「動車慘劇」引發大陸民眾生存恐慌
【大紀元2011年07月25日訊】（大紀元記者陳怡蓮報導）
近日，被民眾質疑為人禍的溫州動車相撞事件，引發了人們對中國生存環境的恐懼和無奈。有網民在博客寫道，腐敗官員太多了，我們都將死在他們建設的公路、橋、高鐵和摩天大樓上面。經濟學家郎咸平也表示：「高鐵給我們製造了更大的恐慌」。
「中國模式」光鮮外表下危機四伏
有報導指出，在德國要用11年才能建成一條高鐵，中國只需要三、四年時間；德國培養一個高鐵司機需要3個月，中國只需要10天。
25 日《紐約時報》頭條摘引一則中文微博：「中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成為陷阱，不要讓房屋成為廢墟。慢點走，讓每一個生命都享有自由和尊嚴。每一個個體，都不應該被這個時代拋棄。」
摘自新聞人彭曉芸的微博：「中國模式在它光鮮的外表之下，已危機四伏，千瘡百孔，至今如果有人還在高調地為中國模式的更高更快更強唱讚歌，就是無視老百姓的生命和尊嚴，無視政治倫理起碼的正義底線了。」
經濟學家綦彥臣向大紀元表示，中國現在把增長做為一種宗教去看待了，這個過程就需要製造一些神奇、神話符號來，那麼人民必然在它這個意識形態宗教化的過程中是受侵害的。
「像最高的建築，最快的高鐵呀，什麼亞洲第一等等。但是反過來呢，它連食品安全都解決不了。它那些高鐵、航母、神五、神七啊，實際上就是在給民眾製造一種新的宗教意識，讓它的統治合法化。」
河北電台原編輯朱欣欣認為，他們以為靠權力命令就能有效的發展，沒有和人的道德、文化素質、及社會公平正義聯繫起來看，總是看一方面。而且現在已經把整個中國社會拖入了一個糟糕的道德底線。
他說：「所以說目前這種以權力為中心的思維，是註定要破產的，其結果也就是『一黨獨裁遍地是災』。」
高鐵製造更大的恐慌
「近期高鐵意外頻發，是天災，還是人禍？我們到底有沒有必要搞高鐵？之前我們說過了經濟為何恐慌，通脹我們慌，房價我們慌，現在，鐵道部引以為豪的高鐵給我們製造了更大的恐慌。」這是郎咸平在他的評論文章《「大躍進」的瘋狂之後 高鐵時代的提速恐慌》中的一段話。
一位博主在博客中說，「我真覺得我們都會被陪葬。這些腐敗的官員太多，已經不可能按個揪出來了。我們都將死在他們建設的公路、橋、高鐵和摩天大樓上面。」
一網友沉痛表示：「到了打個雷就能讓火車追撞、過個車就能讓大橋垮塌、喝幾包奶粉就能腎結石的地步，我們每一個人都無法再置身事外。今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客。」
運行44年的日本新幹線 人員零傷亡
以「大躍進」速度建造的中國高鐵在7月23日溫州動車相撞之前，一直被中共稱為「安全保障是可靠的」。高鐵總設計師何華武曾自信的表示，中國鐵軌的質量比日本與歐洲所使用的更加優秀。
而據有關資料顯示，日本新幹線44年運行期間，發生脫軌事故兩次，一次是2004年新瀉地震，使從東京開往新瀉的上越新幹線列車脫軌；一次是2010年兩輛維修列車相撞。天災一次，人禍一次，人員零傷亡。44年來，死於新幹線的大型哺乳類動物，只有被新幹線撞了的那隻熊。
【大紀元2011年07月25日訊】（大紀元記者陳怡蓮報導）
近日，被民眾質疑為人禍的溫州動車相撞事件，引發了人們對中國生存環境的恐懼和無奈。有網民在博客寫道，腐敗官員太多了，我們都將死在他們建設的公路、橋、高鐵和摩天大樓上面。經濟學家郎咸平也表示：「高鐵給我們製造了更大的恐慌」。
「中國模式」光鮮外表下危機四伏
有報導指出，在德國要用11年才能建成一條高鐵，中國只需要三、四年時間；德國培養一個高鐵司機需要3個月，中國只需要10天。
25 日《紐約時報》頭條摘引一則中文微博：「中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成為陷阱，不要讓房屋成為廢墟。慢點走，讓每一個生命都享有自由和尊嚴。每一個個體，都不應該被這個時代拋棄。」
摘自新聞人彭曉芸的微博：「中國模式在它光鮮的外表之下，已危機四伏，千瘡百孔，至今如果有人還在高調地為中國模式的更高更快更強唱讚歌，就是無視老百姓的生命和尊嚴，無視政治倫理起碼的正義底線了。」
經濟學家綦彥臣向大紀元表示，中國現在把增長做為一種宗教去看待了，這個過程就需要製造一些神奇、神話符號來，那麼人民必然在它這個意識形態宗教化的過程中是受侵害的。
「像最高的建築，最快的高鐵呀，什麼亞洲第一等等。但是反過來呢，它連食品安全都解決不了。它那些高鐵、航母、神五、神七啊，實際上就是在給民眾製造一種新的宗教意識，讓它的統治合法化。」
河北電台原編輯朱欣欣認為，他們以為靠權力命令就能有效的發展，沒有和人的道德、文化素質、及社會公平正義聯繫起來看，總是看一方面。而且現在已經把整個中國社會拖入了一個糟糕的道德底線。
他說：「所以說目前這種以權力為中心的思維，是註定要破產的，其結果也就是『一黨獨裁遍地是災』。」
高鐵製造更大的恐慌
「近期高鐵意外頻發，是天災，還是人禍？我們到底有沒有必要搞高鐵？之前我們說過了經濟為何恐慌，通脹我們慌，房價我們慌，現在，鐵道部引以為豪的高鐵給我們製造了更大的恐慌。」這是郎咸平在他的評論文章《「大躍進」的瘋狂之後 高鐵時代的提速恐慌》中的一段話。
一位博主在博客中說，「我真覺得我們都會被陪葬。這些腐敗的官員太多，已經不可能按個揪出來了。我們都將死在他們建設的公路、橋、高鐵和摩天大樓上面。」
一網友沉痛表示：「到了打個雷就能讓火車追撞、過個車就能讓大橋垮塌、喝幾包奶粉就能腎結石的地步，我們每一個人都無法再置身事外。今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客。」
運行44年的日本新幹線 人員零傷亡
以「大躍進」速度建造的中國高鐵在7月23日溫州動車相撞之前，一直被中共稱為「安全保障是可靠的」。高鐵總設計師何華武曾自信的表示，中國鐵軌的質量比日本與歐洲所使用的更加優秀。
而據有關資料顯示，日本新幹線44年運行期間，發生脫軌事故兩次，一次是2004年新瀉地震，使從東京開往新瀉的上越新幹線列車脫軌；一次是2010年兩輛維修列車相撞。天災一次，人禍一次，人員零傷亡。44年來，死於新幹線的大型哺乳類動物，只有被新幹線撞了的那隻熊。
