奧運得了什麼病
-- 附：鳥巢卸栽
艾未未（北京）
這兩天進了兩次城，耳邊堵著出租司機的不絕的怨言，車窗外一路看去，竟是一片悲涼的景象。
名目繁多的安全法規，連進村子裡都要通行證。滿世界的「反恐」，搞和美帝國主義沒有兩樣，或是有過之。在反恐名義下的警察國家，已經是對和諧的公民社會的 最大威脅。世界上，任何類型的恐怖主義的勝利，除去對生命和相關價值的傷害，更是對社會公眾心理的威脅，對平民百姓和平生活品質的干預，這才是野蠻和落後。
在國家名義下，有多少公民的權利將受到進一步的侵害，百姓在為「國家的利益「付出怎樣的代價，是評價鑑別公民國家或是集權專制的根本。
多少年來，嚷嚷著文化和創意，奧運會相關的設計，使出了共和國吃奶的力氣，因為這是難得的國家的面子，是人都要面子的。哈哈，這次丟臉是丟大了。是騾子是 馬牽出來溜溜，這是為什麼透明和公開是這樣的好。與奧運有關的所有設計，從北京的市容裝扮、計程車、富娃、祥雲、火炬、旗幟、招貼、服裝、標識、運動項目 符號、字體、顏色、圖形、歷經數年專家簇擁，花去銀兩無限，其結果和品質終於落了個古今中外，超出常識的最低最差水平。在泱泱大國的眾多的設計中，沒有一 項一件一次是拿的出手的。
文化創意上不去，再給你幾億個黨員，天下的銀子，還是上不去，捧不起的劉阿鬥。一個與真善美無緣的社會。齷齪的否認個人創造價值的社會，一個由蔑視文化的 腐朽體制控制的社會，它的每一次努力，都終究是對文化理想和現實的一次褻瀆。今天，奧運設計在地球人面前露了怯，有沒有人覺得臉上發燒呢。
如此社會的繁榮快樂，必然來自謊言和愚弄，沒有廉恥的社會必然有沒有廉恥的嘍羅們。由瑞士建築師赫爾佐格&德梅隆設計的奧運會國家體育場，被下流 的「愛國主義」者們，移花接木演繹為「中國人自己的」設計。漫天下的「鳥巢」，讓人看的犯堵，可是有幾個人知道它的設計師是誰。見過沒有道德的，沒有見過 這般無恥愚昧的。花了家裡三輩子的積蓄，買了一輛寶馬，卻硬說這是白溝產的，有這麼缺心眼的嗎？這下明白了，為什麼無恥的人會害怕事實，改變真相，那是因 為令人絕望的無能和深入骨髓的自卑。
我也無數次被稱做「中方顧問」，我一再告誡他們，我與「中方」無關，我從來不是「配合方」。
在那些所有的中外合作的項目中，所謂「中方」配合者，說好聽了，不過是一些進城了的打工仔，回到鄉里對鄉親們說，城裡的樓都是我李四的。
哪些個被冠之為「中方總設計師」的人五人六，別人可能不知道你幾斤幾兩，你自己也不稱稱？遞根杆兒你就向上爬，竟然將眾人和歷史當做傻子。身體虛點弱點「 暈倒」「失眠」都不是什麼大事，可是要在世界面前裝傻充愣，撒嬌扮嗲，剽竊了還要招搖過市，那不僅是「志殘」，更是思想品質問題了。河北話里應該有「撒潑尿照照」，或是，你家「祖墳頭上有那棵蒿子「嗎？就你那副慘相，已經是他們的棟樑之材，知足吧。你真是太愛你的祖國了，以至於迫不及待地給她臉上摸黑。
一個偽軍連長，跟在皇軍後面吆喝吆喝，放把火，捏捏良家婦女，摸兩兒雞子，已經是占了不少便宜。竟誇口自己是發起戰爭的皇軍，山本五十六，那不是在找死嘛。哪天皇軍歸西了，你的日子該怎麼過。嫖在國家院裡吃裡扒外，旱澇保收，憑你那本事早該燒高香了。
混淆是非，顛倒黑白，是有特色的社會主義的核心，是專制國家和懦弱民族的基礎和靈魂。
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附：2006.09.17 鳥巢卸栽 (2006-09-17 22:41:25
喪失自知之明的人們
今天是2008奧運主會場「鳥巢」的整體卸載，我在朋友的電視上看了幾眼。拋開製作粗糙，語無倫次，毫無文化可言的現場直播不說，在許多處，演播者和參與 者錯誤的暗示，甚至有意的誤導觀眾，誇張和虛擬中國方在「鳥巢」方案設計過程中的地位，其手法之幼稚，態度之諂媚，實在是令人作嘔和絕望。
赫爾佐格德梅隆事務所是作為被邀請的競標方參加競標的，是「鳥巢」概念方案設計階段的唯一設計者，在這個階段中沒有中方的合作和參與，這是一個可以澄清的 事實。中方並沒有參與這一階段的設計，如果在今天和未來的宣傳活動中，仍然在這個基本事實上裝傻沖愣或閃爍其詞，那樣會讓人誤會為沽名釣譽，欺世盜名。別 人的東西再好，那是別人的，不可往自己的兜里揣，不會這點道理都不懂吧。在此可以提醒世人，喪失理智的事，可以去想但不可以為之。
在奧運場館公開，公正的方案投標過程中，赫爾佐格德梅隆事務所獲得優勝，並在其後來的長期的談判和協商中，在施工建設中歷經艱辛。在後階段的施工圖設計中 與中方合作方建立了出色和有成效的工作關係，這是在中國的不多的境外事務所和國內事務所的合作中所罕見，共同取得的成績。這和奧運有關，與中國改革的決心 有關。
道路並不像是今天一樣暢通，一時曾有幾十個院士聯名反對鳥巢方案，這些上竄下跳的低能兒，喪失了基本道德與專業品質，美學辯識能力的院士們，為了維護正在 失去的天堂而哀嚎，一時之間，塵囂直上，烏煙瘴氣，聲討「鳥巢」建築方案的呼聲蓋天。在那個時候，除了為人厚道的崔凱，中方是沒有一個人敢於出來澄清事 實，為「鳥巢」方案說一句話的。
一個人和一個國家一樣，可以無知無能，卻不可以無正義感，無基本的勇氣，無誠實的態度。榮譽是可以這樣的獲得嗎，真相是可以重造的嗎。或是人們對事實和真實早已喪失了興趣。
自己花了一大筆錢作設計費，買來了世界一流的產品。現在卻吹捧著國人的合作和榮譽，這實在是滑稽，就像你買了一輛奔馳或寶馬，去掉牌子，說是國產車，自家 造，真是一群傻子不成。明明是個修拖拉機的，就別跟著瞎起鬨，做個弄虛作假的文化傀儡。國人的造假能力高人一籌，卻難以想像，為了眼前的利益，或是出於愚 蠢，竟把一個花錢買來的地道真貨說成了假的，見過往豬肉里注水的，沒有見過往自己身體注水的。
一個文化要生存，要有廉恥之心，要尊重事實，堅持和維護事實的真實性。這世上可憐的不是貧窮和無知，可憐的是自欺，蒙蔽和不願說出事實。
為什麼在有些國家和民族看來，事實是可怕的，是不可表露的，是必須隱藏的，這是什麼樣的一群人，他們有怎麼樣的居心。
要自卑到什麼程度，才會起偷盜之心，剽竊之心，才會掩蓋事實，混淆是非。媒體要等到什麼時候，才能在光天化日之下說人話，不再混淆視聽，脫離簡陋愚蠢的宣傳功利性，而為人的覺悟做點人事，爬出自欺欺人的泥潭。
附：一兩年前關於「鳥巢」的一場無聊的爭論。
南方周末 2004-08-12
艾未未：不要不負責任地批評
口述：艾未未(藝術家、「鳥巢」顧問)
採訪：本報駐京記者 夏榆
我們能說艾菲爾鐵塔的鋼應該用那麼多嗎？有誰會說艾菲爾鐵塔的鋼再減少10噸、20噸、30噸？有誰會說自由女神像做小一點就行，做那麼大幹什麼？
「鳥巢」停工或者產生歧義很正常，世界上任何一個建築項目都可能會出現這樣的情況。
有意思的倒不是這個「鳥巢」蓋或不蓋，是用40個億來蓋還是用30個億來蓋它，這只是一個簡單的事實，既不好，也不壞。我個人感興趣的是這一系列行為前後的邏輯，以及這背後所隱含的文化問題。
比如有院士對奧運項目建設提出質疑，說奧運項目的造價超標問題、奢華問題、崇洋媚外問題，還有安全問題。我覺得廉潔、儉樸辦奧運非常好，但別忘了，過 去是我們自己說要建設世界一流的體育場，我們向全世界招標就是40個億，我們要求招標的設計師把體育館設計成40億的一個體育館，要它體現出世界最先進最 新異的設計。
這跟說你要買一部手機，人家問你買多少錢，你說要買世界上最好的一樣。當然你也可以買世界最不好的，也一樣能打電話。
經過了一段時間，我們覺得沒有這麼多錢，國家體育場要從40個億降到30個億左右，這也非常合理。要說我們沒有這麼多錢，少花一點這也是正常的。但什 麼歧義的設計、浪費的設計，這些說法是非常不科學的，也是非常不負責任的。因為設計本身是針對人的需求來做的，人的欲望也是設計的指標之一，不同時期人的 欲望是不一樣的，不同時期人類對物質的要求也是不一樣的。
我們能說艾菲爾鐵塔的鋼應該用那麼多嗎？有誰會說艾菲爾鐵塔的鋼再減少10噸、20噸，30噸？有誰會說自由女神像做小一點就行，做那麼大幹什麼？
同樣在體育場也是這個問題。你只能準確地說，中國還沒發展到這一階段，我們的力量還沒達到這一步，這不就完了嗎？
赫爾佐格和德梅隆是世界上最好的建築師之一，他們的專業水準、敬業精神世所公認，在西方幾乎是明星式的人物，他們嚮往中國，嚮往東方文化，他們尊重中國社會改革開放所獲得的一切。
他們邀請我加盟做他們在中國的項目顧問時，我都不知道赫爾佐格和德梅隆是誰。很久我都念不出他們的名字，這個名字實在太拗口。後來我去了瑞士，參與了國家體育場設計的全過程，我親眼看到他們為了自己所喜愛的事業所付出的努力。
赫爾佐格說過一句話令我很震動：建築是誠實的，建築師就是要為一個誠實的建築而努力。
在中國，他們有十幾個人在工作，工作強度是難以想像的。我去過他們的辦公室，那些年輕的德國人趴在電腦前就像磁鐵一樣，牆面上貼滿了複雜的圖紙，他們計算著設計所需要的每一個細節。進入他們的辦公室讓我對建築工作肅然起敬。
什麼是實事求是？就是要用科學來衡量，要把一切事情量化。具體到「鳥巢」方案的設計，如果它存在這麼多問題，是不是要由國際的建築權威作一個聽證，而不僅僅是專家小組的意見？
「鳥巢」在競標之前就完成了結構測評，包括結構力學測驗、風動測驗。「鳥巢」的測試是由英國的ARU結構工程公司主持，這是世界上最大的結構工程公 司，承擔著世界各種大型建築項目的檢測工作，公司有6000多人，從橋樑工程到商廈場館，他們有著世界一流的技術。「鳥巢」所有的結構都要經過他們的測 試，在1000頁的設計方案中有詳細的說明。一個國際性的招標，這是一個起碼的規則。
有專家說「鳥巢」是不可承受之重，但用鋼量大並不意味著它不能承受本身的重量，而且它的結構是勻稱的結構，它是通過鋼來分解到很多點上，就像一個扣著的籮筐，它的穩定性是不可能發生變化的。
開啟式屋蓋是競標的給予條件，當時沒有這個蓋就不能介入競標，這是我們體育場最驕傲的部分。現在拿掉頂蓋以後，這個建築設計的完整性就發生了變化，設 計作為一個完整的概念是不好碰的，越完整的設計它的每個細節都和主體結構有關，因為這個形態是由它的難度和準確性而完成的，我們拿掉以後它的外形還保留 著，但這個外形遠不如有蓋的外形更加說明問題。就像一輛跑車，它設計了1個小時能跑500英里，當然如果你的路面只容許它1個小時跑30英里的時候，它也 一樣跑得比別的車好，但是它沒有發揮出應有的功能。
