7月17日，馬航一架波音777客機在烏克蘭東部墜毀，機上295人恐全部罹難。(DOMINIQUE FAGET/AFP/Getty Images)
今年3月8日凌晨，馬來西亞航空公司一架載有227名乘客(其中154名中國人)和12名機組人員，從吉隆坡飛往北京的MH370航班突然從雷達屏幕上消失，世界各國竭盡全力搜救，至今仍然杳無音信。對這架航班的離奇失蹤，外界有諸多揣測。2014年歲末，中國社會科學院世界經濟與政治研究所副所長何帆，突然在中共喉舌新華網旗下的「思客網」上發表了一篇與經濟研究毫無瓜葛令人匪夷所思的文章，其中充滿大量對MH370航班失蹤事件的隱喻信息，暗示MH370事件有令人意想不到的驚天內幕。該文立刻引起外界的高度關注，隨後被中共黨媒以及大陸眾多媒體轉載，並引發外界的多方解讀。
充滿隱喻的「MH370來信」
12月11日，一篇以MH370為第一人稱的奇文首發在的思客網上。這篇題為《MH370寫給2014年的一封信》的文章開篇就寫道：「不要問我是從哪裡給你寫信的，有些事情如果需要知道，人們早晚會知道。」
這似乎在暗示所有的讀者：MH370航班的失蹤真相併非沒有解開，而是公開的時機尚未成熟，到了大家「需要知道」的時候，「人們早晚會知道」。
接著，文章提示：「我沒有早一點給你寫信，是因為一直沉浸在自己的悲傷之中。事情過去這麼久了，慢慢地，我已經可以玩味這場悲劇中的黑色幽默了。飛機出事故的概率大約是20萬分之一，而出現多人死亡的空難事故的概率只有三百萬分之一」;「我是一架波音777。在這種飛機二十多年的飛行歷史上，只出現過9次事故，涉及的死亡人數不過3人而已。馬航在40多年的歷史裡只出過兩次重大事故，其中一次還是因為劫機。2013年，馬航才剛剛獲得世界旅遊獎的『亞洲最佳航空公司』獎項。」
似乎在告訴讀者，MH370事件不是一個簡單的意外事故。
接下來，文章更明確地寫道：「飛機失事，往往都是在起飛和降落的時候……當然，我是有一點危言聳聽，就算是我自己，也不是在降落過程中出事的，我是被欺騙、被劫持、被殺害的。具體的故事我不願意講，我的痛苦是屬於我自己的，你們的好奇不足以理解我的悲傷。」
「是的，我是被怨氣和戾氣所害，你並不是兇手，你甚至連兇手是誰都找不著，但是，這股怨氣和戾氣，難道就與你們的傲慢和偏見一點關係都沒有?」
接下來的話尤其值得玩味：「我看到，曾經得到的人們不願意失去，哪怕他們曾經得到的都是特權;而沒有得到的人們開始憤怒，儘管他們不知道該怎麼去爭取、以及該爭取什麼樣的權利。我看到人們都很忙，假裝在忙正經的事情：他們有眼睛，卻看不到別人;有耳朵，卻聽不到別人;有心靈，卻無法理解別人。」
「歷史已經在降落了，儘管人們尚未察覺——但我察覺到了，因為我就是受害者之一。想想我真是夠窩囊的。有人在街上吵架，那不是我;有人在街上打架，那也不是我;有人在街上掏出了手槍，我只是一個路過的，子彈卻打偏了，恰恰打中了我。」
這兩段話幾乎就是「城門失火，殃及池魚」的悲劇性翻版，暗喻整個事件背後隱藏著兩股勢力驚心動魄的較量。
據公開的資訊，寫作這篇文章的作者何帆不但是國際金融研究中心的副主任，還是財政部國際司顧問、商務部WTO顧問，是個能參與很多中共核心部門工作的「經濟專家」，在發布這篇「MH370來信」奇文之前，沒有在公開場合發表過關於MH370的言論。
而首次發布這篇文章的思客網，是新華網操辦的自媒體深閱讀平台，換句話說，這是一個大V智庫專家發表意見的圈子，而這個思客網今年3月25日開始上線，巧的是，就在3月24日的晚上，馬來西亞總理納吉布單方面宣布MH370終結(ENDED)。
一個一向正經八百嚴肅有加的中共「智庫專家」，突然針對一個世界高度關注的航班失蹤事件寫出一篇充滿隱喻的文章，足以引起外界的高度關注與琢磨。
讓我們回顧一下馬航MH370航班失蹤事件關鍵信息，看看9個月前到底發生了什麼。
MH370航班失蹤之初中共駐馬大使稱很多信息不宜對外公開
3月8日，中國雲南昆明火車站暴恐事件遇難者「頭七」剛過，一架飛往北京的馬航MH370航班從吉隆坡起飛約一小時後從空管屏幕中離奇消失，機上有154名中國乘客。該航班離奇失蹤，至今仍是音信全無，再次讓中國陷入恐慌和擔憂中。
公開資料顯示，這架機型為波音777的客機於3月8日凌晨0:41離開吉隆坡，原定於9日早上6時30分抵達北京，但正在凌晨2:40經過越南時，失去聯繫。而當時東南亞和南海區域氣候正常，視線良好。
3月9日，中共駐馬來西亞大使黃惠康在新聞發布會上表示，此次馬航航班失聯非同尋常，有很多令人疑惑的地方。
黃惠康稱，從馬方內部會議分析，如果電子系統或發動機故障，飛機仍有信號;如果信號系統故障，電子定位感測器還會工作;如果緩降，電子信號仍然會在。而現在飛機進入兩國交界空域幾分鐘後突然失去信號，至今未現蹤跡，太不尋常。他說，大家要有耐心，很多事情超出了想像和控制力。
3月18日上午，中共駐馬大使黃惠康在新聞發布會上再次宣稱，MH370客機失聯事件調查中很多信息涉及刑事調查，不宜對外公開。事故原因調查，不宜大張旗鼓進行。
冒名頂替者被聚焦由南航輸送
在調查過程中，很快有消息稱，馬航名單中護照號G25****18者，本人還在福建，名叫於建寶(音)。這意味著有人冒用了於建寶的名，持假護照登上了失蹤的航班。
此前，馬來西亞交通部長在發布會上透露，4人證實持假護照登機，正在調查全部乘客名單，美國FBI也在對此進行調查;目前正與國際情報部門和反恐部門合作，不排除任何可能。消息顯示，其中2名涉嫌持用失竊護照的乘客是由中國南航輸送。
馬航失聯「劫機」成最合理的解釋
3月8日馬航失聯以來，疑點重重，真相撲朔迷離。3月24日，馬航失蹤第17天，馬來西亞官方宣布飛機墜毀於南印度洋，無任何實物證據支撐。此前多方披露的信息和分析，馬航失聯，「劫機」成為最合理的解釋。
美國廣播公司(ABC)曾報導，負責調查馬航失聯的兩名美國官員指出，馬航MH370機上的兩個通信系統分別被人「系統地關閉」。知情人士稱，美國已經不再認為飛機失聯是意外，深信「存在人為干預因素」，並將準備重點調查幕後黑手。
《華盛頓郵報》報導，一位美國官員表示，目前看來馬航MH370失聯愈來愈不像是一場意外，而更像是一起犯罪事件。
而就在馬航MH370失聯第十天，當人們的目光都開始集中在恐布組織身上之際，3月17日阿富汗塔利班發言人首先站出來聲明「闢謠」，聲明馬航MH370失蹤發生在阿富汗之外;而巴基斯坦塔利班指揮官更是幸災樂禍說，「我們倒是希望能劫持這樣一架飛機」。
有分析認為如果真的是塔利班恐布組織包括東突分子所為，他們一定會大張旗鼓的炫耀。想當年911事件震撼整個世界的災難，拉登毫不猶豫的在第一時間承擔下來。今天就這麼一架航班這些「英雄」突然都當縮頭烏龜了?這絕非是恐布分子的德性，與「恐布組織」的稱號太不相配，因此，將馬航MH370失聯與這些恐怖分子掛鈎是不能令人信服的。
但到底誰劫持了飛機?飛機為何飛往印度洋?馬航和馬來西亞政府到底在掩蓋什麼等等，至今是謎團。在許多消息中，不乏有馬航失聯涉及中南海激鬥的說法。
飛機飛向安達曼群島中共科科群島軍事基地再曝光
3月14日，路透社從吉隆坡發出獨家消息稱，有熟悉調查的消息人士對該社透露，美國調查人員發現，在馬航MH370失聯之後，自動傳輸系統嘗試跟 Inmarsat PLC營運的衛星連接了好幾次，並暗示一共飛行5個小時;此外馬來西亞軍用雷達跟蹤的證據顯示，馬航失聯客機被人為操縱飛過馬來半島，飛向安達曼群島。
外界注意到，中共在海外的一個軍事基地，就在隸屬於緬甸的科科群島(Coco Islands)。該群島在孟加拉灣，共有17個島嶼，總面積為30公里。早在1994年，就有報導稱，緬甸將科科群島租給中共做海軍基地和情報搜集心。
2014年2月，印度《帕斯卡日報》網站曾報導，中共在科科群島上修建跑道和軍事設施。
中國乘客身份的認定成為事件的最大的疑點
10月中旬，阿聯航空公司的總裁蒂姆.克拉克對有關馬航MH370墜入印度洋的說法表示了反駁，他呼籲有關部門的調查要更加透明：「我對於目前的結果非常失望……我們需要知道當時機上乘客的細節，顯然有些人是掌握情況的，我們需要知道飛機上有什麼?」
馬航370機上大部分是中國乘客，而目前最大的疑點也出現在這些中國乘客身份的認定。
3月8日大陸《財新網》曾率先報導稱，有一批佛教徒乘坐8日早上0點20起飛的MH370，從吉隆坡返回北京。報導說，這些佛教徒是參加3月2日在吉隆坡綠野國際會展中心舉行的馬來西亞大會，全球有近3萬多人參加了這次大會。
當時也有網友《檸ai靜》發微博稱，同事在參會時遇到了從北京來參加大會的佛友，有100多名，很多即坐馬航MH370回京。
但引人注目的是，3月9日，作為此次吉隆坡法會的主辦方澳洲東方華語電台發表聲明稱「沒有同修在馬航失聯飛機上」。
一時間，這批「佛教徒」是否登上飛機成為各方質疑的焦點。
蹊蹺的是，中共當局對失蹤航班上的153名大陸乘客，只公布了其中幾十位的姓名和身份背景，剩下的近百人到底是什麼人一直未見官方有所交代。
更驚人的是，近期有消息指這些「佛教徒」中混有不少中共特務人員。
近期，有消息人士對《大紀元》披露，那次馬來西亞召開的佛教法會，有一些「6.10」屬下「反X教辦公室」人員以佛教徒身份參加，也有中共滲透到佛教協會的人員參加。
消息人士說，在馬航出事前夕，安排這批中國人回國，這樣才能確保在這趟飛機上大量是中國乘客。這樣做就只綁架中國人而不牽扯其它國家，避免引起更大公憤和美國的注意。而參與的「6.10」人員也不會知道事件的真正計劃與目的，只要習近平看得懂就夠了。
公開的資訊顯示，那次佛教大會主辦人兼主講人盧軍宏與江澤民關係非同一般。
2012年1月8日，《人民日報》記者的一篇有關對盧軍宏的專訪報導稱，在1999年的9月，中共國家主席江澤民訪問澳洲。雪梨的澳洲團體聯合會精心策劃了一個盛大的晚會，盧軍宏應邀為江澤民的詩《又是神州草木春》譜曲，演出結束後，江澤民上台和盧軍宏握手，盧軍宏得到了江澤民的讚揚。
馬方：飛機最後航跡點是向北飛行
3月19日，香港南華早報中文網刊登消息，報導了國內數位有關專家的看法。南華早報的報導顯示，國內有關軍事專家、雷達專家認為，不能排除MH370避開雷達進入中國領空的可能性。
同一天，《京華時報》報導稱，馬航一名主要航線的機長說，馬航MH370航班飛「北線走廊」而不引起地面警覺的情況是「完全有可能」的。
這名不公開姓名的機長說，飛機如果走商業航班的固定航線，保持商業航班的巡航速度，地面軍用雷達更不會對飛機產生疑問。況且，飛機是在夜間飛行。
3月19日當天，中共外交部發言人洪磊說，中方至今未發現客機曾飛入中國領空。
4月2日上午10時，馬航失蹤客機的中國乘客家屬住在北京麗都酒店通過視像與大馬的高級別技術專家進行閉門會議。
4月2日，《財經網》官方微博引述該報記者張楠的話披露：「閉門會上，馬方表示，經過重新推算，最後一次航跡點是在向北飛行!!!!真是震撼彈啊!究竟怎麼回事?」
