12月28日起，北京地鐵將正式實施按里程收費新標準，這讓每天跨區上班的「跑早族」很「心痛」，最近在各個社交網站上開始有人創建「北京地鐵換票群」。
尋找「對路人」中途互換卡達到起步價乘車目的但時間成本是問題
網友總結的換票方式
假定a從蘋果園去四惠，b從四惠到蘋果園，兩人在中途換卡，可用3元的起步價長期乘車
購買車票需先付款，選站時要選擇六公里以內的乘車區間，這樣才能保證3元乘車
法制晚報訊(記者石愛華周超)12月28日起，北京地鐵將正式實施按里程收費新標準，這讓每天跨區上班的「跑早族」很「心痛」，最近在各個社交網站上開始有人創建「北京地鐵換票群」。
網友建「群」想拼票
記者搜索QQ群發現，有五六個類似於北京地鐵換票群的新群，群成員最多的有一百多，多數成員都把自己乘坐地鐵的始點和終點標註在暱稱里，以便尋找「對路人」。不僅僅是北京，廣州、上海也有類似的換票群體。
何為換票?換票群的介紹信息上如是說：假如你從a站出發去b站上班，那麼就找一位從b去a上班的朋友，約好在同一站下車互換地鐵卡，下班再用同樣方式換回來。這樣就能以起步價3元的價格坐地鐵了。一年下來能省三千多塊錢。
靠譜嗎? 時間成本大大增加
楊女士家住宋家莊，上班地點位於北京城北，地鐵調價後可能每天的交通支出要多出8元錢。換票的事情楊女士也聽說了，並且也和同事討論得很熱烈。楊女士和她的很多朋友還是認為這種換票方法「理論」上靠譜，但實際中實施恐怕不是長久之計。
一旦與某人達成換票約定，楊女士覺得自己的時間就不完全是自己控制了，加上早晚高峰地鐵人多，交換車票時肯定耽誤時間，時間成本也大大增加，說不定心情還會受到影響。
如果交換公共交通卡，還要考慮雙方的卡是不是要充一樣的錢以保障公平。如果每天交換車票，每天排隊買票又耽誤了時間，反而得不償失。所以楊女士和同事們認為換票的成功率不會太高。「說是一碼事，做又是一碼事兒。」楊女士說。
來追問對逃票行為將有應對措施
針對中途兩人換卡一事，北京地鐵表示，每條地鐵線運行速度不一，約定到站時間見面不一定能夠實現，另外換卡也意味著你把自己的交通卡交給對方，那對方當天要是有其他出行，也只能用你的交通卡，並不靠譜。
北京地鐵表示，如果存在逃票的一些行為，今後會採取相應的一些措施。
