日本 本田汽車 在中國的生產線又再發生罷工事件，位於廣東省佛山市生產汽車配件的子公司，全廠九成員工近兩百人罷工已進入第四日，勞資談判目前仍陷於僵局。有員工指工潮爆發時，原本只有半數員工參加，由於日籍領導層威嚇要把全廠員工開除又不發薪，員工不滿涉及民族侮辱，最後擴大至近乎全廠罷工。(林靜報導)
數名管理層代表在大批生產線員工支持下與領導層談判。(罷工廠房主管張小姐提供)
南海區獅山鎮的阿茲米特汽車配件公司的罷工潮，周五經已進入第四天，勞資雙方仍未能達成協議，據了解，引發罷工的起因，是由於生產線員工對工資存在長期不滿。負責組件焊裝的員工阿輝向本台指，他在公司工作兩年，每月被扣除食宿雜費後，平均工資不到1200元。阿輝指，公司加班不多，因此額外收入少。他們只希望能加薪500元，與其他本田汽車公司配件工廠員工的薪水相約便可，但多日來的罷工談判，只換來資方的惡劣態度回應。
他說:比起旁邊兩間日資公司，我們的工資是最低的了，他們都達到合理水平，公司根本就不想跟我們談還向我們員工作出威嚇的手段。
發生工潮的阿茲米特汽車配件公司是本田的子公司，擁有員工205人，而參與今次罷工的職工占了九成。有不願透露身份的辦公室職員向本台表示，發動罷工的是生產線的主管人員，而辦公室員工都是周四才加入罷工行列。她指，員工連日來都是在廠房內靜坐抗議，而公安亦一直在廠房外戒備。
她說:工人於烈日下在空靜坐，而現在就在飯堂靜坐，政府勞動部，公安有介入事件，而公安就在廠附近維持秩序，以免員工一旦發生暴動。
生產線主管張小姐向本台表示，工潮發展至今，要求加薪已經不再是主要動機，員工尊嚴受辱才是最大的原因。張小姐認為，員工加薪五百元的要求，只是貼近當地市水平並不過份。但駐廠的日籍領導層不但拒絕談判，更嚇指有能力聘請新人全數代替，勒令罷工職員返回工作崗位。張小姐指，資方的傲慢態度，令他們罷工的決心更為堅決。
她說:其實今次是資方以暴易暴的方法，是我們這些管理層看不過眼，他們說要開一百多個人，不出六，七月份工資也不賠償，昨天中午他沒有給員工飯吃，他們說兩天就能把人請回來了，那已不是員工加薪的問題，是中國人的民族情結了。
張小姐指，若公司願意向全體員工加薪500元，所涉及的資金只是十萬元左右，等於日籍領導層付出一星期打哥爾夫的費用，就可幫助全廠員工舒緩通漲壓力，但公司斷然拒絕。張小姐，曾有地方傳媒曾到廠房採訪，但最終沒有報導，經了解，是公司用錢收買了傳媒，對事件封口不提。
而本台致電位於日本的阿茲米特汽車配件公司總部，電話一直無人接聽，而致電本田汽車中國總部查詢，但截稿前仍未得到回覆。
發生罷工的日資阿茲米特汽車配件公司。主要生產汽車變速箱，汽車模具，汽車焊裝夾具及配件。罷工於本月12日開始，大批工人在廠內外聚集靜坐。
繼富士康大幅加薪後，5月開始中國各地日資企業相繼引發罷工潮，而本田汽車在中國的多條生產線，近三個月亦先後發生過罷工要求加薪。當中最受注目的，是5月中，南海區近2000名零部件廠工人，發起長達兩星期的罷工行動，導致本田在中國的所有四家整車廠全部停產。
雖然在華日資企業工潮不絕，但日本豐田汽車表示，對在大陸的勞資關係仍有信心 ，繼續看好中國市場。新華社引述豐田汽車發言人指出 ， 中國有龐大的市場，勞動力充沛 。長遠來看，會建立渠道加強與勞方長期溝通。
