車窗、車門和玻璃控制：
車窗和車門相關的功能鍵一般都在車門上，如中控、車窗升降、後視鏡等。不過日韓系控制後視鏡的按鈕，一般習慣放在方向盤左側儀表台上。另一個特殊例子是奔馳，把座椅調節和座椅記憶也一起放在了車門上，的確比較方便調節，不用特意伸手向下夠。
座椅相關控制：
座椅雖然是我們肯定要接觸到的部位，不過與它相關的按鈕的確不多。我們常見的是手動調節座椅和電動調節座椅。電動又按可調節靈活度分成4方向、8方向、12方向等等。我們常見的車型以手動或8向以下電動調節為主。另外，中高端車型還帶有座椅按摩等功能。
性能與行駛相關：
座椅再舒服，還是用來幫助我們開車的。既然要開車，各種和性能、行駛控制相關的功能自然十分重要。這種按鈕一般分布在檔把附近，方便駕駛者右手不離開檔把太遠就能控制車輛性能。
【甚至有部分車型已經放棄了檔把，轉而使用旋鈕控制檔位】
當然，性能和行駛控制也是有不同側重的。比如家用轎車偏重的就是諸如自動泊車、電子手剎等便利性功能；性能轎車和跑車在這裡放的多是諸如運動模式、懸掛硬度等調節功能；而SUV在這裡放的當然就是四驅模式和越野模式控制了。另外，四驅模式也有很多形式，體現在車內按鈕上就是各種各樣的不同模式，簡單的有一個自動全部解決的，複雜的則是一排排按鈕，原始的則依然保留機械式分動箱杆。
方向盤、行駛相關：
方向盤則是近幾年各大廠商著力發掘的各種按鍵新「領地」。放在這裡，不僅方便駕車者，也減少了雙手在中控台和方向盤之間的反覆動作，減少了危險性和疲勞感。不過什麼功能才會放到方向盤上呢？肯定是最「分心」的功能，比如電話、多媒體控制、訓航控制等功能。另外，右側的雨刷撥杆目前功能也越來越多，比如很多車型都加入了雨刷器隨車速調節的功能。
總結：汽車的設計雖然各有不同，但車內操作按鈕基本都是這個樣子。不過上面這些還僅僅是目前最常見的，因此難免有遺漏之處。如果您想徹底了解愛車的各種功能，當然還是要仔細閱讀愛車的說明書了。
