資料照：載有貨櫃的貨船停靠在美國紐約/新澤西港口。（美聯社，2021年5月20日）
華盛頓—
多位美國國會參眾兩院兩黨議員本周公布一份海事戰略方針，目的在於為提振美國海事部門實力和推動目標提供全面指導規劃。
共和黨聯邦參議員馬可·魯比奧（Marco Rubio）和民主黨聯邦參議員馬克·凱利（Mark Kelly）以及共和黨聯邦眾議員麥克·華爾茲（Mike Waltz）和民主黨聯邦眾議員約翰·加拉曼迪（John Garamendi）5月8日發表一份名為「國家海事戰略國會指南」（Congressional Guidance of Maritime Strategy）的報告。
議員們在聲明中稱這項報告將為提振美國海事部門戰略目標和可行性步驟提供全面遠景規劃。這份報告還強調了美國迫切需要採取行動，以對抗中共限制航行自由的脅迫行動。
這份12頁的報告針對美國海事產業制定四大目標，包括實現海事產業繁榮、確保海上安全、尋求盟友和夥伴合作，以及將美國價值、海洋獨立性、海洋自由和強化內陸水道的韌性作為優先考量事項。
「隨著中共爭奪全球影響力，美國必須在海洋領域展現實力和安全態勢，」來自佛羅里達州的共和黨聯邦參議員魯比奧在聲明中說，「國會必須迅速採取行動，執行海事戰略，投資我們的工業基礎，重建強大的工作隊伍，強化我們的國家安全。」
「經過了幾十年的忽視，重振美國海事產業將增強我們的經濟並加強我們的國家安全，」來自亞利桑那州的民主黨聯邦參議員凱利說，「我們這份跨黨派的報告將為行政部門和國會共同合作重建我們的造船部門和強化美國旗艦隊提供路線圖。」
「這並不容易，但美國一直是個海洋國家，對我們來說，失敗的代價太大了，」曾在海軍服役過的凱利參議員說。
國會兩黨議員多次在公聽會上對中共人民解放軍迅速崛起的海軍軍力和造船能力表示擔憂。根據這份新公布的報告，全球有超過7000艘懸掛中共國旗的遠洋船舶，美國只有不到200艘；中共擁有超過60萬名造船工人，美國只有約15萬3千人；中共商船水手多達170萬人，美國僅有1萬2千人。報告還提到，2023年，中共造船業的訂單多達1700筆，美國不到5筆。
中共造船業的興起象徵了北京著眼於轉型成海洋強國的目標。這些接收世界訂單製造商船的中共大型造船公司往往也為中共海軍建造船艦，源源不斷的訂單使得中共造船廠不斷擴大規模，培訓大量工人，並建立龐大的供應鏈。
議員們擔憂表示，這些懸殊的數字差距是重大警示：美國的海洋產業需要投入大量資源，才能與中共抗衡。
「美國迫切需要現代化海上能力，才能與中共快速發展的海軍競爭並確保國際海域的自由，」來自佛羅里達州的共和黨聯邦眾議員華爾茲在聲明中說，「我很驕傲能與跨黨派議員合作，振興我們的航運業並加強我們的國家安全。」
「國會和美國軍方必須重建我們的商業造船和海洋工業基礎，才能讓我們無論在和平時期或戰爭時期持續向海外投射美國海上力量，」來自加利福尼亞州的民主黨聯邦眾議員加拉曼迪說，「我們的海洋戰略必須支持美國製造並糾正我們國家長期以來與外國的貿易不平衡的問題。」
報告最後對國會提出十項建議，敦促推動有關立法措施，包括加速發展長期的國家海洋戰略、採取可能措施擴大和保護美國國內海事產業勞動力、為海事管理局、美國海岸警衛隊、聯邦海事委員會和其它支持美國海運業的聯邦機構提供充分資源、增加懸掛美國國旗的船舶運輸能力，以及增加對美國海事交通系統和內陸水路的投資等。
