中國戰區戰略反攻示意圖
航空烈士紀念碑俞劍攝
——記抗日戰爭中的中國空軍
抗日戰爭爆發之初，尚在襁褓中的中國「飛鷹」，在民族存亡的危急時刻奮起展翅。
這是一場敵我力量懸殊的空戰——當時中國空軍共有飛機600多架，能作戰的僅305架；而日本海軍和陸軍的航空隊，合計擁有飛機2000餘架。論證這是一場傳奇和悲壯的空戰還有兩個數字：「從空軍學校畢業後活過6個月就算長壽」；「獨立飛行20小時就可上天作戰」。
年輕的中國空軍用生命譜寫出濃墨重彩的空軍抗戰史。
在南京紫金山北麓王家灣，有一座國民政府軍政部航空署始建於1932年的航空烈士公墓。石牌坊兩側，刻著何應欽撰寫的輓聯：「捍國騁長空，偉績光照青史冊；凱旋埋烈骨，豐碑美媲黃花崗。」
公墓依山勢而建，蒼松翠柏圍繞，烈士英靈安息在紫金山的懷抱。墓碑在中軸線兩側排列。拾級而上，最先看到的是兩邊各24塊一字排開的墓碑，左右分別以「飛將軍」劉粹剛和「空軍戰神」高志航為首。碑上的墓志銘已模糊不清。舉目遠眺，東西山坡上列隊排著的墓碑，靜默在綠草中，向遠方延伸。這裡，長眠著170餘位空軍烈士，有在滬寧杭地區空戰中陣亡的劉粹剛等24位抗戰烈士，還有在各地空戰中犧牲的烈士。此外，飛行教練肖德（肖白特）等4位美國烈士和前蘇聯航空志願隊大隊長爾拉夫孟諾等4位前蘇聯飛行員也安葬於此。
墓區里最宏偉的建築群是1995年8月落成的紀念碑廣場。廣場中央聳立著張愛萍將軍題寫的抗日航空烈士紀念碑，形似機翼的兩座石碑以45度角構成象徵勝利的「V」字。碑前是兩座表現中蘇美空軍並肩出擊勝利歸來的雕像。周圍是扇形排列的30座高3米、寬5米的黑色花崗岩石碑，碑上用中、俄、英3種文字，鐫刻了自淞滬抗戰至1945年9月間犧牲的航空烈士的英名——中國870名，前蘇聯236名，美國2197名，韓國2名，共3305名。在一個個熠熠生輝的名字背後，有著怎樣英勇壯烈的故事！
抗戰期間，中國空軍先後在蘇志願航空隊、美志願航空隊、中美混合空軍團及美陸軍第14航空隊的配合下，自1937年8月14日至1945年8月30日，出動各型飛機18509架次，其中戰鬥機15888架次，轟炸機2604架次，作戰4207次。共擊落日機568架，炸毀日機599架，炸毀航空母艦1艘、艦船281艘，並摧毀日軍軍用碼頭、軍火庫、油庫、軍用列車、電台等多處。抗日空軍部分上海籍烈士
■楊季豪生於1914年，1937年10月23日犧牲於南京。軍銜：中尉。
■楊吉恩寶山人，生於1913年，中央航校六期學生，1938年犧牲於湖北黃陂。軍銜：中尉。
■孫省三生於1910年5月6日，1938年8月2日犧牲於四川成都。軍銜：上尉。■趙茂生生於1913年，1938年5月20日犧牲於重慶。軍銜：中尉。
■張明生南匯人，生於1911年，1939年5月4日犧牲於重慶。軍銜：上尉。
■黃興安生於1907年2月7日，1940年1月10日犧牲於廣西中渡。軍銜：少尉。■金有德崇明人，生於1915年，1940年犧牲於廣陽垻。軍銜：少尉。
■蘇尚恭生於1911年8月13日，1941年3月7日犧牲於四川成都。
■周福心南匯人，生於1920年，1943年犧牲於恩施。軍銜：少尉。
■楊天雄金山人，生於1918年，1944年犧牲於四川長壽。軍銜：中尉。
■曹仁壽生於1918年，1945年6月5日犧牲於恩施。軍銜：上尉。
■朱黻華生於1917年1月29日，1944年11月20日犧牲於黎平。軍銜：少校。
■周文楠生於1912年4月26日，1945年1月6日在76號機上犧牲於駝峰航線。
■龔武忠崇明人，出生年月不詳，1943年12月18日在83號機上犧牲於駝峰航線。■陸銘逵出生年月不詳，1943年12月18日在89號機上犧牲於駝峰航線。
從1937年8月14日打響空戰第一仗，到12月南京失守，頻繁激烈的空戰，使裝備處於劣勢的中國空軍損失嚴重。最令人扼腕的是，中國空軍「四大金剛」當中的高志航、劉粹剛和樂以琴相繼犧牲。戰例1
1937年8月14日杭州筧橋 中日空軍第一戰
這天正值颱風過境，空軍四大隊大隊長高志航站在筧橋機場，頂著瓢潑大雨，焦灼地等待著機隊的到來。他接到海上情報站的通報：天上有隆隆的飛機聲，來自台灣方向，似朝杭州飛來。
望眼欲穿之時，中隊長李桂丹率領第四大隊27架「霍克－3」式驅逐機先後飛抵機場，高志航打著手勢衝過去：「敵機來了，全大隊立即起飛作戰！」
這批自河南周家口冒雨飛行趕來的戰機，未添油彈便投入了空戰。高志航登上自己的座機，一位飛行員高聲提醒：「大隊長，油不多了！」「沒關係！油光了，乾脆跟鬼子來個同歸於盡！」
高志航沉著地率隊升空迎戰來襲的日機，中日首場空戰由此展開。高志航率先瞄準一架敵機俯衝射擊，敵機應聲中彈，拖著長長的黑煙一頭栽在錢塘江畔，機上所載炸彈爆炸，烈焰沖天。
這是中國空軍在抗戰中首次擊落敵機，極大地鼓舞了戰友們計程車氣。一番激戰，消滅敵機3架，受傷返航的日機中又有3架墜毀，而中國空軍無一傷亡，以6比0的戰績旗開得勝，粉碎了日本航空兵不可戰勝的神話。為了紀念這一空前的勝利，1940年，國民政府把8月14日定為「空軍節」。
戰例2
1937年9月18日上海寶山 中秋之夜復仇戰
1937年的9月18日是中秋節。前夜，航空委員會秘書長宋美齡對空軍將領們說：「將軍們，不說你們也知道明天是什麼日子。為了向日本人復仇，蔣委員長命令空軍給日軍以最大限度的打擊。我把陳納德顧問帶來了，你們擬定一份作戰計劃。」
計劃出台，指揮部將空軍第四和第五大隊混編，命令全體將士要以決死之心，夜以繼日地作戰，以雪「九·一八」之恥。飛行員們都慷慨激昂地要求參戰，其中更有不少東北人，他們曾約定，每年「九·一八」這天，用絕食來牢記國恥。
當天早上，上海寶山上空陡然出現幾十個黑點，這些「霍克——3」飛機紛紛拋下500磅的大炸彈，擊中了瀏河、羅店、吳淞口的日軍陣地，僅僅十幾分鐘，被擊中的軍械庫連續爆炸，火光沖天。同時，停泊在水面上的日本航空母艦也遭到轟炸，幾艘日本護航艦被擊中後沉入海底。是夜，一輪明月當空。大隊長王常立率領三個編隊浩浩蕩蕩地飛往上海，目標是公大紗廠和匯山碼頭。子夜時分，又一批空軍出發了……
中國空軍從天而降的炸彈一枚枚投向日寇的軍械庫、軍艦、營房。站在屋頂上觀戰的上海市民無不拍手稱快。
高志航戰俘嘴裡打聽敵機性能
這位作戰勇猛、技藝高超的法國牟拉納航校畢業生，在抗日空戰史上留下許多傳奇故事——
高志航受傷住院時，把自己的一枚白金戒指交給《東南日報》記者作為國防獻金，呼籲「舉國同胞踴躍解囊，用以購機救國」；他與日軍俘虜聊家常，在切磋作戰技術中打探敵機性能，還動手拆裝敵機仔細研究；因為空軍軍規規定「不許與外國女子結婚」，他只得與愛妻、俄羅斯姑娘迦麗亞分手。
1937年11月21日，日軍突襲周家口機場，高志航在敵機瘋狂的俯衝轟炸中，奮不顧身地登上座機欲起飛應戰，被炸彈擊中，壯烈犧牲，時年31歲。
劉粹剛創擊落敵機數最高紀錄
東北硬漢劉粹剛是個罕見的空戰奇才。一招直「8」字急轉彎的飛行「絕招」，令「飛將軍」名聲在外。日本空軍一名「天王級」作戰高手加藤建夫與劉對戰後，在日記中寫道：「他駕駛熟練而狡黠，射擊也準確。是『趙雲』式的勇士。」劉粹剛1人擊落11架敵機的數字是抗日空軍的最高紀錄。
1937年10月26日，劉粹剛奉命率機隊赴太原援助八路軍娘子關戰役，因事先沒商議陸空聯絡信號，在找不到著陸點、飛機機油用完時，他將唯一一顆照明彈用於僚機飛行員跳傘自救之用，自己卻在迫降時誤撞高平縣城東南的魁星樓。劉粹剛以身殉國，時年24歲。
樂以琴所駕戰機成敵人眼中釘
樂以琴，在1937年8月15日的南京空戰中一人擊落4架敵機，一戰成名。從此，日本飛行員視他的2204號戰機為眼中釘。曾有戰友勸樂以琴變更機號麻痹敵人，他卻答：「以身許國，本是男兒分內事。豈能希圖保全自己而變更機號，而向敵人示弱呢。」
12月3日，在南京淪陷前的最後一次空戰中，2204號戰機被多架日機團團圍住。樂以琴臨危不懼，利用嫻熟的飛機技術致使企圖左右夾攻他的兩架日機互撞而毀。決殺中，樂以琴的戰機不幸中彈起火，被迫跳傘。他為了不給敵機當活靶打，推遲了打開降落傘的時間，結果觸地犧牲。
閻海文誤降敵營擊斃日軍5人
淞滬抗戰爆發後，8月17日，空軍第五大隊25中隊奉命轟炸位於上海虹口的日本海軍陸戰隊司令部。駕駛2510號戰機的閻海文在一次俯衝投彈中不幸被敵人的高炮擊中，被迫跳傘，卻落在敵軍陣營中。敵人從四面八方將他包圍欲活捉，閻海文拔出自衛手槍，從容擊斃5人後，高喊著「中國無被俘空軍」，把槍口對準了自己……
9月1日日本大阪《每日新聞》為其刊載通訊，稱「中國已非昔日支那」。在南京航空烈士公墓，閻海文墓碑上的生卒年月顯示，他犧牲時年僅21歲。
這些年輕鮮活的生命定格在最燦爛的一刻，以身殉國雖死猶榮。
