圖：在中國「臭了大街」的737 MAX攝：拉上窗簾
正值范堡羅航展期間，昨天傳出越南要買200架波音737 MAX8的消息，價值350億美元——中國網友的第一反應是：越南哪來這麼多錢？737 MAX不是臭大街了嗎？！
據世界銀行的統計，2021年越南GDP總量為2782億美元。要拿出全國GDP的八分之一買飛機？那顯然不靠譜。不過飛機不是烤紅薯，很少一手交錢一手交貨。如果10年分期付款的話，平均每年35億美元，似乎也不困難。
進一步說，越南與中國不同，這次買飛機不是百姓出錢，而是私營的「越捷航空（Vietjet）」。越捷是越南第二大航司，機隊規模93架（含泰國分公司）。它這筆訂單最早源於2016年，當時波音宣傳737 MAX「節油15%」，極力拉攏當時全空客機隊的越捷「下水」，美女總裁動了心，於是簽了100架訂單。
2018年737 MAX出事，訂單擱淺。2019年川普訪越，訂單恢復並增加到200架。但疫情搞亂了一切，直到現在越捷航空一架MAX也沒接收。2020年越南總理訪美，雙方確認「繼續執行」。此次航展期間再確認一次，是為了讓波音面子好看。
越捷航空的首架737 MAX8本來計劃在2019年交付，但現在依然還「遙遙無期」。一方面，波音現在737 MAX訂單太多，暫時還顧不上。一方面，越捷手上還有大約90架A320系列（多為A321）沒到貨，並不十分著急。還有就是，營運新機型必須準備充分，要與波音配合好，不然很浪費錢。
圖：越捷737 MAX8宣傳圖網絡圖片
圖：越捷空乘網絡圖片
至於說引進飛機所需的資金，根本不用中國人擔心。越捷航空女總裁阮氏芳草是東南亞第一「女億萬富翁」，背後有房地產和度假村支撐。飛機大訂單折扣巨多，有飛友說737 MAX8賣給越捷可能實際上僅5000多萬美元一架。因此200架分10年付清的話，平均每個月不到1億美元。如果抵押給銀行搞「返租」，幾百萬就夠了。
越南經濟上升勢頭兇猛，願意投資的人巨多。比如說越南國有的「越南航空」，其中就有日本全日空的股份。越南另一家「越竹航空」也收到不少資金，海南航空沒錢接收的787被它悉數拿去，還開通了法蘭克福航線……
圖：助力越捷高飛網絡圖片
阮氏芳草是聰明人，她肯定懂得利用外部投資。因此「八分之一GDP用來買飛機」的疑問，是個謬論。甚至也可以說，市場好的話，買飛機根本不用花錢。只要善於經營，自然有人肯把錢借給你。
世界上不是只有中國有錢，737 MAX也沒有臭大街。別人家買飛機不花老百姓的錢，而且價格還非常便宜。拉總每天賣力地寫呀寫呀，為得就是讓大家睜亮雙眼，做個明白人；別跟著無良媒體的宣傳，變成了傻子。
