港鐵發生罕見事故，車門飛脫，跌落路軌(左上)；左下：肇事的廣告燈箱有撬起；右：車門不見了2021年12月3日©麥燕庭提供
香港地下鐵路發生車門飛脫的罕見事故，一列行駛中的列車的車門突然脫落，是數十年未見，港鐵指意外是由於隧道內一個廣告牌部件移位、與車門碰撞後導致車門脫落。有關說法受到工程學者質疑，認為車門本身可能已有問題，而車務職工會則認為與列車進站引起的巨大氣流有關。港府形容，事故「嚴重並罕見」，當局高度關注，明令港鐵儘快提交報告。事件幸而未有導致傷亡，但港島區路面交通則因地鐵服務暫停而幾乎癱瘓。
事發昨(2日)天傍晚近6時，當時正值下班尖峰時間，港島線一列西行列車駛至銅鑼灣站時，首卡列車一對面向廣告牌的車門整幅脫落，跌入路軌，門頂的路線圖亦鬆脫，有乘客稱表示，列車慢駛入站時，聽聞數響「咔勒」怪聲；不少乘客對車門飛脫都感到驚訝及恐慌，迅速離開車廂。網上片段所見，其中一塊脫落的車門其後在第二卡車廂的路軌被發現，車門玻璃粉碎；而路軌旁一個廣告箱下部邊緣有撬起，大量散落的玻璃碎片布滿路軌上。經工程人員搶修、移走列車和確認相關路段行車安全後，列車服務在晚上9時前陸續恢復正常，而灣仔至鰂魚涌站列車服務因此暫停近三小時。
綜合港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨????和車務工程總管吳偉鴻的匯報，事件涉及一種供燈箱和大型貼紙共享的「可轉換廣告板」，因廣告牌用作更換廣告的部件移位，與車門碰撞，導致首卡一對車門脫落，與車門沒有關係，因為地鐵列車每天早上均會經檢驗，確認安全才會投入服務。
港鐵又說，現時全線港鐵共有8塊同類型的「可轉換廣告板」，分別位於尖沙嘴、旺角、銅鑼灣及金鐘站，為安全計，港鐵收車後已拆除涉嫌引起事故的相關組部件，稍後會檢查其他類型的廣告牌。
不過，理工大學機械工程學系前工程師兼學術顧問盧覺強質疑港鐵的說法，指廣告牌部件移位造成的撞擊，難以令車門脫落，須有足夠的重量，例如整個廣告燈箱鬆脫撞擊列車，才可令車門脫落。他懷疑是列車門框的螺絲因長期震動而鬆脫，引致車門脫落，再撞上廣告牌燈箱，以致車門玻璃碎裂，並使整扇車門飛脫。
香港工程師學會前理事張年生表示，這是他在行內工作三十多年來首次聽到或見到這樣的意外，因為車門的設計令其脫落十分罕見，對港鐵所指的肇事原因，他認為，「有機會，但唔系太容易」，他質疑是車門先脫落，再撞上廣告箱。身兼鐵路運輸專業人員協會主席的他其後又補充，目前難以判斷意外是否涉及廣告箱的金屬疲勞或組件生鏽，因為組件長時間承受列車運行的震動後鬆脫，亦是有可能。
