可能走人。給到的賠償款，包含了獎金和績效，以及未賣出的股份。」拿著大概三個月的賠償款，張旭在去年12月底離開了。
一名接近三一重工的人士則告訴「市界」，公司有些部門的一些產品，在出現年年虧損的情況下，可能會對個別人員進行優化。
也有部分原因是三一在實行了更高效的製造流程和管理制度後，人員就不需要那麼多了。
比如三一集團燈塔工廠已經實現了全自動無人化，車間的工人可能會有優化。所謂「燈塔工廠」，即通過數位化、網絡化和智能化手段，運用先進的工業4.0技術和理念，實現生產過程的全面自動化。
再加上，「一些車間操作工人，通常在旺季招過來的。到淡季的時候，就不需要那麼多人。」上述人士向「市界」補充道。
針對去年底到今年4月這波調整，另一名三一前員工告訴「市界」，「這應該是公司正常的人員疊代。」
雖然近期一些員工離開了三一，但據三一重工的年度報告顯示，公司2021-2023年的員工數量分別為23695、26374、25930人，仍處於近十年員工人數的高位區間。
經濟有周期，行業有淡旺。但工程機械行業這兩年來卻是淡多旺少，行業的景氣度在下降。作為行業老大，三一重工自然首當其衝。
汪清是三一重工北京某代理公司的員工，他也感受到了行業傳來的寒意。
這家成立於2008年的公司，早年間屬於三一重工的北京公司，後來改制為獨立的法人代表，三一重工現占有一小部分股權，它類似於汽車4S店，是三一重工在北京的獨立代理商。
業績額是三一重工對代理考核的重要指標。幹了十多年的汪清，最終還是選擇離開。促使他離開老東家的原因，是他也不知道從何時開始的變化。
在公司，一線員工都是憑業績說話。但汪清發現，領導開始抓一些雞毛蒜皮的小事，「天天開會，經常開到半夜。領導特別能講，一開會一個人能講幾個小時。」汪清無奈地告訴「市界」，業績沒完成的還要述職。
代理商們對業績完成情況壓力很大，「三一對代理商的要求就是要銷售額。儘管有人因為完成業績，獲得幾十萬元的獎勵，但在現在這種行情下，更多人因完不成銷售額被罰款。有的甚至被罰款上萬元。」對此汪清嘖有煩言。
03、「真希望梁穩根再次出山」
這樣的挑戰，三一集團創始人梁穩根也不是沒有面對過。
早年間，從販羊、營銷白酒、生產玻璃纖維，梁穩根都沒有成功過。但他並沒有就此灰心喪氣，直到1989年從特種焊接材料上，賺到了第一桶金1000萬元。
梁穩根在1991年，將漣源特種焊接材料廠，更名為湖南三一集團有限公司。兩年後，梁穩根轉型進入工程機械行業。三一集團在1994年成立的三一重工，在登陸A股市場八年後，成為一個超級「造富工廠」。
這座造富工廠，不僅在2011年將梁穩根送上了中國首富的寶座，還讓數以千計的三一員工，擁有百萬元、千萬元的資產。9名董事會成員，資產甚至均超過億元。
多年來，福布斯中國富豪榜上，除梁穩根外，還可看到三一高管唐修國、向文波、袁金華、毛中吾等人，一起成為中國的「超級富豪」。更令外界感到震驚的是，梁穩根只用了八年的時間，就讓三一重工在工程機械製造行業的排名，做到了中國位列第一、全球排名第六。
哪怕這個工程機械老大哥如今腹背受敵，三一重工國內市占率第一的名號，一直延續到了十多年後的2023年。梁穩根和三一集團之所以成功，跟他敢為人先，並大量高薪引進業內人才有關係。據說，三一早期的研發人員，都是梁穩根從卡特彼勒、日立、小松高新挖過來的。
二十多年來，梁穩根為三一打造「百年老店」殫精竭慮。甚至於，在每年一度的「三一表彰大會」上，他都會親自招呼員工們。趙強在那一年的慶功宴上，和梁穩根碰了個杯，「那會看起來挺精神的。」
看起來精力充沛的梁穩根，曾在接受媒體採訪時表示，「做到全球第一時，我就退休，回老家漣源釣魚。」然而，還沒等三一成為百年老店，做到全球第一，梁穩根就辭任了。
梁穩根先是在2022年辭任三一重工董事長，又在2023年辭任三一集團董事長。三一重工回應媒體稱，儘管梁穩根不再擔任三一重工董事長，但他仍然是三一重工的董事、實控人。
三一重工給出了梁穩根辭任的三個原因：梁穩根希望集中精力更多放在「三化」方向；公司職業經理人的發展機制需要與戰略匹配；希望投入更多精力在更擅長的領域，包括抓住商業機會、長期戰略落地等。
但在宋楠看來，沒有人比梁穩根更懂工程機械行業，「梁穩根敢闖，最敢創新，真希望梁穩根能夠再次出山。」
梁穩根能否再次出山？這個問題外界無從得知。眾所周知的是，梁穩根辭任之後，三一集團實現的是輪值董事長制度。由三一集團董事唐修國、向文波輪值擔任三一集團董事長；向文波是1991年被梁穩根邀請加入三一集團的。
這些年來，向文波主導的國際化發展，取得的成績有目共睹。唐修國亦是三一集團主要創始人之一，在機械行業擁有將近30年的經驗。
「這兩位繼任者，也有能力做大事，但在整個公司戰略和戰術把控上，梁穩根更有這種智慧。」宋楓向「市界」分析道。
實際上，早在三一重工腹背受敵之前，梁穩根就帶領公司進行了三大布局：技術研發、全球化戰略、數位化轉型。以技術研發為例，單單在2019年，三一重工研發投入就高達46.99億元，高於卡特彼勒和小松。至於數位化轉型，早在2018年，梁穩根就說，三一的數位化，不翻身就翻船。
這三大布局助推企業突出重圍，並不是沒有珠玉在前。通過卡特彼勒和小松的發展歷史可以看到，技術突破是這兩家公司彎道超車的必要條件：柴油發動機技術確立了卡特彼勒龍頭地位，而液壓技術使小松實現了彎道超車。
卡特彼勒和小松靠技術搶先占領海外市場份額，帶來較高的業績增長空間的同時，又有助於抵禦單一市場需求不足的風險。至於數位化轉型，控制成本是在行業低谷中，生存下來的必要手段。卡特彼勒實現了精細化管理，正是通過數位化技術助力而成。
然而，理想很豐滿，現實卻很骨感，三一重工的麻煩仍未完待續。4月29日，三一重工2024年一季報顯示，公司實現營業收入176.62億元，同比下降0.73%。
三一重工的股價，也仍然在底部徘徊。截止2024年4月29日，三一重工的股價為16.12元每股，較50.3元每股的歷史最高價，縮水了68%，市值蒸發超過2000億元。這讓三一重工背後的80萬股民叫苦不迭。「老梁（梁穩根）趕緊出山啊。」有股民呼籲道。
▲（三一重工近8年股價走勢圖。來源/同花順）
此時此刻，對梁穩根和三一重工來說，信心與黃金都如此地重要。前路依然很漫長，三一也仍需自強。（文中人物宋楓、汪清、趙強、張旭為化名。）
