港媒：動車追撞淚水化怒火後 誰能夠擋住排山倒海

國務院總理溫家寶在溫州稱，動車追撞事故的調查要公開透明，要接受群眾監督，善後工作要人性化。說得苦口婆心，但問題是如何保障調查能夠公開透明，善後能夠以人為本呢？

自上周發生慘劇以來，鐵道部無論是救援還是善後，都是手忙腳亂，處理事件的出發點不是為死難者負責，而是為自己的烏紗帽負責；不是尋找真相，而是竭力掩蓋真相；不是真誠善待死傷者，而是大事化小，以錢買命。

當遇難者家屬的眼淚汩汩而出時，當傷殘者家屬在烈日下奔波時，當輿論不斷聲討時，鐵道部的官員卻躲在五星級的香格里拉大酒店，享受著舒適的冷氣，吃著五百元一位的自助大餐。他們一天的消費就要三十萬元，卻僅僅拿出五十萬元來賠償每一位死難者。這樣的善後，有何人性化可言？他們還有沒有一絲人性？

任何人禍，一次都嫌多，遑論第二次第三次。但中國鐵路發生的各種悲劇不絕如縷，已經讓人麻木了。一九九七年四月，京廣線上兩列火車追撞，致使一百二十六人死亡；二○○八年一月，膠濟線動車撞死十八名鐵路施工人員；二○○八年四月，膠濟線兩列火車相撞，七十二人殞命。如果仔細算下來，中國鐵路幾萬公里的鐵軌上，早已是血漬斑斑，冤魂累累。

缺乏反思一切如舊

而每一次慘不忍睹的人禍之後，當局都是聲稱公開透明的調查、人性化的善後，深刻反思總結。但往往言猶在耳，悲劇又接踵而至。從起因，到發生，到發展，到善後，都是完全程式化的、老套的結構，仿佛一個模子倒出來，仿佛都出自一個創造力、想像力早已經枯竭的編導之手。

以膠濟線的火車相撞事件為例，事件已過三年，但鐵道部至今仍然沒有妥善賠償傷者。有此先例，誰能相信今次溫州動車慘劇的傷者能夠得到人性化待遇？對於鐵道部而言，總是希望在最短時間內處理所有的事，但對那些受傷者而言，他們要窮盡一生來彌合自己的傷口。

人禍不斷重複，已經成了輪迴。把人命當學費，這是世上最殘忍的事。但更殘忍的是，學費交了也是白交，什麼也學不到，一切如舊，一切都會從頭再來，鐵道部就像一頭怪獸，周期性地以自己同胞的生命向閻羅王進貢。

生為中國人是一種悲哀，因為註定要經受各種各樣的人禍考驗。礦難多少次？橋斷多少次？樓塌多少次？惡性醫療事故致死多少次？惡性食品中毒致死多少次？強制拆遷打死人多少次？這些重複式的苦難層層疊疊如淤泥般埋沒人心。苦難深重的中國人，為各種各樣人禍流的眼淚已經太多太多，當淚水化為怒火之後，又有誰能夠擋得住這股排山倒海的力量？