在機場有這樣一群乘客，他們往來於青島的目的，可能只是為了看個海景，在合同上籤個字，或者去開個簡短的小會，這並沒有什麼特別。他們的特別之處是他們來去的方式——花幾十萬元打個「飛的」來。

　　關於價格 包機每小時6萬至9萬

　　位於北京公務機基地的工作人員近日接到了青島一家公司工作人員的申請，他們要去日本簽署一份合同，出行的有兩位秘書，一個副總和一個老總共四人，要包一架可乘坐十幾個人的公務機，當天返回，花費50餘萬……「近年來，這種事情對我們來說，越來越常見。」專做公務機的海航旗下的金鹿公務航空公司市場銷售部負責人李原說。

　　只要沾上飛機的邊，花費就得以萬元為計算單位。一家航空公司的工作人員笑稱，各個航空公司的包機價格對外都屬於機密，只對顧客開放，而且公務機根據機型和航線、時間段的不同費用也就會有很大的差異，但是無疑花費是巨大的。

　　記者向一位業內人士進行了解，包一架公務機要支付的費用項目非常多，舉幾個例子來說，目前國內只有四個公務機的基地，如果青島的顧客要申請包機，那麼海航會從四個基地調飛機過來，比如從上海調飛機來青島，那麼單單調飛機的費用就是十幾萬元，再加上飛行小時費，通常在2萬～4萬元/小時，另外還有航路審批費、機場服務保障費用等，如果需要在機場過夜，還有過夜費等。

　　一般來說，具體的收費，乘坐公務機的貴賓客戶也並不太在意，他們也沒時間看繁瑣的價目單，所以一般來說報價時，各個公務機公司都不會給客戶報單個項目的價格，而是將所有費用打包，給客戶一個總價，「基本上是6萬～9萬元/小時。」一家公務機公司的工作人員透露。

　　酒店有句宣傳語叫做：拎包入住。而對於公務機乘客來說，打電話訂好飛機後，什麼都不需要操心了，包機出行最大的優勢之一就是擁有自己的「管家」，飛機起降所需的所有協調工作，都由工作人員預先協調好，到機場就可以乘坐飛機離開，不需要等待一分鐘。當飛機停穩後，貴賓車已經早早等候在一旁，公務機的艙門打開放下梯子後，踩著鋪好的紅毯到踏進專門的貴賓車，讓乘公務機出行的乘客快捷出入機場區域，而且包機出行的人們可享用獨立的安檢通道和國際進出港航班聯檢通道。

　　關於服務 空姐美貌不亞於明星

　　「公務機上的服務人員也是一道風景線啊。」跟著做生意的朋友坐過「包機」的陳先生感慨，讓他在整個乘機過程中最難忘的事情，並不是公務機的豪華與方便，而是飛機上的服務人員，她們的氣質美貌不亞於電影明星。

　　記者在金鹿公務航空了解到，公務機上的空姐也都不是一般人，航空公司對於服務人員的選拔要求非常嚴格，條條框框細緻到每個細節。

　　首先，第一關是必須有多年的飛行經驗，通常需要做到領班位置的空姐，這就像是一個升級版，因為公務機的貴賓通常對於服務質量的要求非常高，這就需要空姐有很強的服務意識、隨機應變的能力，所以沒有工作經驗的空姐，即使再優秀也不具備服務公務機的要求。

　　其次，就是形象分數，如果在很多人看來，普通的空姐就是美人了，而公務機的空姐可以成為「絕色」了，坐過公務機的人士都有體會，那些空姐姿色並不亞於明星，往往讓人過目難忘，一位曾參與選拔的空姐說道，可能一個微笑，一個擺手一個站姿都是訓練過上萬次的，所以在選拔公務機空姐時，那些姿色出眾、儀態優美的空姐就比較具有競爭力。

　　第三，就是語言能力和才藝，對於公務機的空姐來說，語言能力是非常重要的，因為包機經常會在國際間飛行，乘坐商務機的貴賓中也經常會有外國人，或者參與到國際業務的客戶，所以，要給顧客提供貼心的服務，掌握多國語言非常有必要，有些商務機會要求空姐英語要達到專業級的水平，連生僻的商業語言詞彙都需要掌握。剩下的就是個性化服務，多才多藝的空姐，能讓貴賓感覺格調更高，如果說客人讓你唱首歌，她們也要讓客人心服口服。

　　根據近年來中國高端市場權威統計，中國人選擇公務機出行的比例呈明顯上升趨勢。在大航班頭等艙、大航班商務艙、公務機和其他的途徑等公務出行方式中，2008年公務機出行的比例僅占1%，2009年占2%，2010年則達到7%，到2011年已經達到10%！

　　關於流程 提前申請，整體服務

　　據了解，正常情況下，要想包機的人們提前向公務機公司提出申請，講明出行的人數、時間、路線，並提供出行人員的身份證即可。

　　「客戶先向我們提出飛行意向，我們銷售代表為其測算報價，根據客戶的流程我們與航空公司聯繫路線、停航等事宜。」記者了解到，所有的公務航空公司都與全國各個機場有聯繫。

　　然後就是與公務機公司談價，簽協議。至於具體的申請航線，申請飛行計劃，都由公務機公司代包機者向空管部門申請。

　　國內航線需要提前3天申請，國際航線需要提前一周申請。特殊情況下，提前一天申請國內航線也能實現飛行，不過還是建議包機者提前準備。

　　「我們現在也在為客戶提供最大可能的地上和地下整體服務，把融合公務機專用航廈、機庫和停機坪為一體的FBO作為戰略發展的重要一環，使公務機的空中服務和地面服務有機地結合起來。」工作人員說道。

　　上了飛機後，機艙內除了前面的兩名飛行員以外再沒有別人，喝著飛機酒吧的精選頂級定製葡萄酒，吃著最新鮮的水果，偶爾看看窗外一望無際的藍天和底下的片片白雲，感受這萬米高空的私人空間……

　　「公務機能夠滿足企業家的精神和生活需要，得到更豐富的人生。從享受來說，大航班無法和公務機相比，尤其是由自己熟悉和信任的飛行員駕駛的自己的飛機。」工作人員介紹道。

　　企業家乘坐大航班是家常便飯，大航班的頭等艙固然也很舒服，但免不了航廈的等待、各種原因的延誤、飛機上不斷地需要調直坐椅、收起桌椅、關掉手機、端茶送水等打擾。而公務機，可以根據客戶飛行需求，提供量身定製的飛行服務，飛行時間和飛行地點不受航班時刻和地點的限定和約束，真正做到隨時隨地，到達任何地方。另外，公務機還有醫療服務，據了解，很多公務航空公司都與國際SOS合作，救援飛機隨時待命，國際SOS多國醫務人員24小時輪班，提供國際化的專業醫療救援轉運服務。