在劉志軍治下八年，鐵軌在中國版圖上迅速延伸。與此同時，他還在潛心鋪設一個四通八達的利益輸送系統，歷時25年「經營」，已覆蓋鐵路部門至少叄個層級。奔馳於其上的並非動車組，而是金錢與權力。
據鄭州晚報報導，2013年6月9日，塬鐵道部部長、黨組書記劉志軍出庭受審，其涉嫌的賄案細節，曝光了這個鐵軌上的「官市」。
檢方指控，劉志軍自1986年在武漢鐵路分局黨委書記任上始，至2011年從鐵道部部長之位落馬，涉嫌因「賣官」受賄1178.65萬元，買官者名單覆蓋六名鐵路官員。連續「進貢」多年後，這些官員得以在鐵路系統內部數次陞遷，執掌重要的機構和部門，或被選任、推薦為全國人大代表和全國政協委員。庭審中，劉志軍認可上述指控。
在鐵路系統內部，賣官鬻爵也並非劉志軍的專利。從他這裡獲得陞遷幫助的官員，再度將權力「變現」，向更低層級的官員出售官職。劉志軍本人，亦委託掮客丁書苗以錢鋪路，為下屬「買官」，系統內部的「官職買賣」體系可見端倪。
