中國鐵道部在723溫州高鐵（中國稱動車）追撞事故後，搜救行動備受抨擊。中新社昨報導，鐵道部在事故後，從未宣布「停止搜救」，因此兩歲半女童項瑋伊在「停止搜救」後獲救的說法不屬實。然而，同為官方媒體的新華社在女童24日傍晚獲救前，確實拋出了「未發現生命跡象」的訊息，且官方對媒體當時的「停止搜救」報導，未提出更正。官方在此造成重大傷亡的事件上玩弄文字遊戲，根本是在硬拗。
確有挖土機拆車
中新社引述鐵道部說法指，鐵路部門指揮人員「從未宣布」停止搜救，更不存在銷毀證據的問題。但接著又說，「24日23時30分，確認沒有倖存者，並對遺物、車體進行清理收集完後，『救援工作結束』。」
外界並質疑，新華社在項瑋伊獲救前報導「未發現生命跡象」，而後中新社在女童獲救才稱：「救援工作結束」，顯示官方急於讓救援告一段落，以恢復通車。
救出項瑋伊的溫州市特警支隊長邵曳戎受訪時也說，他當天下午接到命令，要求用吊車把事故車廂吊起放到橋下清理，「我不同意，堅持在鐵軌上，也就是原地清理。……你不知道裡面還有沒有生命，萬一有呢？」據網上流傳的影片，官方確實派出多輛挖土機在現場拆解車廂。官方「不存在銷毀證據」的說法，根本是睜眼說瞎話。
眼見官方遲遲未能給罹難者家屬合理的交代，一些不願接受鐵道部「賠錢了事」的家屬，已決定組成抗爭聯盟，準備向鐵道部提起訴訟。香港民眾昨晚也舉行燭光晚會，為罹難者致哀。
10戶已簽下協議
至昨午40名遇難者31個家庭中，有10戶已與當局簽協議，接受賠償。此外，香港記協昨發表聲明，抗議中共中央宣傳部下令中國媒體對此事件只能報導官方說法，「深表憤怒，要求中宣部撤回禁令，讓傳媒自由報導真相。」
當局雖極力為事故的處理方式辯解，但受命至現場「指導事故救援」的國務院副總理張德江，最近卻行蹤成謎。外界猜測，張可能因救援不力，被迫銷聲匿跡。
