2010年3月29日，
一艘隸屬於阿拉伯酋長聯合國的貨船，
在經過亞丁灣時被攔截，
一夥索馬利亞海盜乘坐著小艇，
迅速向貨船逼近，
僅用了30十分鐘，
這些海盜就成功武裝登船。
按照索馬利亞海盜的業內傳統，
他們很快劫持了包括船長在內的22名船員，
並將船員集中起來拍攝恐嚇視頻，
向阿拉伯政府索要800萬美金的贖金，
海盜們原本以為，
這次的劫船事件只是無數次中非常普通的一次，
只需要等著相關政府過來討價還價一番，
這些倒霉的人質就會給他們帶來一大筆收入，
然而海盜們萬萬沒有想到，
他們這一等，
就等了兩年半的時間。
這其中的原因，
還要從索馬利亞與美國開始的說起，
索馬利亞地區民風之彪悍為世人皆知，
自1991年內戰爆發以來，
這裡大大小小的武裝衝突就沒停止過，
以美國為首的聯合國代表，
當時沒少在索馬利亞地區投入精力，
而在1993年美軍「黑鷹墜落」事件發生後，
就沒有任何國家願意管這片爛攤子了，
沒有了頭頂的大手摁著，
索馬利亞海盜們就像脫了韁繩的野馬，
劫船綁票的業績開始迅速攀升，
2005年只有3艘船被劫持，
而到了2010年，
這個數字飆升到了117艘。
亞丁灣作為世界上最忙碌的航線之一，
其對貿易的重要性是不可忽視的，
有實力的大國，
例如中國、美國、歐盟等，
在索馬利亞地區都有著自己的護航編隊，
保證本國船隻的安全與暢通，
再不濟，經過這裡的貨船也會自行購買火力，
以此來武裝自己驅逐海盜，
但是仍然有許多實力弱小的國家，
既沒有軍隊防護也沒錢購置重火力，
只能鋌而走險撞運氣，
這艘被劫的阿拉伯貨船很顯然就走了霉運，
而更倒霉的是，
在劫匪的恐嚇視頻發出的兩個月後，
竟然沒有一個人站出來和海盜們談判，
阿拉伯政府方面一聲不吭絲毫沒有回應，
貨船所屬的航運公司，
甚至不再承認對這艘船的所有權。
