This Friday, May3,2013 photo shows the International Civil Aviation Organization(ICAO) headquarters in Montreal. AP- Graham Hughes
每三年一度的國際民航大會周二（9月27日）在加拿大蒙特婁拉開帷幕，但台灣今年仍未受邀與會。美國交通部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）當天在國際民航大會上，呼籲允許台灣參與該機構。更早之前，主辦國加拿大的總理特魯多也曾表態支持台灣被納入國際多邊論壇與機構。
中央社27日報導稱，為表達對台灣參與國際的支持，近百名來自加拿大各地的台灣僑胞手持國旗、標語，在攝氏12度的寒風驟雨中，站在國際民航組織（ICAO）大會場外為台灣發聲，呼籲國際支持台灣加入。
據中央社報導，本屆大會開幕的前一天（9月26日），由台灣交通部民航局副局長林俊良率領的台灣代表團召開國際記者會，表明台灣參與國際組織的決心。
林俊良表示，台灣是台北飛航情報區的唯一主管機關，截至2019年已達到7200多萬人次管理量，台灣航空公司在全球也有優秀排名，桃園國際機場在新冠疫情前的表現也有目共睹，國際民航組織應納入台灣。
他並指出，台北飛航情報區是全球300多個飛航情報區的其中一個，在東亞扮演重要角色，區域飛航十分頻繁。
林俊良還提到，但近來中國在台北飛航情報區片面實施軍演，除了造成台北飛航情報區威脅外，也對周遭飛航情報區造成影響，特別是今年主旨為在疫情復甦後重新連結全世界，國際民航組織更應重新考慮台灣。台灣願跟國際分享經驗並做出貢獻，為全球飛安做出努力。
就此議題，中共外交部發言人汪文斌曾表示，台灣地區參與國際組織包括世界衛生組織和國際民航組織活動，必須按照一個中國原則處理。
值得一提的是，據路透社報導，美國交通部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）周二在國際民航大會上，呼籲允許台灣參與該機構，他說：「我們相信所有國際民用航空的重要利益相關者--特別是那些管理關鍵空域的利益相關者，如台灣--應該有機會丶有意義地參與國際民航組織的工作。」
布蒂吉格此一發言自然也引來中國與會者的批評。該報導援引會上一位中國代表稱：「美國的評論試圖創造兩個中國，一個中國和一個台灣。這有悖於聯合國憲章。」
路透社指出，除美國外，這次大會的主辦國加拿大的總理特魯多今年5月在加拿大眾議院接受質詢時，曾表態支持台灣被納入國際多邊論壇與機構。加拿大眾議院交通委員會與外交委員會當時也都無異議通過動議，支持台灣參加國際民航組織。
外界注意到，在過去幾周，立陶宛丶捷克等多國的議員也紛紛表態支持台灣參加國際民航組織。其中，來自30個國家的142位國會議員參與了歐洲地區「福爾摩沙俱樂部」（Formosa Club）9月20日發起的聯署，表示台灣是連結東北亞與東南亞的重要空中交通樞紐，台北飛航情報區與福岡丶馬尼拉丶香港和上海飛航情報區鄰接，所以台灣是全球航空網絡不可或缺的一環。
據該聯署聲明稱，由於台灣被排除在國際民航組織的會議丶活動與機制之外，所以無法實時獲得該組織提供的全面信息。
本屆國際民航組織大會是新冠疫情爆發後首次舉行，主題便是「重新連接世界」(Reconnecting the World)。專程到蒙特婁爭取國際支持的林俊良再次強調，台灣需要在安全、保全、環境以及便利與經濟等四個重要領域全面參與ICAO，尤其在疫情後國際貨運及客運逐漸恢復正常，台灣希望能直接收到ICAO的相關規範和信息，也希望台灣的專業人員能參與ICAO各種訓練和會議。
台灣在2013年時曾獲邀以「中華台北」名義出席國際民航組織每3年舉行一次的年會，但過去2屆都未能再獲邀請與會。
